使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
冷却性 | 3 |
コアの一箇所が凹んでいたが、小さい傷のためそのまま取り付けました。
商品の完成度がその程度なのか、輸送中になったのかはわからないが高額商品の為気にはなった。
返品はしなかったが。
まだ走ってはいないが、評判は良いため楽しみではある。
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取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 3 |
取り付けには加工が必要です。センサー、カプラー、エアクリbox、タンクのフィッティングを確認しながら作業しないといけないです。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 2 |
冷却水ホースが劣化してきたため交換。
ノーマルより目立つように本シリコンホースを購入。
交換の際は、マフラーのエキパイも取り外す必要があったため時間を要した。
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ホンダのNS-1(2st、68.8cc)に装着しました。
微妙な商品です。
サーキットユースなどで、常に走り続ける環境であれば、コストパフォーマンスは良好です。街乗りのようにストップ&ゴーを繰り返しながら、信号待ちが結構あるような環境では効果が感じられにくいと思います。
あと、他の方も書かれていますが、取り付けは悩みます(笑)
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2.0/5
水周りを分解するのと同時に交換しようと計画してました。
ホンダらしく赤色というのも決め手になりました。
一見して分かるので、インパクトあります。
パイプへの差込も問題なくスムーズです。
ただ難点が、、、
まずホース径が純正よりひと回り近く太いため、
ホース周りとのクリアランスがぎりぎりの箇所が数箇所あり、
マフラー横なんぞは、精神的に余りよろしくない。
またホース径が太くなったため、写真の場所、
ヘッドからラヂエターへつながる二股の箇所が、
ホースだけでほぼスペースを使いきり、ホースバンドを
正規の場所で締めれなくなり、位置をずらさなければならなくなりました。
水漏れは今のところ大丈夫ですが、精神的にあまりよろしくない。
肉厚にこだわらなくても良かったのでは、と
メーカーさんにあえて苦言です。
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