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ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5504件 （詳細インプレ数：5317件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2308 | |
| おおむね期待通り: | 2130 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 762 | |
| もう少し/残念: | 161 | |
| お話にならない: | 118 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
お手軽にドレスアップしたくて色々探していたら、この商品を見つけたので購入しました。質感も高いですし精度もバッチリです。ラジエーター側から見た感じがかなり変わってとても満足しています。もう少し値段が安ければなお良しです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
この商品は旧製品のスーパークール BLキット(3F4L)装着車への対応になると思います。
バージョンアップキットということで、オイルクーラー取り出しアダプター部分の商品です。
ボアアップ車向けのもので、ノーマル車に比べ、高回転域を頻繁に使用すると、油温が 10?20℃は上がります。
当然、大事なエンジンへの負担が大きくなるわけで、旧製品では常にオイルクーラーへ高温となったオイルを送って冷やしてましたが、この商品は 70℃で反応する形状記憶スプリングを使用して、冬場のオーバークール状態を回避できるのが、大きな特長となります。
では、インプレです。冬場は油温がほとんど 70℃を超えることがないので、エンジン内部のみの循環で、暖機時間が少なく済み、走行時のエンジンも快適に回りますが、161cc で設計されているのか、夏場の特に暑い日（気温 35℃）に高回転域を長く続けると、120℃を超え、オーバーヒート寸前でした。
昨年の夏のほうが暑かったのですが、旧製品のスーパークール BLキット(3F4L)装着当時は乗り切っていたので、コンパクトサイズに形状記憶スプリング追加で、オイルクーラーへの流れを悪くしているように思われます。
武川さんのことですので、161cc 仕様では十分に走行試験をされてるとは思いますが、旧製品に比べ、効果が落ちてるので、性能・機能は辛く評価させていただきます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
すっきり収まります
水温計を増設するのにアタッチメントを探していたら本商品をみつけました。
購入時に掲載されている写真では、形状が何通りか載っていたので少々悩みましたが、到着した商品は６角形の形状のものでした。当方22mm用を買ったのですが、おそらく径によって四角だったりするのかもしれません。
非常にコンパクトで簡単に取り付けできました。ただ、タンク下に取り付けたので目立たないのがちょっと残念です。
あと、赤、銀などのカラー設定があればワンポイントアクセントにいいと思います。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
オイルクラーのホースが短いため取り付け部分が少し折れかかっていた為購入しました。1mの物を買って1本だけ交換しました。オイルラインなので余り一杯一杯でホースを取り回すと良くないので交換して良かったです。500mmも有るといいかなぁーと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
モンキーのオイルライン変更のついでに油温をドレンから取るために変更。
オイル交換の時は注意が必要ですが目立たずしっかり油温が測れるので良いですね。
あと、磁石が付いているので鉄粉も取れます。
ちなみにキット付属の配線でも取り回し次第で延長無しで取り付けられます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
エイプにドリーム50クラッチカバーを使用し、エンジンの仕様変更でシリンダーからこちらのオイル取り出し口に変更しました。値段だけあってしっかりよくした造りです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
図1：本体取り付け状態
図2：ホース内部(取り付け状態)
【何が購入の決め手になりましたか？】
使用車種の水温が知りたく、水温系を取り付けるために購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
精度は全く問題ありません。。
質感もよく、明るすぎないブルーは、ブラックの味気ないホースの
ワンポイントとなっており、とてもよい感じです。
機能面についてですが、
センサー(私は、ActiveのPT1/8-28 を使いました)の端子長に対して、
本製品に差し込める長さ短く、写真のとおり若干余り気味になります。(図1)
また、センサー取り付け穴から、ホース内部(実際にクーラントが流れる部位)までの
距離が離れているため、ホース内部において窪みとなってしまいます。
うまく配置しないと、窪み部位にクーラントが溜まり、センサーが正常な
温度を示さない可能性もあるかもしれません。(図2)
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
取り付け自体は簡単です。
ホースに差し込む。⇒ホースクランプ締める。 だけです。
本体の分厚さは2cm程度なので、ラジエターホースを
2cmカットして使用します。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
コツは特にありません。
私の車種の場合、ホースの内径が19mmで、ちょうどよい内径のものが
なかなかなく、18mmの本製品を使いましたが、クランプをキチンと
しめてやれば、漏れることなく使用できました。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
ハードパーツのため、特になし。
【期待外れだった点はありますか？】
形状が四角だったこと。
ホースは大半が、円柱型なので、本製品だけが不自然に角ばっており、
そこだけが残念でした。
好みの問題もあるかと思いますが。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
全サイズ円柱型のものを出してください。
また、時折こうしてサイズが微妙な車種もあったりするので、
サイズのラインナップを充実させてくれると嬉しく思います。
【比較した商品はありますか？】
Active ⇒ サイズが22mmと25mmしかなかったため、断念しました。
【その他】
特にありません。
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5.0/5
オイルクーラー付けるの憧れてました。
フレームにぶら下げるタイプで意外とちゃんと止まります。
実際にオイルが冷えているかは分かりませんが・・・。
これの良い所は、スリムラインのホースが部品で出るため、ホースを変えるとスペクラに後から変えても対応できます。
スリムでありながら厚みもあり、フィンもなかなか良いデザインです。
1箇所残念だったのが、オイルクーラー本体のバンジョーボルト取り付け部のネジ穴がゆるかったこと。規定トルクで締めてもずっと締まっていき最後は折れてしまいました。
どうも、ボルトした穴が大きかったのか、ゆるゆるでした。その為、バンジョーボルトにシールテープを巻き対処しました。
特にオイル漏れも無く問題なく使用できています。
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5.0/5
4lモンキーに装着しています。TAKEGAWAのオイルクーラーです取り付け位置はかなり苦労致しました。
ヘッドに装着致しました、ポン付けとは行かずアルミ板を加工シテ…ステー自作で装着致しました。
油温計での確認はまだ出来てませんが、これからの時期ボアアップ車両には、必需品かと。
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5.0/5
以前にも同じものを購入しましたが見た目が非常にいいので購入しました。また、作りもしっかりしているのでお勧めです。ただ、値段が少し高いのが難点ですが非常にいいです。
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