KLX125に使っています。
webikeの適合車種には出てきませんが、キタコの適合表を見ていただければH-05はKLX125に適合することが確認できます。

参考までに、キタコの適合表のリンクを載せておきます（pdfです）。
興味のある方は頭にhをつけてアクセスしてみてください。
ttps://www.kitaco.co.jp/data/product/link/fitting_list_stuff/fitting_list_oilelement_drainbolt.pdf

通勤、ツーリング、レースとかれこれ18,000キロちょいの走行距離ですが、とくに問題なく走っております。

純正部品と比べてどうかと言われても、純正より安いくらいしか分かりません（笑）

純正にこだわりがないのであればオススメです。

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マフラーを交換した事で、吸気効率を上げないとと思いつつ1年ほど純正フィルターで乗ってました。
このフィルターに交換した事で、振動の減少とパワーアップを実感しました。
きちんとメンテナンスしていたら永久保証という事で、コスパもいいと思います。
YZF-R25の2019以降（RG43J）は交換が結構手間でした。
他車種はそんな事ないと思いますが

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pcx160に取り付けましたかなり速く感じますが、燃費はちょっと悪くなった感じです。

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商品間違いないと思います
Oリングも車種によってなのか親切に2つ入っていました

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ノーマルのカバーから交換するだけでバイク全体が引き締まってカッコよくなったと思います。存在感は抜群です^ ^
ただ値段がもう少し安ければもっと良いんですが、まあダブロク愛に値段は関係無いと言い聞かせて納得して気に入っています。

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まず高い物ではないのでオイル交換の時は安心して使い捨て！
裏っ返してもう一回使う裏技もあります。
高い物ではないので安心して使い捨てしましょうー

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オイル交換の時に一緒に交換しましょう！
裏っ返して使えばもう一回使えますよ！
高い物ではないので使い捨てが基本です。

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【使用状況を教えてください】

モンキーのポイント点火不良が多発したためブレーカー自体交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

純正同等品との事ですが何も変わらないかと思います。

【取付けは難しかったですか？】

既存ブレーカーと付け替えなので簡単です。フライホイールは外す必要があります。（フライホイールプーラーなどの専用工具必須）

【使ってみていかがでしたか？】

既存のブレーカーが消耗していたので全快しました。純正だと意外に高額なのでコスパがよいこちらで十分です。

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主張が無いので、カスタムが目立たなく好みです。

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BG11が絶版になって数年経ち、いずれやっておきたかったカスタムも、パーツが無くなってしまっては出来ない！となる前に買い集める始末…
これもその一つですが、暫く欠品となっていたパーツでやっと入ったので購入しました
この安さなら、まぁいいでしょう♪

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