SP武川:SPタケガワ

温度表示がデジタルで、数字も大きく表示されるので使いやすいです。
とりつけも簡単です。

ドレンボルトを交換するので、オイル交換も必要になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

コンパクトなので見ためがすっきりです。

きちんと取り付けできました。

作りも良いのでドレスアップにもお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

きちんと取り付けできるのか半信半疑でしたが、スキマなく取り付けできました。

ボルトが少し安っぽいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

新車から100キロ走ったので、オイル交換ついでに交換しました。アルミ製で軽くいい感じだと思いますが、取付トルクはきちんと守ったほうが良さそうです。アルミはすぐナメてしまいますので・・・品質はさすがタケガワと言った感じで良いものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

先端にマグネットがついていて、そこでオイル内の鉄粉を除去してくれます。

オイル交換時に見ると結構な量の鉄粉がついてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KSR110でキャブをVM26に換えた事により、よく聞く「アイシングによるスロットルの貼りつき」が、何℃位でおきるか、キャブの温度を測る為に取り付けてみました。

表示は既存の油温計をトグルSWで切替えて表示させるようにしました。

センサーだけで買えるので、色々な使い方が出来て便利です（既に2個目の追加センサーです）。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

キタコのキャブセットより、武川の方が、太くテーパー形状もストレートになっている為、KSRではセッティングが出しやすい様なので、交換してみました。

実際キタコの物より、アクセルに対して、フラットな反応の為、調整はしやすいです。
クリップ位置だけでは調整が合わな時等に、試してみても良いのではないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

JNをキタコ製より武川製に交換した事に伴い、ニードルジェットも武川のものに交換しました。

JNが太くなっているため、ニードルジェットの開口もキタコより、武川の方が広いです。
但し、キタコのニードルジェットのままでも、武川のJNを装着できるので、また違ったセッティングができると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

T／A　JAPANのVM26に使用しました
標準セットが20でしたがエンジンに対して薄めだったので・・・

このシリーズの下の番号はT／AJAPANのVM22でも使用してました

部品は安いのですが送料が・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

T／A　JAPANのVM26に使用しました

同じくT／A　JAPAN刻印のVM22でも同一シリーズを使っていましたので流用が効く分お得かな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。