ユーザーによる MINIMOTO:ミニモト のブランド評価
MINIMOTOは、モンキー・ゴリラを中心に、その他ダックス、シャリー、カブ、オフロードバイク向けカスタム部品を多数取り揃えています。 オリジナル企画開発車両、エンジンやフロントサスペンション、バイク運搬用品、メンテナンススタンドなど豊富なパーツをラインナップ。
総合評価: | 3.8 /総合評価2318件 (詳細インプレ数:2254件) | |
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買ってよかった/最高: | 817 | |
おおむね期待通り: | 744 | |
普通/可もなく不可もない: | 421 | |
もう少し/残念: | 143 | |
お話にならない: | 157 |
取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 3 |
知り合いから譲ってもらったダックス。こちらが88cc にボアアップされており、ビックキャブのエアファンネル仕様になっていました。そのままでも十分かっこよかったのですが・・・やはり自分は純正ルックが好きで、キャブをPC20 に換装し、このエアフィルターに交換することを決意!
エアふぃるー自体は他の方のインプレッションにあるように細かいところが。。。ただいいんです!安いから!笑
付けちゃえば細かいことなんて気にならない!はず
DAXエアフィルターをダックスにつけるから簡単だろうと余裕をぶっこいていましたが・・・そもそもマニホールドも社外もシャリー用のものに交換しキャブはPC20 ・・・そう簡単に付きませんでした。キャブ側はPC20 のサイズと合わず、キタコのジョイントファンネルを付けてなんとかサイズ感を調整し、エアフィルター本体はステーをかましてなんとか取り付けしました。
それっぽくつきましたが結構ふわふわな感じ笑
でもぱっと見はそれっぽくついているのでよしとしましょう!だって安いんだもん笑
性能自体は。。。どうなんでしょう?見る感じフィルターの性能としては? な部分が多いですが・・・安いから笑
取り付けもちょっと加工が必要で、性能もピカイチというわけではないと思いますが。。。いいんです!安いから!
まったくの初心者の方などにはちょっとおすすめは出来ませんが、なんやかんや工夫して取り付けるもの好きな人はぜひ挑戦してみてください。
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1.4/5
取り付け・精度 | 1 |
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品質・質感 | 1 |
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 1 |
フレームとの取り付けブラケットの位置が全くあってません。
また、吸込み口も位置が悪く明らかに使えそうにない
ただの飾りになりそうです
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1.0/5
品質・質感 | 1 |
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コストパフォーマンス | 1 |
6個入りのセットですが、取付できたのは2個のみでした。ネジ山不良。セットで買った意味無し。開封し、取付確認までしてしまったので、返却できず。他のメーカーのものを買い直します。勉強になりました。
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1.0/5
取り付け・精度 | 1 |
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品質・質感 | 1 |
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
2機のエンジン修理のため購入しました。これで直ればと思ってましたがやはり駄目でした。
エンジンを組み直し車体にのせる前にきちんとチェンジできるのを確認してから車体に載せ走り出すと、2機とも最初ゆっくり走っているときははチェンジ出来ていましたが、回転をあげある程度の距離をはしっていくうちにシフトダウンが出来なくなりました。ノークラッチではギアシフトは出来ますが、クラッチを切ってからのシフトダウンが出来なくなりました。そのうちシフトアップもおかしくなりニュートラルも出せない状態です。1機目はギア抜けは無くなって直ったかと思ったが残念です。さらに2機目は4速のギア抜けは無くなりましたが1速と2速のギア抜けも起きている状態です。
ネットでは色々な対策法等書かれて参考にしてやってみましたが時間と労力の無駄でした。でもいい勉強になりました。
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取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
プラスチックフィルターの直径は、8.6mmだが当方の4Lモンキーの燃料タンクのコック取り付け部分の内径は8.2mmなので入らない、仕方がないのでプラスチックフィルターは外して装着せざるを得ない事に・・・、残念です。買われる前に燃料タンクのコックネジの内径を測る事をおすすめします。
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2.8/5
品質・質感 | 3 |
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性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
VM26 用と購入しましたが、僕のVM26 には合いません!カラーをサンダーで削りヤスリで仕上げてなんとか使用!
安いから買いましたがダメダメですね
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
c50 6v後期CDIに使ってみました。
シリンダーハイト63.4?メタルガスケット仕様で12v用
ピストンですが圧縮比11.4:1ぐらいは確保出来たかと思われます。
ボアアップしづらいLLクランクのエンジンですが、低価格で良いものを販売して
下さるメーカーはminimotoくらいではないでしょうか。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
PD用だと武川ぐらいしかないので。武川より安かったのでこちらにしました。
モンキーのタンク下に斜めにならず絶妙なクリアランスで収まりました。
キタコのNEWSTDヘッドに取り付けましたが、マニのヘッド側内径が吸気ポートより少し大きくヘッドとの段差でセッティングに影響があるか心配でしたが特に苦労もなくセッティングが出ました。
安い割りに質感はいいと思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
エイプにモンキー用ハブを使用し取り付けるためにワイドスペーサー7ミリをつけるため購入しました。
しかしピッチ、ネジ経は大丈夫でしたが、手持ちのハブとの愛称が悪かったのか、ネジ切り部が少なくスペーサー、スプロケをとめるまで締め込みができませんでした。
結局は、スタッドボルト、ハブをネジを切り直し装着いたしました。
物に自体はいい作りをしていましたので納得ですが、説明文、や画像に寸法など記載があればいいかなと思います。
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1.0/5
写真のように一番スタンダードなタイプのものが届きましたがボディとの取り付け部分のステーの位置がおかしかったり吸い込みパイプの位置もおかしく定位置に収めることは無理でした。
多少の加工でどうこうできるズレではないので諦めるしか無さそうです…。
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