ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
総合評価: | 4.2 /総合評価5500件 (詳細インプレ数:5312件) | |
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買ってよかった/最高: | 2308 | |
おおむね期待通り: | 2130 | |
普通/可もなく不可もない: | 762 | |
もう少し/残念: | 161 | |
お話にならない: | 118 |
4.0/5
カブ50を85ccボアアップしてビッグキャブとハイカムを入れて、そろそろクラッチ交換の時期だったので、ついでに強化クラッチを入れました。
感想は、シフト時にペダルが少し硬いですが、これは強化スプリングだからしょうがないのでしょう。
使い始めはニュートラルからギヤを入れた時に異常にアイドリング回転数が下がって止まりそうになっていました。
なので、最初は扱いにくかったですが、今は馴染んできたようで使いやすくなりました。
ウエイトがノーマルより多いので、平地ではある程度スピードが出たあとはスロットルを緩め気味でもスピードが落ちず巡航できる感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ボアップしたらクラッチも変えたいですよね。手ごろな価格でいい感じですが、ドリブンギアも変更するタイプのほうが、同じかえるならいいかも。
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4.0/5
クランクケースを分解せずに、ノーマルミッションで二次クラッチが取り付けられるので、取り付けが楽で、あまり時間もかからなかったのでかなりよかったです。
オイル交換時も、オイルを入れる口が大きいので、オイルをこぼす心配がないですし、エレメントの交換も簡単に行えます。
見た目も結構変わるので、ドレスアップにもいいかもしれません。
エンジンのレスポンスもよくなったように感じます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
LIGHTボアアップキットを組んだ時に一緒に組みました。
価格はお買い得感がありますが、安心感が違います。
今のところ滑ったりもしていませんし、88CC辺りのボアアップではこのキットで充分だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
125ccの遠心化に使いました、滑りません。
強化遠心クラッチキットは色々ありますが、他社が28ウェイトなのに対し、32ウェイトは武川独自なので、最強遠心クラッチを作るにはこれしかないと思います。
付属のクラッチスプリングもかなり硬いです、さらに強い物としてはJUNの強化スプリングがありますがそこまで差は感じません。
値段も安いので、遠心クラッチの強化ならこれをオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ボアアップ後純正クラッチに強化スプリングで対応していましたがどうしても滑るので交換しました。
3枚だけあって滑りません。
ボアアップ車両には必須と思いました。
どなたかもおっしゃっていましたがプラスネジはちょっといただけないですね。
でも満足しております。
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4.0/5
リトルカブ3速セルなしに取り付けしました。これまでボアアップ(82cc)したもののノーマルクラッチで乗っていましたが、さすがにすべりを感じたので交換しました。XR50R : CRF50 F 用と書いてありましたが、タケガワのHPでチェックしたところ、カブにも使えるということが確認できたので購入しました。
取り付け自体はクラッチユニットを丸ごと交換なので特に問題ありませんでした。(特殊工具は必要ですが)
取り付けての感想としては、ギアチェンジの踏力が前より必要になりました。カブの遠心クラッチはペダル踏み込みによってクラッチが切れるのですが、そのスプリングが強化されているようで、操作は重くなりました。しかし、その分クラッチの容量アップは十分感じられ、加速にダイレクト感が大幅アップしました。
まだそれほど乗っていませんが、伝達効率アップで燃費もよくなると思います。
シフト操作が重くなるため、一概におススメとは言えませんが個人的には満足しています。ただやはり、カブのお気楽シフトが重くなってしまったということで星は4つにしておきました。(じゃあボアアップしなきゃいいんじゃないかと言う話ですが。。。)
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4.0/5
マニュアル強化クラッチキット2枚ディスクが滑ってたのでに変えました。
OHでも良かったのですが違うギヤ比を試したかったので3枚ディスクに決めました。
工具さえあればオイル交換のついでに出来るお手軽さがいいです。
はかりで量ってないので分からないのですが
重さはあまり変わらないか3枚の方が軽かった感じがします。
あと、出来ればプラスの皿ビスより6角の方が良いです
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4.0/5
ボアアップと同時に取り付けました。ある程度走行しましたが、今のところ問題はないようです。
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4.0/5
ライトボアアップキット組み付けの際ノーマルから武川3枚強化クラッチに交換しました。
そこで失敗談です:クラッチアウターカバーを止める+ネジ4本のうち一本のネジ山をなめてしまいました。
リコイルやM8へのネジ切り直しを考えましたが、何せ回転部分なのでバランス崩すわけにはいかないので4本とも10mm 長いボルトに替えてねじ込んだところ、何とか締め付けてくれたようです。
クラッチアウターカバーのネジって外すときはショックハンマーとかじゃないと緩めるの大変なはずなのに、普通のドライバーで手で締めたくらいでネジ山がなめるとは・・・
相手がアルミなので気をつけましょう^^;
まだエンジン慣らし中なのでクラッチの性能云々は体感してませんが、値段の割にはすばらしい商品だと思います。
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