5.0/5
クロスカブの純正チェーンが伸びきったので、交換。
純正チェーンより重量が100gほど重く、幅も若干、大きいので、耐久性に期待できそうです。
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今までシルバーだったのですが、イメージを変えるためゴールドにしました。
先週交換し まだ300kmしか走行してないのですが初期伸びは取付時の弛み3cmが250km走行後5cmになり今日調整しました。この後、伸びが少なければ十分と思ってます。走行した感じはスムーズでオー新車の感じーーーです。
写真は全体のイメージが掴めるよう車両全体にしました。
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5.0/5
以前雑誌で見かけてからずっと気になってたので、スプロケ交換に合わせて購入しました。
まず見た目は期待通り綺麗な金色してます!あと以前使っていた物よりも幅が薄いみたいです。これなら振れた時にフレームを削るリスクが減ると思います。多分・・・
重さは量ってはいないのでわかりませんが薄い分軽いのは間違いないと思います。
耐久性はこれからが楽しみです。
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5.0/5
自分で交換しました。工具をそろえて色々と情報収集して何とか無事交換できました。仕上がりは満足ですが、カシメ部がどうも目立ちすぎです(遠目でもわかります)。後でゴールド着色したら、まったく区別がつかなくなりました。
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レースで使用しても丁寧な手入れで2シーズン持つ耐久性のあるチェーンです。初期伸びが結構ありますが、その後はあまり伸びないので、満足してます。何でもそうですが、まめなグリスアップが寿命を延ばします。
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5.0/5
Dトラッカー250に使用しています。
この商品を買うのは2回目になります。
価格が安いですが、問題なく使用できます。
ゴールドの色もキレイです。
ただ、初期伸びはするので、取り付け後はしっかり調整を忘れずにした方が良いと思います。
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5.0/5
Z1-Rに装着しました。
フロント19リア40のスプロケット
スイングアームはPMC
リンク数は114リンクだと長め112リンクだと短めと言う感じです。
結局112リンクに切り直しました。
性能などはもちろん全く問題ありません。
見た目もカッコいいと思います。
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チェーンメーカー各社の中で、RKのチェーンは少し他社と違うメッキの輝きを持っている気がします。少し渋い色未定で、落ち着いた印象です。
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純正チェーンのサビに耐えきれず交換しました。見た目非常に満足しています。純正との性能差はよく分かりませんが交換しての満足感は高いです。
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EKなんですよね~。RKも仁さんが頑張っているんで、毎度、比較はするんですが、価格がね。EKのほうが安いの。性能の違いはね、厳密に言ったら、あるのかもしれないけど、その差(EK vs RK)はね。新品EKと錆びて固くなったノーマルとの差よりも全然小さいはずなのね。
まずは、お金をケチっても、新品チェーンにするほうが目一杯、性能上がるのね。
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