使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
リアスプロケットのサイズを変更したところ、チェーンの長さが足りなくなったので購入しました。
いままでは安いしじゃぶじゃぶ洗えるしって理由でノンシールのタイプを使っていましたが、ライフが短いので、多少高くてもシールチェーン使ってみるか。とコチラの商品を選びました。
また、軽圧入ってことも選んだポイントです。専用のカシメツールを使わなくても装着ができますし、外そうと思えばクリップを外せるというのがポイントが高いです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ以上にキラキラのゴールドメッキチェーンが届きました。
【取付けは難しかったですか?】
軽圧入クリップなのでサクッと取り付けができました。クニペックスのアゴが平行に締まるプライヤーを使うと簡単かつ楽ちんでオススメです。
【使ってみていかがでしたか?】
まだ一度しか乗っていませんが、特にフリクションロスは感じられません。
耐久性に期待します。
【付属品はついていましたか?】
ステッカーが入っていました。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
付属しているグリスをこれでもかってほど塗りこむことがシールチェーンの取り付けのコツです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
スーパーカブ90のスプロケット交換ついでに、チェーンも一応交換しておこうと思って購入しました。
既に付いていたいつ交換したかわからないチェーンもDIDでしたが、錆もなく良好そうだったので同じDIDでリピートしました。
チェーンの良し悪しはあまり分かりませんが、この値段で耐久性もあるので重宝しています。
因みに、前16Tの後ろ37Tのカスタムを施しましたが、リンク数は標準の98コマで足りました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 3 |
耐久性 | 3 |
今までは同等品の競技用RKチェーンをしていました。今回は、大型車のチェーンをRKからDIDにコンバートしたら好感触のため、TLR200も次回DIDを奢ろうと思い購入しました。
未着装のため、インプレッションはないですが、RKと同等品のため楽しみです。RKとの最大の違いはピンの直径がDIDが太いから。イコール耐久性が高いので寿命に期待が出来ます。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 3 |
付属していたウェイトローラーを勘で選んで組み付けしたところ、セッティングも一発で決まり、期待以上の性能を得られ、大満足です。コスパ的にも最高です。
耐久性に付いてはまだ分かりませんが、構造的に見て、そうそう不具合が発生するパーツでは無いと思うので、心配はしていません。
利用車種は、CA1EB型のセピアZZで間違いはありませんが、ボアアップキット(59.4cc)を組んで、二種登録済みの黄色ナンバー車です。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
レッツ2 (CA1PA)にデイトナのハイスピードプーリーと一緒にメインテナンスがてら付けてみましたが。ノーマルやライトチューンくらいなら結構良いのでは思いました。
ちなみに自分のレッツ2 は、ベリアルのステルスマフラー デイトナのパワーアドバイスハイスピードプーリー 赤箱 と言ったところですが。これらと意外と?相性が良かったのか、それなりの快速に貢献してくれています。
耐久性に関しては、付けてまだ千キロも走ってませんので何とも言えませんが。少しでも慣らしをすればそれなりに耐久性も有る様な気がします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
カブで使ってます。
値段も手頃で品質も悪くないので愛用してます。
国産と同程度で安かったら良いと思います。
2回ほどこちらを使ってます。
良い点
●値段が安い。
●耐久性も申し分ない。
●チェーンサイズも結構ある。
悪い点
●自分で交換は大変。でも慣れる。
チェーンは消耗です、そして自分で弄るなら安く品質がちゃんとしてるのを一つだと。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
使用感 | 3 |
耐久性 | 3 |
モンキー125で使用。
純正と同じコマ数なのでそのまま使えるので便利です。中古で車体購入後、純正のがサビとヤレヤレだったので交換しました。コスパ良く、品質や耐久性も問題ないレベルだと思います。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 5 |
取り付けやすさ | 3 |
互換品よりも純正品がお安いので助かります。
15,000km以内でウェイトローラーと同時に定期的に交換しているので走行中に破断してしまったりとかは一度も無いので耐久性も満足です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
サンスターのスプロケットを定番としていましたが、チェーンはRKでしたので、これを機にサンスターで揃えてみることにしました。おそらくサンスターが独自で作ったものでは無くOEM製品だとは思われますが、標準的な値段で駆動系を一つのメーカーで揃えらる事には安心感があります。よく見るとコマにサンスターのロゴがあり、非常居カッコイイです。ブレーキディスクもプレミアムレーシングなので、ますますSUNSTAR化しました(笑)。カスタム感が良く出ててお勧めです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
純正のハブボルトでギリギリ届くスペーサーです。
4jホイール取り付けに伴い購入しました。
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