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今回は50Tのスプロケットにしてみたので当然チェーンも交換となった。勿論ノウシールですが長さが心配でした、取り付けてみるとピッタリの感激！足す事も切る事も無くしかもクリップだから簡単だ。ゴールドの色も良いでしょ。
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プロではないから、維持費は切実、だから高価で交換時期の早いタイプはきつい、でもこのブラックスチールのDRCは嬉しい逸品だね、友人はアルミを着けているが、「あれッこれどこの、おお~ッかっこいい、高いんだろう？」とか、説明したら「よし、次は俺も」だって。
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目立たない部品だがとても重要な部位でこれこそ信頼の証と言えるブランドで装備したい、まだオフロード車がトレールと呼ばれていた時代、すでに改良開発し豊富なサイズ揃えて販売してくれているブランド、フロントは13Tだからスタンダード純正でも良かったが価格＆リアもDRCなので相性が合わないと困るので(笑）
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取り付けは通常のカシメで問題ありませんがノーマルのチェーンよりは少し幅があります。また使用しての感想はノーマル古かったせいも在るのでしょうけれどノイズが大幅に減少された。性能も良いのどしょうけど見た目が何より良いです。
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フロントスプロケをノーマル11丁から13丁へ変更。
すごく乗りやすくなる！とあちこちから情報があり、かなり期待して交換しました。
するとどうでしょう、本当に劇的に乗りやすくなりました！！単純に数字で結果はわかっているつもりでいましたが、加速が鈍るはずなのにソコはあまりきにならず、ただよく伸びる印象が強いです。
インプレッサからレガシーに乗り換えたくらいの違いですかね~、大人の乗り物に変化したって感じです。
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チェーンの交換を初めてしました。
思っていたよりも簡単で、茶色で汚かった駆動部分が見違えるように綺麗になって満足しております。
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5.0/5
Webikeモニター
今回モンキーのリア5.5j仕様にする為に購入しました
他メーカーと悩みましたが、同メーカーで揃えたいのと信頼出来るブランドという事で決めました。
タイヤセンターもちゃんと出てますのでさすが
Gクラさんですね~
かなり満足してます。
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5.0/5
消耗品を純正で買うならアフターパーツを、と思いサンスターのこれを購入。
届いて開けてみたところ、形が純正と違って「しまった！間違えたか？」と思いましたが、問題なく装着できました。
軽さについては丁度秤が壊れており、計ることができませんでした。しかしフロントスプロケットって小さいから下手に穴が開いて軽量化されていると個人的にはとても怖いですけどねw
後は耐久性がどれほど良いか、しばらく乗ってみて後日インプレッションいたします。
加工精度などはとてもいいと思います。
ちなみに駆動系は一個だけ交換するのではなく、一式丸々交換することをおすすめします。
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4.0/5
ninja250rにつけました。換えてまだそんな経ってないですが、やはり換えたあとは走りやすくなりました
自分は2万キロでのチェーンとセットで交換ですが、そのぐらいもてばいいかなぁと
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4.0/5
チェーンも伸びてきて夏にさらに1万ちかく走るつもりなのでセットで換えました
まだそんな走ってないですが、換える前のがギリギリだったので走りやすさを体感できました
あとはめんどくさがりなので前回並みに持てばいいなぁと
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