【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

駆動系のインプレッション (全 1666 件中 341 - 350 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
わっきぃさん(インプレ投稿数: 215件 / Myバイク: DB2 | TDM900 | 900SL )

利用車種: TDM900

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

特価商材として売れ残っていた物を発見したので購入。
特にこの製品が欲しかったわけではなく、単に安かったので。
525というサイズはともかく、118リンクという中途半端なリンク数が特価商材たる所以なのでしょうけれど、どうせカットして使うしまぁいっかの精神で購入。


ところで私は10年以上前から「シールチェーンには給油不要」と考えて実行していますが、今回は中古で購入したバイクに付いていたチェーン(給油してあった)がダメになったので、こちらと交換しました。
新品で付着しているオイルは全て洗い流し、カラッカラの状態で使っています。

ずーーーと無給油ですが、現在3万km近く走行して固着も伸びも一切無し。
当然ながらスプロケも摩耗しておらず、3万km無交換で記録更新中。
その間にタイヤは5セットも交換してるのにね。

無給油なのでサビやすいのですが、さすがDIDのメッキチェーン、乾いた布で掃除しておくだけで全然サビません。

特価商品だったのでもう無いですが、似たような商品の参考になればどうぞ。
DIDエラい。

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投稿日付: 2020/07/27 22:11
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KAZU883さん(インプレ投稿数: 103件 / Myバイク: PCX125 | CB125R )

利用車種: モンキー125

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

純正はチェーン張りをしても直ぐに伸びてダルダルになります。走行中もジャラジャラと耳障りな音もなりかなりのストレスとなっていました。
交換後の調整以降、1回も調整していません(伸びていない)。オイルアップのみでメンテナンスがかなり楽になりました。
チェーンのカラーも選べますし(当方は純正スタイルを崩したくなく、純正と同色にしました)コスパが高い商品でオススメになります!

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投稿日付: 2020/07/25 11:02
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エンジ猫さん(インプレ投稿数: 172件 )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

スーパーモトの用途で使ってます。ノンシールとほぼ同じ幅なのに3倍くらい寿命が長いです。しかもカシメじゃなくてクリップで使っていますが今まで一回もトラブルが出たことはありません。最高のチェーンです。

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投稿日付: 2020/07/24 20:27

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マッツさん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: XR250 | XR250 | 350EXC-F SIXDAYS )

利用車種: WR250F

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

耐久性と少しばかりの軽さを求めて購入。
WR250Fに114コマかな?を購入。
普通シールチェーンよりのより少しは軽い気がする。

約8か月位乗ってますが、なかなか伸びないですね(月2回乗るかどうかですから当たり前ですが)耐久性はありそうでグッド。

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投稿日付: 2020/07/14 10:07

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マッツさん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: XR250 | XR250 | 350EXC-F SIXDAYS )

利用車種: WR250F

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

WR250Fに50丁を購入、純正より軽くて軽量化にも貢献。
耐久性もXR250で経験済み。
チェーンとFスプロケも一緒に交換で安心感アップ。

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投稿日付: 2020/07/14 10:00
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yyさん(インプレ投稿数: 710件 / Myバイク: YZF-R25 | シグナスX SR | XJR1300C )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

レースに使っている車両用なので、予備に工具箱にいつも入れています。チェーンはいつも安心のDID製品を愛用しています。
ジョイントの品質も良く、かしめはしっかり専用工具の「かしまるくん」を使っています。

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投稿日付: 2020/07/11 14:52

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エンジ猫さん(インプレ投稿数: 172件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

一般人のスプロケットは鉄です。なんせ、アルミの半分くらいの値段で5倍は持ちます。なのでアルミに対してコスパは10倍かもしれません。またこのXAMは鉄なのになぜか?錆びないんです。表面処理のクオリティが高いんですね。ステンレスのステンズもありますが薄い=チェーンローラーへの攻撃性が高い、のでこの製品が安心です。重い?それが体感できる一般人はまずいません。

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投稿日付: 2020/07/09 13:10

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Atsuさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: WR250X | CRF250R )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

毎シーズン、モタードのレースではこちらのERT2を使用しています。
信頼できるDIDチェーン、注油をしっかりしていることもあり、当然ながらサーキット走行やレース中のチェーンによるリタイアはありません。

クリップ式、カシメ式共に使用しましたが問題ありませんでした。おすすめするチェーンです。

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投稿日付: 2020/07/09 09:16

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yyさん(インプレ投稿数: 710件 / Myバイク: YZF-R25 | シグナスX SR | XJR1300C )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

WR250Xのリアに使用しています。ホイールはゲイルです。
スプロケットはサンスター、チェーンはDIDの組み合わせをずっと使っています。
種類も豊富、悪いうわさも全く聞かないのでオススメできるメーカーです。

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投稿日付: 2020/07/03 20:10

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yyさん(インプレ投稿数: 710件 / Myバイク: YZF-R25 | シグナスX SR | XJR1300C )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

街乗りとロードレースに使っているWR250Xに使用しました。やっぱりサンスターがいいですね。安心して使えます。価格が安いのと、丁数も選べるのでセッティングにも困りません。
結構荒っぽいアクセルワークもしますが問題ないですね。
耐久性もピカイチなのでオススメです。

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投稿日付: 2020/07/01 19:49

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