セール中にかなりお得に購入出来ました。
630からのコンバートで期待していた以上の軽さに驚きました。
リアスプロケットも純正に近い形状でノーマルルックを保てます。
次のチェーンスプロケットもこれで決まりです。

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63ccにボアアップしたNSR50に取り付けました。元々CR80のスプリングを４本使っていましたが、サーキットを半日走って指の疲労は増しました。CR80のスプリングより強力という事かも知れません。

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バリオスの1型に使いました。
ガレージも屋根も無いので、カバーをかけて駐車しているのですが、塩害がひどく普通のチェーンでは清掃しても1ヵ月もしないで錆が出てしまい、困っていました。
しかし、今回少々お高いメッキ加工されているものを購入。
着けてビックリ！ここ数ヵ月、チェーンに関しては錆が見当たりません。走行性能は分かりませんが、耐久性は素晴らしいです！！

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モンキー君のクラッチを油圧式に換装するにあたり、ブレーキキャリパーをブレンボに変更したのに合わせ、ブレーキマスターもブレンボに、で、クラッチマスターもブレンボにしました。今のバイクは、クラッチマスターにセーフティーのスイッチが付いているのを忘れていて、後日、注文したので、購入予定の方は、一緒に注文が良いとおもいます。（自分は今、直結でクラッチ握らなくてもセルが回ってしまいます）。シリンダー13�oなので、確実に切れます！ただカラーが・・・（泣）
　取り付けは、ポン！で。
参考YouTube動画
【モンキー125】油圧式のクラッチに換装！
https://www.youtube.com/watch?v=uL-H7ORpCw8

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GSX-R1000の純正チェーンの摩耗が激しかったので、どうせ交換するならと思いDIDのゴールドを選んでみました。街中での使用がメインなので特にチェーンのコンバートはしていませんが、交換してみると押し引きだけでもあからさまに軽くなっているのが体感できました。

ゴールドが思った以上に目立つのでドレスアップとしても効果がありました。長さも指定出来てカシメジョイントもはじめからついているのも楽で良いですね

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アフターのスプロケットでたくさんの丁数を用意するのはメーカーさんとして非常に大変だと思います。
よく売れる丁数とそうでない丁数を事前に割り出すのってどうやっているのか？

海外のスプロケットメーカーと違ってサンスターさんの素晴らしいところはこのように、同じ取付ピッチのスプロケットでもある程度幅広い歯数の設定があり、なおかつ受注生産ではなく量販店なんかにも吊るして置いてあること。
だから、マニア向けの純正ホイール流用なんかをやっても、意味不明な丁数設定や駆動系のワンオフという悲惨な状態にならないで済みます。

安易に受注生産に逃げない姿勢、ここが真似出来るメーカーってスプロケット作ってるところに他に何件あるんでしょうか。

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J系のホイール変更時に必須。しかも520にすることでERVシリーズのチェーンが使用できる。
割とマイナーな車種なのにこんな部品をリリースしてくれているサンスター様、まさに神です。

駆動系は前後サンスターで可能な限り520化するのが自分の中での掟です。

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もともと520を採用している、520サイズにコンバートすることが出来る。

このいずれかの条件を満たしたらチェーンは必ずこれを使用します。
他の銘柄やブランドを選ぶ意味がよく分からないくらいにDIDのERVシリーズだけで良いというタイプです。

耐久性だけなら他のサイズや他の銘柄の方が優れる部分もありますが、トータルの性能や価格とのバランス的には自分の場合はこれ一択ですね。。

バージョンアップされた新型も早く試してみたいところです。

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純正15Tから、16Ｔに交換しました。
NINJA1000SXも先代と同様にハイクロスレシオの為、リアも40Ｔに交換しました。

純正もサンスター製で問題ないと思います。
NINJA1000SXは、今年からクルコン・クイックシフター・グリップヒーター等が付いて、ツアラースポーツ色がより強くなったので、ギヤ比の設定は16Ｔが個人的には正解だと思います。
交換して後悔はしないと思います。

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それまで使っていた無名ブランドのよくわからないスプロケの真円度が悪く（センターに軸が来ていない）、チェーンの貼りが場所によって変わる事に嫌気がさして購入。

こういうのはケチってはダメで、ちゃんとしたメーカーの物を使ってこそです。
もちろんサンスター製ならバッチリ。
真円度が出ているのでどこで測ってもチェーンの貼りは同じになったし、なにより走行時の振動が無くなりました。（チェーンが踊らなくなったためと推測）

当たり前といえばアタリマエの話ですが、ダメな物も世の中には存在してるんだなぁと再確認できました。

あと、サンスターは歯の形が良いです。
きちんと規格通りの形状で、チェーンの噛み込みと離れがとてもスムーズ。
ここはちょっとした違いでも引っかかる感触の出る部分なので、はやり国産は素晴らしい。

どのメーカーも鉄製だし、特殊な形状でもないので安い方が良いと思われがちですが、そんな事はありません。
違いはちゃんとあります。
スムーズに転がってくれないスプロケットなんて、例え半額でもイヤです。

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