DID:ダイドー

ノンシールチェーンは作業性が素晴らしいです。
ミニバイクにはコレで十分ではないでしょうか？

なめらかで非常に満足しています。

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WR250Fに使用
ノーマルギヤ比に戻せるように純正と同じ長さにしたくて114リンクを選びました。
ゴールドがめちゃくちゃカッコ良いです！
軽圧入って最初は少し身構えるけど、ウォーターポンププライヤーで順番に少しずつつまんでやると簡単に圧入できます。
ピンが飛び出る側は、内径6ミリ頭10ミリのナット等を当てて、プライヤーを握り、突起を逃がしてやると良いです。
工具ない方は、古いチェーンを切るサンダーをレンタルしてきましょう！ピンの頭を削り飛ばしたらプレートの隙間にマイナスドライバーを打ち込んだら古いチェーンが分解出来ます。チェーン調整が出来るなら簡単に交換出来ますよ！

参考までにスプロケットをF14T、R48Tにして何とかツーリング出来るレベルになりました。高速道路はとても無理ですが(^_^;)
このままでほとんどの所は走れると思いますが、山で不満な時はFを13Tに戻そう思います。

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CT125ハンターカブに使用しました。

純正のスタンダードチェーンが伸びてしまったので、少しでも耐久性が上がるならとこちらを購入しました。
強化されているようですが純正チェーンと比べ乗り心地に体感できる変化はなく、値段も非常に安価なのでこだわりがなければこちらのチェーンを選んだほうがよいかと思います。

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チェーンの交換はそこまで難しくなかったです。
少し手間なのは余った分を切ることですかね、、
専用の工具があれば簡単ですがないとなかなか面倒です。

交換するのであれば専用の工具も買うことをおススメします。

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【使用状況を教えてください】
セロー２２５に定番タイヤを履き替えましたが外径が大きくなってしまいました。
チェーンのコマ数が足らなくなりシールチェーンは高いのでこちらを購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
当たり前ですがシールチェーンより動きが良く抵抗が少ないです。
山遊びバイクで使用している為、毎回チェーンの掃除をしています。。
【他商品と比較してどうでしたか？】
値段も手ごろでいいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
コマ数124を購入しましたが今度は長すぎてカットしました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特になし

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【使用状況を教えてください】
中古で購入したセロー225Wのチェーンがあまりにも酷い状態であったため付け替えました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
Oリングも無い、キレイなメッキやコーティングもされていない「素」のままのチェーン、まさにイメージ通りです。

【使ってみていかがでしたか？】
山遊びで使用するセローに使用していますが「質実剛健」を絵に描いたようなチェーンです、耐久性も申し分なく価格も安い！何の文句もありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
上記に記した通り余計なものは何もない「素」のチェーンなので山遊び後に洗車したままにしておくとサビます、洗車後しっかり水分を取って注油してあげてください。

【他商品と比較してどうでしたか？】
実は過去に、チェーンを良く調べもせずに「某格安中華チェーン」をセロー225WEに装着して痛い目を見ています、ゴールドに輝く見た目はキレイなチェーンでした・・
その点、この商品は鉄そのものの色ですし放っておくとサビやすいし手間はかかりますが、この価格でそれなりにハードな走行にも耐えてくれる事を考えたら破格です（切れたチェーンと比較したらプレートの厚みが全然違いました）。

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
所有しているバイクに適正な長さのコマ数を購入し（もしくはチェーンカーッター等でコマ数を合わせ）回転方向とは逆にクリップを侵入し溝にしっかりと嵌め込ませてください。

【一緒に購入するべきアイテム】
必要であればチェーンカーッター（グラインダー等でも用は足せます）
持っていなければチェーンルブ（油）

【メーカーへの意見・要望】
丈夫で安いチェーンをこれからもよろしくお願いします。

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【使用状況を教えてください】
2015年式のスーパーカブ110に装着しました。
前後のスプロケットを交換したので純正とはリンク数が変更になっています。
今回は102リンクを購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
カラーはゴールドですがやっぱり装着すると映えますね。
ただ、カブはチェーンカバーを装着するので普段は見えないのであまり関係ありませんが、チェーン掃除の際はキレイなゴールドを取り戻したい気持ちにさせてくれます。
走行した感じは全く問題なく、非常にスムーズに走ってくれるのでとても満足しています。
耐久性はこれからチェックです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
今の所大きな違いを感じることはできていませんが、前回装着していたチェーンが約15,000km使い倒したので、今回はどれだけ使えるか楽しみです。

【注意すべきポイントを教えてください】
リンク数の数え間違いに注意です。

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純正がノンシールの場合、チェーンラインの余裕が狭く幅広のシールチェーンに変えるとフレームやチェーンカバーに干渉する可能性がある為、このチェーンを選択しました。
実際の耐久性に関してはまだ分かりませんがピンが強化処理されており、期待が持てそうです。

装着して走った感じは発進が驚くほどにスムースになり大満足です。
見た目もギラギラせず、渋い鉄色で旧車にマッチしています。

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一万五千キロからの初交換。
純正のチェーンはノンシールで、すでに伸び伸び状態でした。
クリップも簡単に取り付けでき、素人の初チェーン交換でも楽に交換することができました。
色もゴールドなので、ドレスアップできました。
まだ、100キロも走っていないので性能は分かりませんが、ノンシールなので細目にメンテナンスして確かめていきたいです。

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純正RKのシールチェーンからD.I.Dの強化ノンシールチェーンへ交換しました。
抵抗がかなり少なくなったので走りが軽快になり大満足です！
ハンマーオイルにどぶ漬けしてから装着しました

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