ミニスイッチなので、端子も細く小さく、力を掛けたら直ぐに壊れそうです。取り付けにはハンダ付けしかないです。でも、見た目は良いです！

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【何が購入の決め手になりましたか？】
前車から使用していた油圧スイッチが故障により動作しなくなったため交換を決意。
現在ゲイルスピードのマスターシリンダーを使用しており、再度油圧スイッチを購入することも考えたのだが、故障の際にフルードを抜かないといけないのが面倒だったため、諦めて機械式スイッチに。
一番無難なゲイルスピード純正のものを選択した。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
純正だけあって、使用は全く問題なく動作する。
油圧で作用する油圧スイッチと違い、レバーがちょっとでも動けばブレーキランプが点灯するので、後続車にいち早くブレーキを知らせることが出来る。

ただ、油圧と違ってレバーの位置でブレーキが動作するため、レバーのツマミを操作して引き代を調整した際はスイッチ側も調整する必要がある。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
マスターシリンダーのレバーを外し、ピンを差し替えるだけなので簡単といえば簡単である。
ただ、レバー引きしろに応じてスイッチ位置を調整する必要がある。

【期待外れだった点はありますか？】
マスターシリンダーに関してもそうだが、各パーツがすぐに錆びる。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
極力錆びにくい素材を使用して欲しい。
マスターシリンダーともども、ピンというピンが現在サビで茶色に染まってしまっている。
また、スイッチから伸びる配線が非常に弱弱しく、端子部に至っては少し何かに当たれば簡単に折れてしまいそうなので是非改善していただきたい。

【比較した商品はありますか？】
DRC油圧スイッチ

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取り付ける場所をあまり気にせず付けられるのは良いと思います。
ON/OFFスイッチとしては良いと思いますが、こんなスイッチがこの価格？？っと思いました。

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小さいです。
カブに補助ランプをつけて、スイッチをこのトグルスイッチでON-OFFさせようと考えていました。本当はフタをパカッと開けてスイッチをカチッとやるジェットのミサイルのようなトグルスイッチが良かったのですが、車用はあってもバイクで使えそうな防水仕様は見つからなかったので、カバー付きタイプは諦めて、防水タイプのトグルスイッチで見つかったこれを買いました。

冒頭でも書きましたが手のひらに乗っけてこのサイズです。もっと大きいサイズをイメージしていたので正直拍子抜けしました。
あとスイッチの稼働範囲っていうんですかね、カチカチした時に傾く角度が僅かなので、当初イメージしていたミサイルスイッチオンッ！的なパチット感は残念なことに得られません。

小さいから目立たないで済むということで、ひっそりとカブに取り付けようと思います。。

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