ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
総合評価: | 4.2 /総合評価24381件 (詳細インプレ数:23586件) | |
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買ってよかった/最高: | 10097 | |
おおむね期待通り: | 9418 | |
普通/可もなく不可もない: | 3592 | |
もう少し/残念: | 722 | |
お話にならない: | 460 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
ハロゲン色を探していましたが、バイク用でヒートシンクが小さいものはなかなか見つかりませんでした。
仕方なくこちらの4500Kを買いましたが、なんとかギリギリ電球っぽい色で、古いバイクにも良い感じでマッチしました。
スペース、形状的にも問題ありませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】日帰りツーリング
【取付けは難しかったですか?】SRのライトユニットにはきつくてヤスリがけが必要です。また、3箇所のツメがハロゲンバルブに比べて分厚くロックリングがかかりませんのでこれもヤスリやグラインダーで削らなければなりません。
【使ってみていかがでしたか?】ハロゲンバルブよりかなり明るく、カットラインも違和感ないです。光軸もそのままで大丈夫です。
【メーカーへの意見・要望】4500Kで「電球色」は無理があると思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
純正電球が切れてハロゲンにして今回、LEDに交換しました。ハロゲンでは暗いのか、車などから認識されるのが遅く感じてました。LEDにして明るく安心感が増しました。電圧計がアイドリング時に12V切ってて、渋滞で1度バッテリー上がったが、LED交換後はアイドリングで14V以上あり、これでバッテリーを気にしないでフォグランプも点けて走れます。
明るくてもロービームで対向車側の上部は光がカットされてるみたいで迷惑にならないと思いました。
電球交換は取付けサイズが純正品と同じで、ただ交換するだけでした。
ヴェルシス250ツアラーのため、カウルを外したり慣れないため作業に4時間位は掛かりました。
以前にテールランプ、ライセンス灯はLEDに交換済で今回はヘッドライト、シティライトをLEDにしました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
ハロゲンをそのままLEDにしたって感じで交換もポン付けでいけるので凄く簡単に作業はできるのですが他社の高級モデルみたいなアシストハイビームやデュアルハイビームではないのでハイビーム時手前は暗くなります街中や真っ直ぐ走るのは問題ないけれど夜の山道だと見づらいです明るさを求めるなら他の製品の方が良いかなと思うけれど街中メインでドレスアップならコスパは良いと思います
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
2022年式BOLTの取り付け、干渉等無く問題なく取り付けできました。
あまり夜間走行はしないのですが、日中でも信号待ちで前の車に光が当たってるのがわかるようになったことから
ある程度光量はノーマルバルブより上がってると思いたいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
マジェスティ125Fiに取り付けました。
最初はPIAAなど一流メーカーのものを入れようと考えておりましたがいかんせん高すぎる!
Amaz〇nにて格安の製品を探しておりましたが、そんな中おすすめ商品にて本製品の存在を知りました。
せっかくなのでWebikeさんで購入しようと思い取り寄せまして、いざ取り付けてみたところ、本当にポン付できました。
中にはリフレクター側の加工が必要といわれるような格安LEDですが、さすがそこはデイトナさんとしかいうべき音はありません。
(まぁ、カウル外しに少しだけ時間がかかりましたが。)
効果としては驚きの明るさです!
取付直後の夜間走行では雨だったため、「まぁ、こんなものかな?」とも思っておりましたが、晴天化の夜間走行ではロービームでも路面がしっかりくっきり映り、ハイビームに関してはかなりの遠方まで明るいです。
後は耐久性ですが、安い中華で聞いたこともないところとは違い、デイトナさんが出されている商品なので、大丈夫であると信じてます。
(頼みますよ、デイトナさん)
お値段もどちらかといえば格安なので、迷われている方はぜひ購入されることをお勧めいたします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
XT250Xにセローのライトを装着してこれを付けました。
セローのライトはLEDとは相性が良くないんですが、
これはそれなりの配光でカットラインも出ます。
(とはいえ元々が小さいのでマルチリフレクターには敵いませんが)
左右発光のLEDバルブは真ん中が暗くなったりするんですが、
これは大丈夫でした。
サイズもハロゲンと大して変わらないので素のセローにも付くと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
2度車検を通ってます。年なので夜は乗らなくなり、恩恵は滅多に受けません。それでもハロゲンよりは明るくて見やすいです。チカチカする時があるのが気になりますね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
ノーマルバルブとサイズがほぼ同じなので問題なくつきました。手が入らないのでカウル外したほうが交換しやすいと思います。カウルを外さなくてもバルブ交換できそうですが点火プラグを交換するのに外装を外す必要がありついでに交換しました。
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1.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
3ヶ月、走行1000キロでぶっ壊れました。
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