DRC:ディーアールシー

ウエビックさんのセールでお安く購入させてもらいました。
CRF250L MD38用ですがMD44に取り付け
説明書にも書いてありますがMD44の純正ウインカーは取り付け方法が異なり付きません
それとウインカーコネクターもMD38と少し異なると思います。
電気関係に疎いのと、純正フェンダー戻しもあるかも？という事で純正ハーネスをなるべく切らない為、テールとウインカーのコネクターセットを某オークションで購入
ウインカーはkijimaキャッアイウインカーをリアだけ付けました。
取り付けは簡単でしたが、裏面（タイヤ側）蓋を取り付けるネジが塗料の付着だと思いますが非常に硬かったので取り付け・精度★?１です。
まだ取り付けて1カ月、300km位しか走っていませんので、耐久性など分かりませんがスタイルはとても気に入りました。
コスパはとても良いのですが、ウインカー＆リフレクターは別途必要です、私が購入したのは高価な物では有りませんが、それなりに金額は掛かります。（他社の高価な商品は別途必要な物があるか分かりません）
泥ハネは覚悟が必要だと思います、防水も不安が残るので素人なりの処理を施してあります。
なんといってもリアビューは非常に良くなりました。

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CRF250L（MD44）に取付しました。
特に年式は書いてありませんがポン付けでいけます。
純正の配線を加工する勇気があればすぐに取付できます。
配線加工セットが売ってるみたいなのでそれを使うと切らなくて済むかもです。

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純正はボテっとして重量もあるので購入しようと思いました！

リア周りがスッキリして軽くなりやっぱりカッコイイですね。
安定のリアフェンダーレスです(^_^)

でも泥ハネは気になりますね?

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現在同製品を使用しているのですが１０年以上使用しているためかナンバー灯がつかなくなったので購入。
気のせいかストップランプも薄暗くなってきたような・・。
安全のため早めに交換予定ですが、頑丈にテーピングした配線をやりなおすのは
億劫ですね。
１０年以上たっても同じ形で製造してくれていてうれしいですね。

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ＷＲ２５０Ｒに取り付けました。テールランプごとごっそり交換した方がいいかなと思って買ったのですが
純正の方がカッコいいようにお思えてきて、フェンダーレスだけしてテールランプは使いませんでした。
これなら補修部品の方のを買った方が良かったかなと思いますが、別のバイク（ＣＲＦ２５０Ｌ）でこのテールランプが使えるのでとりあえずはいいかな。今回はテールランプを使わなかったので、別途でＬＥＤナンバー灯を購入しました。ＣＲＦに付けるとカッコいいのに、ＷＲは純正の方が絶対にカッコいいんじゃないかな。

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フェンダーレスキットは、たくさん種類があって悩みますが、コレはオススメです。オフ車は転倒が付き物ですので歪んでも簡単に修正ができる作りなので安心です。
写真のウィンカーは、ステーをアルミ板を加工して作り、ポッシュのものを取り付けました。ノーマルポン付けよりも引き締まります！

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防水加工は全くといっていいほど、なされてない様に、感じました。防水加工は自分でやりました。レンズ部分とテールランプ本体から出ている配線の付け根に防水加工をしました。見た目はスッキリして重たいイメージが一新されました、取り付けは、説明やり簡単でした。
ネジ穴加工もしてません。

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純正ぼってりテールとおさらばです。
小さいながら、しっかり目立ちます。
ボルトの穴が合わない所があり、加工が必要でしたので、星ひとつ減です。

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エッジホルダーキットは専用設計だけあって、泥やチリの車内の混入も軽減できてます。
違うフェンダースキットによっては、隙間からジャンジャン泥や水が入ってきてえらいことになります。
このキットのフレームの作りはいいと思いますが洗車したらテールランプ内に水が入ります。防水の概念がないのでしょうかね？
こちらをお買いの方は自前で取り付け前にコーキングなりの防水対策をした方がいいと思います。

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CRF250Lのフェンダーレスにしようと思い購入！
取り付けは配線を繋ぐ時に色を間違ってつけなければ簡単です！
説明書にも書いてあるので、安心です！
見た目もスッキリ！
夜はLEDのブレーキランプ、ナンバー灯の明るさでくっきりです！

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