POSH Faith:ポッシュ フェイス

YAMAHA MT-09 2017年式のウインカー交換の際に使いました。
純正のウインカーのハーネスは、昔の20世紀のバイクはギボシが当たり前でしたが
最近のバイクはこんな感じの特殊なコネクターになっているのですね。

この変換カプラーコードでは、ヤマハの3Pウインカーカプラ（メインハーネス側）を
一般的な野外ウインカーにも使われているギボシに変換してくれます。

これが無い場合、ノーマルのウインカーのコネクタとリード線を切って、
社外ウインカーと接続するギボシを付ける。
という作業が必要になります。そうすると、ノーマルに戻せなくなりますし、もう価値が半減です。

社外ウインカーに交換するカスタムを行う時に、この数百円のハーネスを一緒に購入して
スマートにカプラーオンで交換することをお勧めします。

なお、この製品は
・2本組ですが配線の色は同じ（左右共通で使って）
・ギボシは『メス』 と『メス』です。
・私が購入したものは3極ではありません。ダブル球のタイプには適していません。（2極）

ところで
バイクメーカー各社統一してくれればいいのに、といつも思います。

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LED化に合わせて買いました。
初めての電装系カスタムだったので上手く行くか不安でしたが、カラーが純正と同じ色だった為、つけ間違えることなく装着出来ました。

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■購入動機■
CB400SF（NC42）

流れるウィンカーに変えるために純正の線を加工して使うに抵抗があったため
こちらの商品を購入しました。

■良かった点■
純正コネクターにそのまま加工なしで繋げたので非常に簡単でした。

■気になった点■
特になし

■取付難易度■
ウィンカーの配線の場所さえ分かっていれば挿すだけだったので非常に簡単でした。

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2003年(PC37前期)逆車に使用。
純正のウインカーからLEDウインカーへ交換するときに、配線を加工せずにカプラーへの取り付けができる。
純正はポジションがあり3本線、交換するLEDはポジションがない2本線、この場合もフロント用に3本線の差し込み口があるこちらを使用(残りの1本は使わない)
リア用も同封されており、こちらは純正からポジションがないのでそのまま差し込んで終わり。
あとあと何らかの交換があっても容易にできると思うので、作業に手間をかけたくない人は必須のアイテムかと思う。

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CB400SFのウィンカーレンズ交換で、外した純正パッキンが劣化していたので試しに購入。少し薄い感じでしたが、問題無く装着できました。ウィンカーベースの爪に嵌めるのに苦労しましたが、精密ドライバーを使えば、簡単です。その後、ウィンカーレンズも問題なく付きました。

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ウィンカーを取り付けた時、左右の取り付け間隔が狭すぎる為、使用しました。
延長出来る寸法が選べるのはいいですね。
せっかくウィンカー自体の質感は良いのにこの延長ステーはプラスチック製。
しかも余計なデザインもしてある。
ちょっとガッカリです。
機能的にはしっかり延長してくれます。

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SR４００のリアウインカーをナンバープレートまで延長する為に左右２セット購入。

ワイズギア の小型ウインカーを使用中。しっかり固定できて、すっぽり入ったので良かったです。

ケーブルの色が分かれているので接続時は便利です。配線後はブラックビニールテープをぐるぐる巻いて1本化に。

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他の皆さんのインプレッション通り、簡単に取り付けやすく、正確な作り安心感もバッチリ
基板の黒は消灯時のシャドウー的なウインカーであり
点灯時はシャドウーからの存在感の有る明るさでとても良いと思います
またICリレーは少し大きいけれど純正品のゴムベルトでそのまま装着

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CB223Sのウインカー配線は、
フロントはギボシ接続（ヘッドライト内）
リアが独自のコネクタ接続となっています。
リアウインカー交換の際には、コネクタ→ギボシの
アダプターがあれば、ノーマル配線への加工無しで
接続できるようになります。
車種によってコネクタ形状が違う場合がありますので
対応車種の確認をお忘れなく。

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ウインカーをLEDに交換するべく、ウインカー側のキボシ端子と車両側を接続する為に
使用しました。一つで左右2本入り、1台分で2セット購入しました。
コネクターをカットしてキボシにして接続すれば、必要の無い部品ですが、
車両側をカットしたくない一心で変換コネクターを探し、コレにたどり着きました。

ヤマハ車特有の3極コネクターを汎用キボシ端子に変換する物です。
コネクターの黒とグレーも純正と同じ様な色でした。品質も問題ありませんでした。

この様な小さな商品をいちいちお店で探して購入するより、ここ(Webikeさん)で
購入する方が手間が省けて助かります。
(その他いろいろ買って3000円以上にしてますが。)

商品には満足してますが、たった2本にしては高価かなぁとは思います。
あとインプレでは無いですが、リヤは抵抗に接続する必要から、この商品（キボシ端子）
が有効だったが、フロントはヘッドライトケース内に配線を収める関係上、スペース的に
厳しかったので、この商品を使わずに、ウインカー側のキボシ端子をカットして
デイトナ製の3極コネクターにすれば良かったと、少し後悔。

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