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リトルカブに取り付けました。
見た目がかっこよくなってとてもいいですwただこの商品のネジ穴が短いためか純正に使っていたネジではがたがたなります。
自分は適当なビスを買ってきて無理やりつけました。
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4.0/5
自分所有のウインカー内径には数ミリ合わず家内に手伝って貰い4個共加工。1ミリのパッキンを挟みましたが雨天時がどうか？しかしこれば私の確認不足によるもので、この商品的にはコストパフォーマンス、見た目には満足です。
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年式を間違えたのか調べるが合致していた。しかし取り付け出来ない。形状はオリジナルと似ているが、爪の部分で違っている。捨てるのを覚悟してヤスリで調整後何とか付けられた。また、ねじ切りが必要であるため力仕事となる。ランプ含めてこの値段ならコスパはいいと思うので残念。
私のように付かない場合は諦めず加工すれば捨てずに済みますよ。
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1.0/5
純正のクオリティーは求めてませんけど、ハッキリ言って〃残念な商品〃です。純正が廃盤になってなければ、あえて買おうとは思いません。外形のサイズや色みなどは、ほぼ問題ありません。一番の問題は、ウインカーレンズのネジで固定する部分にネジ山が刻まれていない上に、ネジとの接合部までの距離が長いために、純正のネジでは短すぎて固定出来ないことです。
固定するためのネジを、改めて購入しなければ装着出来ませんのでご注意を！
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ドノーマルの新車で購入した我がPCX。
ノーマルの後ろ姿からか、はたまた慣らし運転中で法定速度を守って走ってるのが悪いのか、心無い四輪に煽られまくり、、、。
後ろ姿を少しでもカッコよくしたいと思い購入しました。
取付けは、純正のカバーがかなりガッチリはまっていたので外すのが大変でしたが、、付けて満足でした。
セールで安かったのも更に満足ポイントです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
お値段、見た目共にいいのですが、ビス1本でとめるためか、閉め込みが固く危うくネジの頭をなめさせるところでした。取り付け前に1度ネジを閉め込みネジ山を切ることをお勧めします。
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SPタケガワのLEDテールランプとセットで購入。
トータルコーディネートが出来て、全く違和感が無く満足しております。
純正と比較して若干大き目で出来ているのか？
取付の際に慎重に嵌めないとフックが破損する可能性があります。
その分、純正で発生しがちな雨水の侵入は皆無かも知れません。
安価で非常に満足のゆくカスタマイズです。
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1.0/5
さて今回、紹介するのは某メーカー品では無くホンダ純正品です。
ジュリオのウィンカーカバーはNSRと共通なのでNSR250（だったかな？）用でクリアーウィンカーカバーが手に入ります。
自分は今年の6月にウィングにて取り寄せ可能でした。
部品番号は【33532-ML0-820】で、1ヶ￥400前後ですが某メーカーのコピー品よりもクオリティー高い上に安価なので是非手に入れてみて下さい。
ジュリオのウィンカーレンズを交換する上で注意するのはリア側でしょうか？
フロントは比較的、交換し易いかと思います。
リアはテールランプに組み込まれてますが、ネジ1本で取り外せます。
しかしウィンカー本体とカバーが溶着され“一体化”されてるので少し加工が必要になります。
先ずは先の細いドライバーを火で炙り真っ赤に加熱させてから純正のオレンジカバーへブス、ブスと細かく複数の穴を開けます。
次にラジオペン等で細かく砕きオレンジカバーを取り除いて下さい。
そしてウィンカー本体にはカバーを載せる為の『縁（ふち）』があるのでそれを勢い余って砕いたり崩したりしない様に細心の注意を払いながらマイナスドライバー等でカバーと本体の隙間に割り込ませ外して下さい。
綺麗に？取り除けたなら本体の縁に沿って熱に強い接着剤を塗布後、クリアーカバーを重ね合わせればOKです。
これで前後共にクリアー化されスタイリッシュになる筈です。
因みにバルブをオレンジな物にするか？塗っておかないと？無駄な出費が増えるのでご注意を！
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3.0/5
【Webikeモニター】
基本的にはいい商品ですがもう少しと思ったのが、ネジ穴の山が作られていなかったです。
ピッチの違うネジに対応させるためかもしれないですが山を作るのにすこし苦労しました笑
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