【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

ウインカーレンズのインプレッション (全 63 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
えいごさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: NMAX | MT-09 | セロー 250 )

利用車種: MT-09

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • バリなどないΦ19.5mmの開口部が空いています。水抜き孔も純正同様にあります。

    バリなどないΦ19.5mmの開口部が空いています。水抜き孔も純正同様にあります。

  • LEDアンバーバルブを入れています

    LEDアンバーバルブを入れています

  • 直射日光が当たらない状況だとこんな感じです。

    直射日光が当たらない状況だとこんな感じです。

  • 単体で

    単体で

  • 直射日光が当たるとこんな感じです

    直射日光が当たるとこんな感じです

現在ではヤマハ純正のウインカー本体を用意されて、確実に装着出来、隙間など無いようにチェックを入れているそうで、全く問題なく装着できました。 

また、バルブの入る孔の部分は純正レンズはバリやリフレクターとのズレがあり、アルミヒートシンク部がΦ19mmのLEDバルブを入れるのにそのバリやズレをカッターで削らないと入りませんでしたが、このスモークレンズは画像のようにバルブが入る孔はリフレクターだけで構成されており開口部もΦ19.5mmありバリも無く加工なしで、Φ19のアルミヒートシンクの付いているLEDバルブが通り無事取付け出来ました。

スモークの濃さも丁度良く引き締まって見えてウインカーの点滅もはっきり見えて良いですね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/10/08 22:00

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晴れ出べっさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: グラストラッカー )

利用車種: SPORTSTER FORTYEIGHT

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

フロントは既にスモーク化していたのでリヤも同じくするために購入。取り付けはいたって簡単。これひとつでバイクのイメージがちょい悪に変化します。でも後続車にはわかりにくかも。追突されるかもという不安が出てきました。

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投稿日付: 2018/08/02 23:52

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利用車種: レブル 250

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 取り付けしてみました見て判るかと思いますが少し暗いか感じですね

    取り付けしてみました見て判るかと思いますが少し暗いか感じですね

  • アップしてみましたが如何でしょうか(笑)

    アップしてみましたが如何でしょうか(笑)

フロントを交換しましたのでリヤも同じ様に交換をと購入しました。

交換してプチカスタムが出来ました。
少しレンズが暗い感じもしますが作動ではウィンカーとしても確認は出来ますので結果オーケーですね

取り付けは若干苦労はしましたが無事交換は出来ました。

只カラー(レンズ側についてる)が落下するので紛失しないようにとレンズ全部に爪があるんで無理すると折れてしまいます(私は折ってしまいました(笑))注意が必要かなぁと思います

最後は作動確認してウィンカー点滅にも門題は無かったです

出来ればクリヤーが有れば良いかなぁとは思いますが

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投稿日付: 2018/03/09 17:39

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利用車種: レブル 250

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • R側ですがこんな感じで少し暗いかもそれないですね

    R側ですがこんな感じで少し暗いかもそれないですね

  • 同じR側でう遠めでこんな感じです

    同じR側でう遠めでこんな感じです

2017Mレブルフロントレンズを交換してみました。
本当はクリヤーがあれば良いかなぁと思いますが設定がなさそうですのでスモークにしました

今までノーマル(黄色)ウィンカーで乗ってましたが、少しイメージチエンジをと思い購入しました
感じとしては少し暗いかなぁとも思いますが、ウィンカーとしては門題有りませんのでオッケーです

取り付けとしては形状としては同じですので問題ないんですがグロム用と言う事でしたが疑心暗鬼でしたが大丈夫でした。
(事前問い合わせでは出来ないという回答でしたので)

作業としては少し手間が掛かりましたが30分程で取り付けは出来ました。

注意点としてはレンズ前方(前側)に突起があるんで注意しないと折れてしまいます
余り強い力を加えないほうが良いようです

(私は1個折ってしまいましたので(汗))

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投稿日付: 2018/03/09 17:19

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: CBR600RR

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ボルト穴の右左識別用の切り欠きの方向が車種又は年式で上下か左右かの違いがあるようですね、レザーソーで干渉する部分をカットしました

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投稿日付: 2018/02/09 11:26

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けんずぃ~さん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: Vストローム650

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

ダーク系のボディカラーなら断然精悍に見えるのでオススメです。(グレーのVスト650だとオレンジ色のウインカーは浮いてた)純正流用の白レンズでもいいかなとも思ったけどこちらのスモークにして大正解!精悍っぷりが違います。
純正同一形状で取り付けも簡単ですが、ネジ山を切るのがちょっと面倒臭い(純正でも必要な作業ですが)
アンバーのバルブのせいか、スモークレンズのせいか正直少しだけ暗くなった気がします。LEDに変えてみようかなぁ

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投稿日付: 2017/09/01 19:38

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タマコさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: XJR1200R )

利用車種: CBR1100XXスーパーブラックバード

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

純正からのポン付けですが、見た目がかなりワイルドに成りました。値段はレンズだけの割には少し高い気もしますが、ルックスは最高です。

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投稿日付: 2017/07/27 12:46

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さしみさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ダエグのテールランプレンズ、ウインカーレンズは純正でクリアですが
中途半端なカスタム感がイマイチ好きになれなかったので交換。
+2番細軸ドライバ一本で換装できます。
クリアがカスタム風の純正であれば、オレンジは純正風カスタムと言ったところでしょうかw
表情もよりシャープになってかなり気に入っています。

尚、ウインカーレンズを止めているネジは非常に舐めやすいので、
交換時は注意してください。

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投稿日付: 2017/06/29 22:11
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CRF250L

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

時間にして15分程度で出来る簡単なカスタムアイテムです。
おっさんになっても基本的にライトはブラックアウト化したい派なんで、
基本的に大満足です。

多少はめ込みに難があるというコメントもございますが、
確かに少々のコツは必要です。
レンズカバー外側の「つまみ」を先に軽くかませてから、
全体をグッと押し込めば以外とすんなりハマります。
慣れれば1カ所2分以内には終わるはず。

欠点とまではいきませんが、
日中に眺めると少?しだけ青っぽいというか、紫っぽいのが、
DRCなどの製品には見られない部分。

ただしパーツの交換に苦労しないからなのか、
だとしたら理不尽ながらも、金額だけは高いかなと感じてしまいます。
パチパチパチパチッ、はい7,000円…ん?的な。
それでもやはり格好良いので、愛車「愛」は増しました。

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投稿日付: 2017/06/22 15:06

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シュウジさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: Ninja1000 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

フロントスモークレンズウィンカーと同時に交換しました。
ウィンカーのLED化していたのですが、クリアレンズだと中が丸見えでしたので、ちょっと不満でしたので、セール期間に思いきって購入しました。
見た目は純正のスモークで、取り付けも全く問題なく付きました。
スモークレンズになった事でカスタム感が出てよかったです。
後方からの見た目もカッコよくなり、満足してます。
夜間もLEDだと明る過ぎず暗過ぎず丁度いいと感じました。
雰囲気を変えるにはいい商品だと思います。

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投稿日付: 2017/04/26 10:24

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