品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
SR400に取り付け。精度もしっかりしていてもスッポリ取り付けられました。(車体側)
ただ、ワイズギア の小型砲弾型ウインカーはπ12のネジなので、取り付けネジ穴には入りませんでした。ヤマハ純正ウインカーは注意が必要のようです。10ミリのものに対応?
あくまで汎用であって、純正は取り付けられなかったのが残念でした。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ZX-9Rのウインカーを貼付けタイプから交換したので、このステーを購入しました。
M8?M10まで対応とのことでしたが、M10だとそのまま入らずに少しだけ穴を削って大きくしました。
取り付け自体は非常に簡単で、表面に1枚、裏面に1枚で固定するだけです。
機能的な部分に関しては特に不満もないので、非常に良い商品だと思います。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ウィンカー、テールライト共に純正で使用。
信号待ちなどで停止していると恐ろしくウィンカー&リアフェンダーが振動しており、関係部品の寿命を著しく縮める様に感じます。メーカー様の商品説明にある通り、社外品の軽いスモールウィンカー等を使用する方が良いです。
配線もテールライト基部のエッジに掛からざるを得ない為、遅かれ早かれ断線すると思います。
必要時のみ使用して、普段は取り外す使用方がオススメです。恒常的に装着するつもりであれば、一工夫必要ですね。
品物自体は綺麗な溶接で仕上げられており、美しいと思います。実は裏表があるので装着時に間違えない様に注意して下さい。
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3.0/5
スズキのGSX-S1000Fに使用しました。
GSX-S1000Fの野暮ったいフロントウインカーを社外のものに交換しましたが、スズキ用のウインカーベースですとサイズがやや小さいです。
そのため、ヤマハ用の本品を多少削って使いました。画像の左側が削った後、右側が削る前です。
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3.0/5
二つのネジ穴で径が違うので大変便利な商品なのです。
私の場合はそのままではウインカーを取り付けられなかったので加工(無理やり曲げる)して取り付けましたが、もっと形やネジ穴の位置にバリエーションがあれば満足できたと思います。
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3.0/5
素人なのでスペーサーの加工などできませんし、面倒です。ブラケットと違い塗装もしっかりしてていいです。でもこれで1000円以上なんて、、、高すぎ。
ブラケットを使うなら必須ですね、使わないとサスペンションが斜めになって折れます。
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取り付けはノーマルを外して挟み込み、ネジ止めするだけなのでまったく問題なし。造りも良くすんなりなのですが、意外に高い。
前後交換ともなれば×2必要なのでさらにムムムとなっちゃいます。
代用品を作る時間と手間を考えれば、仕方がないのかもしれません。
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3.0/5
小ぶりなステーで、他社に競合する商品がないので一時使っていましたが、いい意味でも悪い意味でも、びっくりする位小ぶりなステーで、殿様商売的ですね。
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