買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価7409件 （詳細インプレ数：7186件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3042 | |
| おおむね期待通り: | 2716 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1154 | |
| もう少し/残念: | 282 | |
| お話にならない: | 187 | |
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
GSX-S1000Fのフロントウインカー交換に利用しました。
スズキタイプ1を購入。
購入したLEDウインカーの固定にはこのウインカーベースを利用して、カウルの表裏で合わせてボルトで固定しました。
実際にはカウルの穴よりもちょっと小さ目ですが、固定は可能です。
穴のサイズが合わなかったのは、ホントはリア用なのかも？今度また試してみます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
3.0/5
GSX-S1000Fのフロントウィンカーに社外品を取り付けるために購入しました。
スズキ車用の物を購入しましたが、ウインカー穴が思ったよりも大きく、この商品だけではウインカーが走行中に外れる可能性があった為、結局は純正のウインカーベースを加工して流用しました。
リアウインカーであればこの商品だけで取付可能かと思われます
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
スズキのGSX-S1000Fに使用しました。
GSX-S1000Fの野暮ったいフロントウインカーを社外のものに交換しましたが、スズキ用のウインカーベースですとサイズがやや小さいです。
そのため、ヤマハ用の本品を多少削って使いました。画像の左側が削った後、右側が削る前です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
二つのネジ穴で径が違うので大変便利な商品なのです。
私の場合はそのままではウインカーを取り付けられなかったので加工（無理やり曲げる）して取り付けましたが、もっと形やネジ穴の位置にバリエーションがあれば満足できたと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
他所購入、再インプレです。
取り付けは全く難しくはありません。
タイヤより高い位置での取り付けですので、ハンドル切ってもウインカーが隠れることも無く多分車検も通ると思います。
ウインカー取付部は、シルバーのボルトを隠すため配線用のジャバラを巻いてます。
商品自体はしっかりしてますが、やっぱり取説にはもう少し見やすい写真を使って欲しいですね。
なので☆は3つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
3.0/5
リアとのセットのほうに書きましたが、フロントのステーは取り付けたいウインカーによっては使い物にならないので注意してください。
取り付け部の長さが長いとフロントフォークに干渉します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
ドイツGP 優勝フランチェスコ・バニャイア「夏休み前に最高の形になった」
【ブライトロジック（SUZUKI GSX-R1100）】ツーリング仕様へリフレッシュ&ライトカスタ...
【JD-STER第2戦レポート】ストリートE.T.は楽しんだモノ勝ち！
CB-1はネイキッドブーム前の新たなクオリティ・チャレンジに徹していた！【このバイクに注目】
話題のおしゃれ系スクーターで出かけよう！おすすめ車種まとめ【50cc?200cc】
【オートバイエッセイ Rider's Story】灯台
開通情報＜2024年6月＞【佐賀県・福岡県】
オフロードバイクの弱点を克服！？ ZETA RACING「アドベンチャーフットペグ」をセローにつけてみた
コメント(全0件 )