4.0/5
街乗りなら十分です。
峠など街灯が少ないところだと少し見えづらいかもしれません。
暗がりなので視認性が低いのが問題になりますが、白熱なので、そこは仕方ないと思ってます。
品質はしっかりしているので、☆4つにします。
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5.0/5
古いヘッドライトから最新のリフレクターライト
に換えてみました。
古さが漂う従来のユニットがいいという人も
いますが、私はリフレクターのほうがいいです。
ライトの明るさも上がってる気がしますし、
見た目もシャープになるので、ライト一つでかなり変わるなーって
思いました。
ただ、洗車で強く水をかけると中に浸水するのが残念。
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4.0/5
原付のヘッドライトバルブがソケットから溶けてしまい、あえなくユニットとバルブ、ソケットを買い換えました。
原因はバッテリーが弱いにも関わらず無理に走行したため。
商品の感想ですが、見やすさは十分です。
ある程度の振動にも耐えてくれるので、砂利道も問題ありません。
あとは値段なんですが、このバルブを使ってる車種が少ないことも
あり、高いです。
30/30仕様は更に品数少ないです・・・
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2.0/5
見た目は今時のライトになったのですが安っぽいです。
レンズをコンコンすると軽いプラスチックのような?
ガラスからプラスチックに変わったんでしょうか?プラスチックみたいなガラス?
この金額でこのクオリティーは残念です。
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4.0/5
ベーツライト交換の為購入。
取り付け用の穴も4つ空いていて作りもしっかりしてます。
価格も良かった。
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4.0/5
フォークとの一体感がでて、小さくまとまってよかったです。
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4.0/5
小ぶりでカッコイイです。
全体的にコンパクトにカスタムするならPOSHがお勧めです!
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4.0/5
ハイビームにできないが、配線一本だけで点灯。
マイナスがボディーアースになっているので、マイナスが取れない場合は
配線を自分で引く必要あり。
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5.0/5
4輪レースでお気に入りチームのレイブリックを付けているだけで嬉しいです。しかし勿論この魅力は、それだけではございません。正面から見ると真っ青になり、高級感も出てカッコいいです。かと言って、点灯したライトバルブの色も変わる事はありません
純正に不満が出てきたら、交換をお勧めします。
しかし、取り付けは若干手間取るでしょうか。自分の取り付けミスかもしれませんが、中の防水ラバーが出っ張った箇所があり、それが引っかかってライトが上手くはまらない事がありました。已む無くレザーソーで干渉部分をカットして押し込みましたが、純正の状態がどう収まっているかよく覚えて作業してして下さい。
後、外側のブラケットも小さなねじ等、無くさないように注意して下さい。固定金具を忘れたり紛失したままにすると、光源が曲がったり歪んだりし易いので。(さすがに、組み付けた後はありませんが)
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