私はNS-1の31φのフォークに対応できるタイプでしたが、フロントフォークの幅とライト幅が一致していなくても、ある程度はステーを調整してピッタリと合わせる事が出来ます。
アルミ製で経年劣化は出て来ますが、そこそこしっかりと作られており、グラつきはありませんでした。
取り付けはフロントフォークを外さなくても取り付けできますので簡単です。

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純正ステーが好みじゃなかったので交換しました。
高級感もで出てかっこよくなったと思います。
交換はヘッドライトを外すなど、少し時間はかかりますが簡単なのでオススメですね。

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ヘッドライトステーの中では安価で、ステンレス製なので耐久性もあり、言うことないです。
厚みが薄いですが作りはしっかりしており、問題ありません。
取付けは分割タイプなのでトップブリッジを外すことなく簡単に取り付けできます。また、フォーク径が27φからと汎用性も高いです。

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６V角目シャリーの丸目化に使用しました。
純正のメーターをはめると固定部に隙間がありました。ミニモトから出ているメーター部のゴムで固定できるかもしれません。私は３Dプリンターでカラーを作成しました。
ヘッドライトのバルブは見たことの無い形状です。リフレクターもレンズもプラスチックの為にマーシャルのヘッドライトを組み込みました。リム枠のみこちらを使っても取り付けできますが、マーシャルのリム枠を使い3点止めの上部の固定用に３Dプリンターでブラケットを作り下の2点はそのままねじ止めとしました。
ケース本体がプラスチックではなくしっかりしてました。

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ハンドル周りのネイキッド感を出したかったので購入。
純正よりシンプルかつ雰囲気が良くなりました。

品質、質感は良いですが、少し金額設定が高い。
自分の好みになりますが、固定ネジもブラックならもっと良かったです。

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ノーマルと比べて高級感が出る他にメリットはありませんが、さりげないモリワキロゴがファンの心をガッチリ掴む、完全に自己満足パーツです（笑）
ノーマルステーと同様に光軸調整のためと思われる切れ込みが目立たずに入っていましたので取り付け時に助かりました。
私はシルバーにしましたが、さらに目立たないブラックの方が良かったかも知れません。

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純正のヘッドライト周りが割れてしまった為、見た目と軽量化の為に本製品を購入しました。
取り付け方法は、他のサイトでもアップされているので、素人でも問題無く取り付けれました。
狙い通り軽量化にはなりましたが、ライトの機能としては、ないよりマシ程度です。照射範囲が狭く、夜での走行はおススメしません。

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セパハン化のためステーの交換。
他社メーカーが３か月立っても納品されなかったため、即納であるデイトナ製を採用。
信頼できるメーカーだからレビューが少ない新製品をチョイスできた。
メーターとの距離も問題なし。
後はsr400の振動にどれだけ耐久性があるかです。

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NSR50のフロント周りを組み込んだDAXに使用しています。
DAX純正のウィンカーを取り付けるために10mmの穴開け加工をしています。

30mmフォーク用なので、NSR50のフロントフォークにピッタリサイズ。
ヘッドライト＆前かごをガッチリ固定することができました。

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ストックのヘッドライトがあまりにも暗いのでバルブのLED化も検討したが実物を手にとってみてケースがスチール製なのに惹かれ722-702汎用のブラックケースのフルキットを購入させていただいた。取り付けはポジションだけ組み替える必要があったがH4バルブのコネクターはそのまま使用できた。少しヘッドライトステーを広げる必要がありウィンカーが斜めに少しだけ開いてしまった。減点はそこだけ。そのうちウインカーを移設でもしよう。レンズのデザインはなかなか個性的で好みの分かれるところであるが、カスタムしました感満載でダサかっこいいところが大いに気に入っている。飽きたら定番のシビエに取り替えればいいし。往年のモンテカルロラリーカーのようなイエローレンズは近年のモデルでは車検不適合となるそうでクリアレンズとした。さて夜間走行であるが明らかに明るくなったのとカットラインがくっきり出て光軸が合わせやすい。こんなもんだろう、で乗っているが対向車から眩しいぞパッシングもいただくことはなく社会と調和できてるようである。次はココの諸先輩方に倣ってLED化したいと思う。

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