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4.0/5
純正のライトが切れてしまったので、購入しました。正直純正と全く一緒の光量かな・・・。ただし値段が安いので満足しています。
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4.0/5
取付も簡単で最高にいいです。
ライトを変えるだけで雰囲気がガラっと変わる！
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1.0/5
昨年、12月に購入して装着しています。今年1月プラスチックが焦げる臭いが走行中にあり理由もわからずそのままにしていましたが新品のバルブなのですがダウンの方が切れました。チェックするためライトを開けるとカプラーと配線が燃えて溶けて黒こげ状態でした。メーカーに問合わせて内部を交換したもらいました。しかし、9月に入り同じ症状に。今回はカプラーが半分溶けて崩れる程ひどい状態でした。ライトの設計自体だめなんでしょう。デザインだけでライトは選ばない方が良いでしょう。
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5.0/5
GPZ900R Ninjaに取り付けました。
夜走るまでは気付きませんでしたが、まずはその照射範囲の広さに驚きました！
そのお陰か、STDヘッドランプと併せて使っていたPIAAの高出力バルブの明るさも引き出せた感じで、高速道路の淡路島ナイトラン（街灯がほとんど無い）がスモークシールドのヘルメットでも十分に闘えました♪♪
またSTDのくすんだ感じの見た目と違って、かなりクリアなので停車中でもフロント廻りが映えて見えます。
取り付けも説明書通りすれば非常に簡単で、カウルを全て取り外す必要のあるGPZでも、光軸調整も含めて1時間半程でカウルの復元まで完了できます。
明るさGOOD、見た目GOOD、取付GOODで言うことなしです。
同サイズのヘッドランプでSTDを使用している方には是非是非交換をオススメ致します★
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5.0/5
SR400に付けました。
このステーが素晴らしいのはトップブリッジを外さずに装着できることです。アルミ削り出しがかっこいい！
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5.0/5
リムに隙間が増え、ライトが若干前に出るが、そんな事どうでも良い気持ちになるぐらい満足です。
ノーマルと比べ軽く、明るくなり、照らす範囲も広がり夜間走行も気が楽になりました。HID化すればもっと良いでしょうね。
交換自体は簡単ですが交換後の上下左右の光軸調整がちょい面倒です。車屋で光軸確認して貰ったらずれてました。
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5.0/5
思えば私のゼファー750の初めてのカスタムポイントがこれでした。
旧車志向の人からすれば邪道なのかもしれませんが、私は気に入っています。ブルーではなく、あえてクリアレンズを選択したのも、ノーマルの雰囲気を壊さず、良い感じにフィットしている気がします。
見た目だけで選んだのですが、思いの外照射範囲が横に広くなったのも嬉しい誤算でした。明るさ自体はさほど純正と変わりありません。
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5.0/5
KSR110のライトカウル交換後に取り付けました。最初はゴムバンドでしたが不安定なのと劣化が気になり即購入、簡単に取り付けできました。カウルの角度も調整でき満足です。
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4.0/5
ZRX1100のヘッドライトはカットレンズ。いかにも古臭いし、かっこ悪い。ヘッドライトは車両の顔であると言っても過言ではない。スタンレー電気は純正と同じメーカーなので安心。なのでレイブレックのマルチリフレクタを購入した。
取り付けは説明書があるので簡単。20分もあれば終わる。面倒なのは取り付け後の光軸調整。夜にならないとやりづらい。
車検対応だからブルーレンズを取り付けたが透明に近い。カットレンズでない分、光量が多く、照射範囲が広く感じる。重量もこちらのほうが軽い。
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4.0/5
ビラーゴは車体が小さい分、ライトも4.5くらいじゃないとバランスが…って思ってました。ウインカーとともに交換した結果は満足のいくものとなりましたが、今度はメーターの大きさと、配線のやり場が気になってしまいました。ライト自体は明るさは問題ないと思うのですが、ステイの質感の割にボルト・ナットの安っぽさがマイナスで★4つとさせていただきます。
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