KITACO:キタコ

正確に光量を調べたわけでは有りませんが、あまり明るくなった感じはしませんでした。

安かったし、取り付けも簡単だったのでよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正ヘッドライトからの交換です。
純正とは違いメッキなので、かっこいいです。

取り付けも簡単ですし、純正より配線をつめるスペースが広いので、ヘッドライト内の配線に余裕がもてるようになったのがよかったです。

また、マルチリフレクターと言うだけあって、同じバルブを使用していても明るさが違います。
レンズが透明で、なかのマルチリフレクターがきらきらして見えるので、見た目もなんだか、今風になった感じがします。

ドレスアップにもお勧めですし、マルチリフレクターの効果も十分に味わえるよい商品だと思います。

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APE100　TypeDに取り付けしました。
ライトを小さく変更するにあたり、こちらの幅や角度を容易に調整出来るライトステーを購入しました。
肉厚があり作りもしっかりしており、アルミ材質の高級感もあり満足の一品です。

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HONDA : ZOOMER [ズーマー]
2灯付けしてます。(加工要)
明るさは、私の感覚でノーマルよりは明るいと思いますが、もうちょっと明るいタイプに換えたいと思ってます。H4タイプなので色々選べますね。

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ノーマルのボディカラーヘッドライトカバーからメッキ化したくこのASSY品を選択しました。ケースだけという選択肢もありましたが、以前に付けていた武川のヘッドライトにちょっと不満もありましのでヘッドライトごと交換です。
性能が特に上がったりしたわけではないので完全に自己満足の世界ですが、マルチリフレクターはやっぱり明るくて良いですね。
あと、ケース？ヘッドライト？の奥行きが少し大きくなっているのも良い点で配線の整理に余裕が少しだけ生まれました。

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期待をしていたほど明るくなりませんでした。
ですが精悍な顔つきになり若返った感じがします（笑）

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長らく、これのT19タイプを使用してたんですが、CB125Tは、もともとH4バルブの仕様ですので、チャンスがあればこちらに変更しようと思っていました。
自分のCBは、メーターも小型のものに変更しているので、通常の8インチタイプでは、少々大きすぎて重たいイメージになります。こちらの大きさですと、車体とのバランスが良く、125ccに一見見えない感じになります。
H4に戻したら、当たり前ですが非常に明るく快適です。
ただ、この商品、メッキが弱いです。それに、H4バルブは附属しませんとの表記ですが、附属してました。バルブも一緒に購入したのでちょっと損した気分。この2点が気になり、星一つ減点です。

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記念すべき、webikeでの初購入品です。
ノーマルでは暗い、ゴリラのヘッドライトを明るくするべく購入しました。
この商品にしたのは、マルチ・リフレクタユニットのみ入手でき、ノーマルのヘッドライトケースを生かせるので、無駄がないと思ったからです。
取付は、車載のプラス・ドライバー1本でもできます。
できれば、附属のブルーのバルブ（発光時は白色）も、個人的には不要だったので、その分、価格を安くしてもらえたら、なお良いかと。
デザイン的には、ノーマルのヘッドライトレンズより、ライトリムが若干厚めで、レンズ位置が前に出ます。
配光は、マルチリフレクタらしい「カチッ」と明暗が分かれる感じではないものの、ノーマルよりは明るさを感じさせるマイルドな配光です。
ただ、このユニットはノーマルより放熱性が弱いからか、バルブのソケットとの接点部分が熱で凹み、接触不良からライトがしばしば点かなくなったので、現在はノーマルにもどしてあります。
でも、ライトを換えるだけで、マシンの印象はかなり変わりますよ！

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純正ヘッドライトケースからメッキ仕様にするべくこちらを選択しました。ケースのみの選択肢もありましたが、どうせならとライト付きに。
純正ヘッドライトケースからキーシリンダ？をハズすのに少々手こずりましたが、配線関係はまったく知識が無い自分でも意外とスンナリできました。
感想としまして、自己満足ですが非常に見た目が良くなりました。
ライトも明るくなり、以前より夜間走行が楽になったような気がします。

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転んでヘッドライトを壊してしまったため、購入を決意。
出来るだけ純正に近い形が良かったためこの商品を買うことにしました。

☆いい点
　　メッキが美しい。高級感が出る。
　　ハイ、ローの切り替えで、青くランプが付く。
　　純正のメーターが使えるところ。
☆悪いところ
　　配線関係が出てくるので、配線が苦手な人は多少苦労するかも知れませ
　　ん。
　　
　

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