取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 5 |
形状 | 4 |
波動砲ルックに憧れて装着!
作業工程はおそらくXSR900とそんなに変わらないはず。
ただ、配線の長さが足りないため延長加工が必要です。
外装については、私は純正の材質やつや消し加工の方が車体のバランスに合っていて好み。
サイズが同じだったので中身だけ変えようとしたものの、残念ながら内部構成が異なるためできませんでした。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
klx250に取り付けました。
難易度的には普通、のんびりやっても2時間ぐらいで取り付けできるかと。
むしろカウルやらウィンカーやらを取りはずして、またつけるのが大変かなと思います。
精度的にはまぁ問題ないかなぐらい。安くフェンダーレスにしたい人には良いと思います。
あとは別で反射板を用意すればokです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
純正のテールランプも良かったですが、車体のマットブラックに合わせて、スモークタイプを選択しました。取り付けは、カプラーを外すのに、カウルを取り外し、ツメを押すのに多少のコツが必要がありますが、それ以外は加工なしでポン付けできるので、満足しています。LEDの質感も良いと思います。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
トライアンフ ボンネビル T100 2017年式に取り付けました。
リアフェンダーをカスタムしたので、それに伴いバイクに似合うテールランプを探していたところ、イージーライダースのLEDカーリーテールランプを見つけて、一目惚れでした。
フェンダーへの穴開け加工は必要でしたが、すごく良い雰囲気になりました!
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
取り付けは既存ランプネジ外し、そのままつけるだけです。
ランプバルブを中に引っ掛けるだけなので、女性でも変更可能です。
モンキーFIに取り付けですが、光度はなかなかいいですよ。
説明書に振動による基板破損可能性ありと記載あるので、気をつけてください。私の88ボアアップではとりあえず破損してません。
ウェビックならポイント一割付くときあるので、その時に購入してみては?
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 5 |
形状 | 3 |
非常に軽量です。
取付けは汎用ですので、フェンダー側に穴加工等がひつようです。
私の場合、インナーフェンダー作成し、そこに穴加工し取り付けました。
ウインカーもインナーフェンダーにとりつけています。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
平成29年式W800ファイナル。 保安灯火類は、車検対応範囲内で、小さめが好みなので、丸型等色々検討しましたが、やはり、ボルトオンが決め手です。
点灯時のチャラチャラ感無い色合いも良い。 取り付けは、スパナ二本でやったので、各部の仮留めを上手くやらないと、フェンダーとのクリアランス不足で締め付け不可となるので、良く考えながら作業して下さい。 慣れた方なら、10分で作業完了。 良い買い物でした。
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取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 3 |
形状 | 5 |
配線が見えにくく、ルックスが良く、ナンバープレート土台との一体的な質感が良好です。
ただ取り付けがやりにくいことと、真上から見たデザインと、トップの取り付けボルトがダサいこと。
あと慎重にトルク配分したのに装着して試走したらトップの取り付けボルトがなくなってました。
もともとダサいボルトだったのでゴムワッシャーをかまして艶消フランジボルトをUナットで固定。
それから1ヶ月ほどで早々玉切れしたので交換することになりました。
個体差はあるでしょうが、固めのサスを入れてる車両は取り付けと玉切れに注意が必要です。
でも250TRのテールランプ交換するならオスカーのラインナップからが良いと思います。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
テールランプなので、視認性を考えクリアタイプにしましたが、少し今風な感じに仕上がったのかなと思います。もともとウィンカーがクリアなので、それにあわせました。
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