使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
見えやすさ | 5 |
ナンバー灯が一体になったテールランプに変更したく採用。何でも良かったのですが、取付車両が古いイタリアンレーサーなので、雰囲気を崩さないデザインのものを探してこいつにしました。
バルブが別売りですが名の通ったメーカーの製品で安価で入手性が良く、レンズやゴムのベース部分などの細かいリペアパーツも供給されているので、キジマ最高だなと思います。キジマ、テールランプはクラシックな車両向けのものに強いですね。
個人的には細すぎる固定ネジだけが残念。ナットとワッシャーが小さすぎて作業性が悪い&元々空いてた穴が大径だと始末が悪いので、M5くらいでマウント出来るようになっていた方が良いかな。どうせカウルに穴開けるならM3もM5も変わらんだろうと思います。
ゴムのベースに結構しっかりとした厚みがあり、こういう点は非常に好印象です。
3本しか配線ないのに、配線メモも付属されていたり初心者向けにも配慮がされてますね。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
見えやすさ | 5 |
HONDAとかAP何とかとかポッシュとかドレミとか数種類同じようなLEDテールランプが販売されています。
今回あちこちの取付記事やYOUTUBEとかを見て本当はコネクターのことも考えるとポッシュが一番だったのですが、値段も一番高い。2番目はドレミでした。もちろん国産かどうかはわかりませんが、上位のポッシュとドレミは何となく信用できそうなのでドレミにしようかと思っていたところ、中華製のような値段でヤフオクに出ていたので買ってしまいました。(写真からコードの色からどう見たってドレミでした)
コネクターは年式によっては交換が必要…のようなことが書かれていましたが、おそらくポン付けできるだろうと思っていたら、残念ながら2011年製のCB400SB(NC42-130)はコネクター違いですぐにAMAZONでデイトナHM防水コネクターを注文しました。(Webikeの方が安いのですが大至急入用のため)
繋ぎ方を間違えないようさんざん下調べをして繋いだはずなのに、最後出来上がって試してみたら「ブレーキランプがつかない!!」
ホンダのバイクは黄/緑・緑・白/緑。ドレミは赤・黄・黒。再度ネットで調べたりQ&Aを調べたり。調べれば調べるほど例外的な回答が出てきて、もうお手上げ。そこでドレミ本社に電話して調べていただきました。(すごく丁寧な対応でした!)結局回答は「赤色はブレーキを踏んだ時の赤・黄色はいつも点灯しているテールランプ・黒はアース」。確かに一番想像しやすい色合いです。そうなるとややこしいのはホンダ。でも、そこは調べて何とかなりました。
もう一度ばらしてよく見たら、惜しくもアースの黒色は正解だったものの、赤色と黄色が逆でした。防水コネクターからピンみたいなのを抜くのがこれまたたいへんでしたが、工具を駆使して何とかやり直せました。
おかげさまでブレーキランプはきちんと点灯するようになりました。ドレミ本社の電話対応してくださった方ありがとうございました。(でもできればポッシュ製品のようにアダプターもセットになっていると最高だと思います)
WebikeでドレミLEDテールランプを買っていないのに感想だけ載せるなんて厚かましいのですが、もしこの先私と同じバイクで私のようにバイクメカ初心者の方がこの商品に自分で交換しようと思われたときに困るだろうなぁと思い感想を載せてみました。
製品そのものはクッションテープも最初から貼ってくれているし、元の純正品ときちんと同じサイズだし、すごくいい感じです。なので、商品そのものは文句なしですが3ピンコネクターからHM防水コネクターに変換できるコネクターがセットになっていれば完璧だと思います。
1か月ほど前にウインカーをクリアに交換したし、今回テールランプもクリアにしたので、白銀のCB400SBには色が統一できてすごい精悍な感じになったと思います。できてしまえば大満足です。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
見えやすさ | 5 |
結構明るいです。取り付けにはテールカウルの取り外しなどが必要ですが、それほど難しい車種ではないので難易度は高くないです。
形状は純正と一緒なのでクリアランス等も問題ありませんでした。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
古いフィラメント球からLEDに変更。ツブツブのLEDがカスタム感出してますがもう少し新しいデザインの物を期待したいですが年式も年式だけに無理でしょうね?。取り付けも簡単ですし概ね満足しています。価格が高いのが不満。
※画像はブレーキ点灯時です
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作業スキル | 初心者
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品質・質感 | 4 |
見えやすさ | 5 |
ちょうど良いサイズで、ブレーキをかけた時に点灯すると後車が見やすくて良い。
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作業スキル | 初心者
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品質・質感 | 4 |
見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
XTZ125の純正テールランプって1980年代から1990年代にヤマハのロードバイク(SRXやSDRなど)に使用されていたモノの流用品なので、テールがシュッと上がっているXTZに付いていると少し大きく感じ少しコンパクトなものに交換したくてWebikeさんを散策していたらこの商品を見つけました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
正直、思っていたよりもコンパクトで薄く、位置の設定次第では一見「テールランプが取り付けられて無いんじゃないか!?」的な処理もできるのでは?って感じでイメージ以上の商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
純正テールランプの接続コネクターを外してそれぞれに接続すればランプの機能面では終了です。
私のXTZ125はギボシ端子だったのですが大きさが若干合わず商品側のギボシを交換しました、3本配線中、1本はアース線(黒)で黄色と赤の配線がテール&ブレーキランプとナンバー灯だったのですが、どちらがどちらかが思い出せません・・ごめんなさい。
後は車体へ固定するだけですが、良い感じにボルト止め出来る場所が無かったので結束バンド数本でシートレールに止めました。
ランプ下のベロ(斜めに下がっている黒い樹脂部分)にナンバープレート用穴を開けてナンバーを固定すれば出来上がりです。
XTZのウィンカーは別の部分に固定されているので特に加工はしていません。
車両によっては各メーカー別のコネクターで接続されていると思いますのでキタコさんから発売されているメーカー別純正型コネクターを購入して配線を接続すれば配線もスッキリしますしノーマルの戻したくなった時も簡単に戻せます。
【使ってみていかがでしたか?】
公道走行ではテールランプがしっかり視認できないと追突などの思わぬ事故に巻き込まれたりするので無難な位置に固定しました、機能的にも問題なく見た目もスッキリして言う事なしです。
【付属品はついていましたか?】
Webikeさんの商品欄に掲載されている商品本体で全てです。とてもシンプルな商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
全くありません。
ベロの部分の強度に不安がりましたが、山遊び程度では何の問題もありませんでした。
おそらく直接ぶつけない限り大丈夫では無いかと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
配線の処理を純正並みにキレイに処理したいならば、上に書いたようなメーカー別純正タイプのコネクターで処理しましょう(個人の判断なので、ギボシで良い方はそのままでも問題無し、ただし防水処理は実施してください)。
【説明書の有無・わかりやすさ】
電装系(?)としては分かり易い商品だと思います、
【注意点】
特にありません、配線の付け間違いに気を付けるくらいでしょうか?
【一緒に購入するべきアイテム】
これも上の方に書きましたが、キタコさんなどから販売されている「メーカー別、純正タイプ接続端子」を使用すれば車体側のハーネスにワンタッチで接続できるようになります。
車体への固定方法は車種によって様々なので、場合によってはステー等を折ったり曲げたり加工するかもしれません。
先ずは取り付けたい車両にあてがってみて、固定方法を確認してみてください。
【メーカーへの意見・要望】
私のは大丈夫なのですが、同じ商品を取り付けた友人は何灯かLED球が光らない部分が出来てしまいました。品質の向上と安定をお願いします。
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品質・質感 | 4 |
見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ヤマハのWR155Rに取り付けました。
フェンダーレスになっていますので、既存のテールライトを外して取付・・・
かと思いきや、ぱっと見形は一緒でもネジ位置など違くて加工をすることに。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
取り付けネジ部分と配線出口以外はイメージ通り!
そこまで気が回ってなかった!
【取付けは難しかったですか?】
多少加工しましたヨ。
取り付けたフェンダーレスキットはこちら ↓↓
https://imp.webike.net/article/570988/
もともとフェンダーレスキットについてきたテールライトのナンバー灯が接触不良で光ったり光らなかったり。
なんだかつくりもチープだったので、この際変えてしまおうと安心安全のDRCにしました。
形が一緒だからDRCのまねて作ったんだろうと思い、並べてみると。。。
画像の様になんか微妙に違うw
ステーも穴位置が決まってしまっているものでしたので穴あけ加工しました。
若干ズレたけどまぁいいかと取り付けようとしたら、今度は配線の穴サイズが合わんw
拡張するにも手持ちのドリル10mmと同等サイズの穴だったので拡張は諦め、間にナットを噛ませて少し浮かせた状態で取付しました。まあ、重いものではないので大丈夫でしょ。
この際に本体とテールライトの配線カプラも汎用品の物へ変更。純正のカプラはギボシなどが特殊だったので今後の事を考えて。配線の組み合わせは画像参照して下さい。
【使ってみていかがでしたか?】
さっすがDRC。安心の光です。
【付属品はついていましたか?】
ギボシ。今回は使ってません。
【期待外れな点はありましたか?】
汎用品なのでいう事無し!取り付ける人が工夫して頑張って付けましょう。
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作業スキル | 初心者
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品質・質感 | 4 |
見えやすさ | 4 |
ムサシのテールランプが2年でLED切れしたので今回はPOSH製に。
スモークカラーを選んだが予想以上にスモークが濃く、個人的にはムサシのような完全クリアカラーが良かったかなと。
あとは耐久性がどれくらいあるか…
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
ムサシのアワビテールLED切れのため、今回はポッシュに。
ムサシよりレンズがスモーク掛かっているので見た目に変化あり。
個人的には完全クリアの方が好み。
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品質・質感 | 3 |
見えやすさ | 4 |
テールランプをLEDにしたくて購入しました。
ナンバー灯だけLEDに変更でもよかったのですが、ゼファーはテールランプと一体型なのでASSYで交換。
カスタム感もすごくでますし、後続車からの視認性も良いと思うのでLEDテールはオススメですね。
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