ビラーゴ250に、デイトナ　ベローナ　タコメーター取り付け。
トップブリッジの下部にタップでネジ穴を作成し取り付け。視認性もよく、時計等の表示機能もあるので重宝します。

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【使用状況を教えてください】
街乗りと、今後のツーリングに備えて導入。
慣らしの目安としても役に立っております。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
専用ステーで、イメージ通りスッキリとした仕上がりとなりました。
本体が小ぶりで文字も小さく見えづらいかな、と思いましたが、もう少しサイズが大きくなると、
左右幅がライトステーから飛び出す形となるので、これがジャストサイズなんだと思いました。

【取付けは難しかったですか？】
一度メーターを外す必要があり、ライトを外してもかなりスペースが小さいので、手の大きな方や、
長めのアーレンキーだと苦戦すると思います。
取説がすごく丁寧なので、それに従えば迷うことはないと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
機械式タコのようなレスポンスですが、単気筒車の振動／アイドリング時のふらつきなどを考えると、
これぐらいのレスポンスでちょうどよいんだなと思いました。
空ぶかしでは応答速度に気になりますが、乗っているときには問題なくついてきます。
文字の大きさも個人的には気になりませんでした。

回転警告LEDも、慣らし運転時の目安にとても役立っております。

【付属品はついていましたか？】
工具以外ついているので、特に加工も必要なく、ポン付けできる商品です。

【期待外れな点はありましたか？】
わかっていたことですが、時計がついていれば言うことなしでした。
また、車種専用品ですが、パルス設定を1P-2rにしないと正しい回転数になりませんので、取り付け後に確認が必要です。

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GB３５０S注文してして直ぐにタコメーター購入したしました。
５ヶ月待ってやっとバイクが来ましたのでさっそく取り付けました。

先に買って置いて良かったです。

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アナログのタコメーターが欲しく、見た目と時計が気に入り購入しました。油温計は別のものをつけているので温度センサーはヘッドライト付近にセットし、外気温を計るようにしています。取付は簡単で初心者の自分でも簡単に取付けできました。

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慣らし運転に回転数を低めに設定できます（設定回転より-500で黄色、設定回転で赤が点灯）。
レブリミッターがついてるはずなので、オーバーレブをすることは無いはずですが、タコメーターが無いと寂しいです！！（笑）
取り付けは付属ハーネスを間にかますだけで楽ちんです！！

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主張しない追加メーターが欲しい方にオススメの逸品。黒いボディが純正メーターにベストマッチじゃないでしょうか。主張しないとはいえ、高級感のある質感はかなり満足度高いです。バックライトが白、青、オレンジから気分に合わせて選べるのが良いですね。想定外のお気に入りポイントは、純正メーターのオープニングと完全にタイミングが一致してるところ。これはニヤリとさせられます。
ボルトオンタイプなので、整備に少しでも心得のある方ならすんなり装着できると思いますが、イグニッションコイルへの配線は狭いカバーの隙間から行うので難易度高め。
電圧計の機能は便利だと思います。難を言えば最高回転数メモリは特に要らないので時計機能が欲しかった。

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使用していた旧型鋳造製のユニットのネジ穴をオーバートルクで破壊してしまったので、買い替えました。アルミ削り出しにアルマイト処理された外見がかなり派手です。バフ掛け好きな自分にとっては鋳物より磨きやすくていいですが(笑)

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SP武川さんの中でも、針の位置にこだわって、コレに決定！正確かどうかと聞かれたら、「・・・。」だいたいあってるのではないかと、思います。モンキーには、必要なパーツだと思います。
　取付は、説明書通りでいたって簡単です。

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クロス株JA45に取付しましたが、たかがカブにと言う人がいますがエンジンちゃんとの対話走りには必要です。年寄りがヘルメットをかぶるとエンジンちゃんの音が聞こえ難くタコメーターとランプに頼ります。とってもいいです。エイプにも取り付けていました。

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元々、車両にメッシュ系のケーブルがついており浮いたカンジが嫌で購入。
BRCさんの製品と迷いましたが、欠品等があり、ドレミさんで注文しました。

装着にも問題はなく、見た目も純正のように戻り満足です。
値段もいいところなんじゃないかと思います。

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