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ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5500件 （詳細インプレ数：5312件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2308 | |
| おおむね期待通り: | 2130 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 762 | |
| もう少し/残念: | 161 | |
| お話にならない: | 118 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
バイクや車にはやっぱりタコメーターがついてなければ嫌なのと、オリジナルのデジタルメーターに時計がついてない所が許せなかったのでこの商品を購入しました。当初は価格もお手頃なオレンジ色のにしようと思ったのですが、回転数が16000回転まであり、常用範囲では、そこまで回さないので、針お動きも小さくなってつまらないので、ちょっとお高いのですが、12500回転までのタイプにしました。これには油温計や時計機能もあるので、満足しています。まだ取り付け前ですがいまから楽しみです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
取付は素人でも時間をかければ間違いなく出来ます。
ヘッドライトに配線を収納するのが少し大変です、
それ以外は簡単にできました。
取り付け後の設定方法も取説があるのでそれを見れば問題ありません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 4 |
走行中などは少し見にくい(むしろ危ない)ですが、マグナ50にはタコメーターが無いので、回転数も確認できるのは非常に良いと感じました。
夜は明るすぎるくらい光ります。
レトロ感は無くなり現代風になるものの、これはこれでアリだと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
今まではDトラッカー（KLX）専用のメーターギア変換アダプターを使用していましたが、KLX化するために購入した21インチホイールのメーターギア部の形状がDトラッカーと異なっていたため金属反応式センサーを導入しました。
センサー取付けはブレーキディスク側にし、ブレーキディスク取付けボルトを感知するようにしました。
このセンサーは鉄に反応しますが、磁石をセンサーと引き付け合うようにセットすると感知能力が上がると取説に記載されていました。
Dトラッカー（カワサキのKDX,KLX250系統）のディスク取付けボルトは鉄製で、なおかつ六角の穴に100均のネオジム磁石の小さいサイズがピタッと嵌まるので、ネオジム磁石も入れて感知能力を向上させました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
取付けは簡単でした。形だけで付けましたが、結構便利ですですね。レブアラームはカブでも有効ですょー。スプロケ１４丁から１６丁に交換ですな。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
シグナス４型のメーターは純正でも結構好評なんですが、さらにカスタムしたく購入しました。
取り付けですがハンドルまわりのカウルを外すのが一番の手間でそれさえ出来ればメーター本体を取り付けるのは簡単でした。
素人ですが１時間半ぐらいで出来ました。
やはり一番の魅力はＬＥＤゲージ式タコメーターですね。
走りの楽しさが倍増しました。
説明書も見やすくよくわかりました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
タコメーターが欲しく、スピードメーターとタコメーターの形状が同一なモノを探しているとき、キタコのミニミニメーターとこのメーターの2択になり、こちらを購入。
値段は張りますが、オドメーター機能や時計などあり満足しています。
ライトケースに配線を収納しますが、めちゃめちゃ増えて上手く収納しないとライトがハマりにくくなった事が唯一のデメリットです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
カブプロのフロントキャリアの外したらメーターがキャリアと共締の為にメーターを取付ことが出来ないので購入しました。このメーターには、回転計、トリップメーター、油温計(外気温)が付いているので大変重宝しています。表題のようにメーターが小さいくシンプルでいい感じに取付られたので非常に満足しています。悪い所は燃料計が敏感に反応することで燃料が少なくなっている時にブレーキをかけるて停車すると点滅してしまうこと位です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
この取り付け方法、割と気に入ってます！
思った以上に、視認性は良いです。
ダックスで長距離ツーリングに行くのに、タコメーター＆トリップメーターが欲しい！
色々と考えた結果、このメーターを購入し取り付けました。
このメーターの前に、オートゲージのタコメーターを取り付けていたのですが
ASウオタニのコイルと相性が悪く、コイルからの信号線に
どれだけ抵抗を掛けても
高回転時に針が暴れるのを抑えることができませんでした。
そこで、ネットでASウオタニのコイルを使用しても
問題なくタコメータが作動する
という情報があるこのメーターを選択しました。
しかもトリップメーターも付いてる！
ウィンカーインジケーターが別途必要になることから
オリジナルのメーターは残して、
追加でこのメーターを取り付けるため
1枚目の写真のように、
ドリンクホルダーを利用する方式としました。
ライダーの目線に近い場所でもあり視認性も良好です。
取説が丁寧なので、配線やセットアップもそれほど時間を取られずに完了しました。
イグニッションコイルからタコメータの信号の取り出しは、
オートゲージのタコメーターで使用していた配線をそのまま利用しました。
今回150KΩを間に組み込みましたが、問題なく作動しています。
エンジン回転数の把握とトリップメータによる、走行距離の把握が可能になり
安心して長距離ツーリングに出かけることが来ます。
一つだけ、タケガワさんにお願いです。
配線にあらかじめ付いているギボシ端子の規格が変で
ホンダ車のギボシより小さくて、
そのままでは使用できませんでした。
結局、すべて手持ちのギボシ端子に付け替え対応しました。
これからこのメーターを購入する人たちのために、是非改善をお願いします。
それ以外は、質感といい、文字盤のデザインといい
文句なしに大満足です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
スマホホルダーが邪魔にならなくなりました
視認性抜群です
いい感じです。取り付けに関しては、rpmのケーブルを割り込ませる工程以外は苦労しません。気を付ける点は、メーターを取り付けるメインフレームのネジ穴の中にラバーを挟めるということですかね(笑)
速度計は、タイヤを社外品に換えていたりすると、設定し直さないといけないかもしれんが、基本的にそのままで正しい値が出ます。回転数も完璧ですし、視認性も比較的良好です。デジタルメーターになって、安っぽさが消えました。夜に走るのが楽しいです！
迷ってるなら、買いなさい(笑)
損はしません。
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