前々から興味のあったイエローバルブに代えてみました。どうせならkまっ黄色にしたいと思いこれを選びました。値段は高いですね。トンネルで明るさを見てみましたが純正よりはいい感じです。
旧車の特権?目立つかな

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純正品は廃番、MC21などは販売されていたが、MC28用が販売されたので早速購入です。
ちょっとお高いですが、純正品は廃番、中古も結構お高い、接触不良の心配がない、新品の方が安心。
一部純正品とコネクターの種類は異なるようですが、接続出来れば問題ない。
何故か、制作元の販売価格の方が高く販売されており、こちらでの購入の方が安い、送料無料、ポイントも還元されるのでお得でした。

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昼間のホワイトメーターが欲しくて購入

取り付け説明書はもちろん入ってますが、写真画像の解像度が悪すぎ(笑)老眼にはキツイ(爆)

何件かのYouTubeを見てシュミレーションする方が良いですね

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2023年式CRF250Lにて使用。
左サイドカバーを外すと小物入れの上の辺りにアクセスできますが、そこに防水カバーに隠されて4Pのオプションコネクターがあります。そこの2本がACCとなっているので、こちらのコネクターを使ってACCを取り出し、デイトナD-UNITのACC結線用として使いました。

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ノーマルがあまりにも寝てて私の身長だと上から覗き込まないとならなかったんですが、グッと良くなりました！
ダンパーは純正を購入。

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30年ぶりのバイク復帰！慣らし運転のためにも回転数確認は重要と思い取り付けました。
丁寧な説明書通りに作業すればすぐさま完了です。
点火コイルからの配線接続が若干面倒ですが、それ以外は簡単に作業できました。
既存メーター横にきれいに収まって、小径な割に視認性もそこそこいいです。
カラーチェンジ機能もついてますが、削って安くしてくれた方が有難いです.。

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フロントウインカーの存在感を消したくて購入です。
大変小さいですがしっかりした作り。
配線は怖い程細いですが…
明るくはっきりとしたウインカーです。
ハイフラ用の抵抗付きでこのお値段はお値打ち！！
…まあ?私のバイクには必要無いので無駄ですが！
後は耐久性に期待したいですね！
付け方によってはケラーマンより目立ちませんので
候補に入れてみて下さい！ おすすめです。

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ノーマルのテール周りが非常に重たい。
見た目の重量も重たい。
なのでおなじみＤＲＣで見た目良く軽量化。
更にスモークレンズで美しく。
テール球どうすんだろ？自前で手配？
もしかして最初からＬＥＤ？かと考えつつ
届いた商品はＬＥＤで後はギボシ配線するのみでした。
DRCの商品説明にはLEDという文言はなく、写真を見たらLEDかしら？と思う程度。
これでMD44のLED化完成。
ナンバー白照明もあるので公道走行OK！
他の安いのは白照明ないので整備不良キップ切られることあります。お気を付けを。

取り付けはギボシ配線が自分でできること（私は念のためハンダ付けも実施）
ウィンカーを自分で分解取り外しできることが必須です。
ＤＲＣの取付手順書には記載されていません。
ＣＲＦラリーはリアウィンカー分解が結構めんどくさい。
心配な方は先に実車でウィンカーユニットを全部外せることを確認してから発注しＤＩＹ取り付けしましょう。
コネクタ硬くて抜けない、ドコがロックになってるの？とか、ウィンカーの振動除けブッシュって何？という方は最初からショップにお願いしましょう。
電装系で失敗するのが一番怖いです。
１：ショートしてどこが壊れたのかわからない。
２：ショップに持って行こうにも動かない。
３：持って行ってもイチから調べるから結構な費用がかかる。
と、３重苦になること必須です。
必要工具は８・１０・１２ｍｍレンチ＆スパナ・ラジオペンチ・ニッパー・５ｍｍヘキサ・プラスドライバー・マイナスドライバー（コネクタ外すのに使用）でしょうか。

最後に怖い話を書きましたが、お値段以上のカッコよさになります。
とてもオススメできます。泥はね以外は・・・(^^;)

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メーター照明がちらついたり、発光色が変わったりと不具合が出た。こちらにもクレームメールを入れたが、メーカー直のクレーム相談にて本体交換となった。交換後は表示良好である。こちらに相談するより、メーカー直の方が処理が早い。

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ハーネス側のメス側がガバガバになったので、本製品を使って変更しました。コツは必要ですが、かしめ工具を使ってきっちりと取り付けできます。力いっぱいかしめると、ケーブルがきれ、コネクターが無駄になるのは、他のコネクターと同じです。

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