ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
総合評価: | 4.2 /総合評価24504件 (詳細インプレ数:23698件) | |
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買ってよかった/最高: | 10153 | |
おおむね期待通り: | 9467 | |
普通/可もなく不可もない: | 3604 | |
もう少し/残念: | 725 | |
お話にならない: | 463 |
ルーカスタイプのヘッドライトに変えて、純正のメーターが重ったるく見えたので交換しました。
純正より一回り小ぶりになりますが、昼も夜も見やすいですよ。
殆ど初心者ですが、説明書通りで30分程度で出来ました。
ただ、ステーが変わるので、トップブリッジとステーをつなぐネジが付属してなかったので、自分で近くの金物屋で買いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
同時購入品:DAYTONA デイトナ 防振メーターステー ステンレス製、3mm材使用。左オフセット/10度曲げ、DAYTONA デイトナ 電気式タコメーターオプションハーネス パルスハーネス/イグニッションコイル(汎用タイプ)
なんとなく、タコメーターがあった方が面白いかなと思い購入。取り付けにはカブ乗りの先輩たちのブログを参考に。
電源はバッテリー中央の空きカプラから。形状は090の4ポート・HM型。青/黒がアクセサリー電源で、緑/黒がアース線。メーター付属の配線は短いので延長加工しました。
パルス入力は同時購入のオプションハーネスを使用。桃/青の線に取り付ければ、純正の配線を傷つけずにメーターまで引っ張れます。
本体の動作確認後に、自分で結線した箇所にビニールテープを巻いて作業終了。
作業の一番の難点はレッグシールドの取り外しです。ネジが異常にキツく締まっているので、なめないように注意が必要です。
取り付けたばかりですが、メーターの出来には非常に満足しています。
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5.0/5
ズーマーに取り付けました。当方の車両にはインジェクション追加してあるのですが、どうあがいても9000以上は回りませんので、この商品が最適でした。最初は大陸製安物タコを考えていたのですが、うまく動作しない報告もチラホラ見かけましたので、少々値がはりましたがちゃんとしたメーカーの製品を購入し大正解だったと思います。
取付説明書の通りに作業すれば問題なく初心者でも取り付け可能だと思います。
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5.0/5
形状も純正とほとんど同じでポンづけOK.
通常の電球とLEDを混在で使用していますが、動作は問題なく、性能も安心です。
あとは価格がもう少し安ければ言うことなしです。
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5.0/5
Webike
CB 400REVO に取り付ける為に買いました。
デイトナのLEDウインカーも一緒に買ったのですが、購入前にCB revo 用が
無かったので問い合わせしたところ、CB 1300用でいけるという回答を
いただきました
問い合わせの返事もとても早く親切に回答していただき、とてもスムーズに
購入することができました。
一台分のウインカー4個分がこの一つで揃えることができ、とても満足しています!
ウインカーも合わせて買うと結構なお値段になりますが、LED で見た目も良くなる
のでこの値段だけのことはあります!
ウインカー。灯りも光がぼやけずハッキリ光の筋が見える感じになりました!
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5.0/5
【Webike モニター】
デイトナのLED ウインカーを一台分を買いました
とてもかっこよくシャープな印象です!!
saleということで6000円が4000円になってたのが後押しになりました。
LED なので光がハッキリと見え、純正の光がぼやける感じが無くなりとても
満足しています。
説明書があったので困らずできました。
ウインカーのタイプも3タイプあるので車体に合わせて購入できます、ウインカー
としてだけでは無く、ドレスアップと言ってもいいぐらい見た目に貢献してくれます!
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LEDウインカー導入のため購入。
これがあればレジスターいらずになることが多々ありますので、LEDウインカーの点灯確認の際は確認してみては。
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5.0/5
友達のバイクにつけました
見た目がぐっとしまりました!
ライトバルブまで付いてる!!
メーカーはデイトナなので信頼できるメーカーです
大変満足してます
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5.0/5
左用のステーを購入したのですが、スカイウェイブのマスターシリンダーに干渉することが判明。
右向きに付けたらステーが外側向きになったので逆にいい感じに良取り付けが出来ました。
スカブの場合マスターの干渉があるので取り付けたい方向と逆の(右に付ける場合左用、左に付ける場合右用)ほうがステーが写真のように外向きになるので干渉せず取る付け可能です。
他の車種でもミラーのすぐわきにマスターがある場合は有効だと思います。
気になったのは悪い点で文字数が決まってて書けなかったのですが、プレス裁断だと思いますが裏面の端全体が尖ってて危険です。
表面は角がきれいに丸くなってて安全ですが。
そういった面で裏面の雑さが気になるかなという感じです。
同じような製品でキタコの製品を考えてたんですが、フラットのプレートなので日中は乱反射で見難くなると思います。
こちらは角度がいい塩梅で付いてるのでまだ見やすいかと思います。
取り付けてから多少力加えて角度調整しましたが問題なく曲げられました。
あまり曲げると流石にやばいですけど。
アルミ製品ですがしっかりと出来ててお勧めです。
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94年式SR400に取り付けました。
昼間のイメージはメーカーHPにて確認願います。
付属のステー、取説付きのため、比較的簡単に取り付ける事ができます。
配線はバックライトの配線2本と、タコメータ駆動用のケーブルのみ。
バックライトにはLEDを採用しているため、明るく視認性は抜群。
クラシカルなイメージには反するかな?
車検を通すためには、別途インジケータを購入する必要があります。
バッテリーレス車に取りつけたため、ウインカーをつけたときは電圧降下するため、ウインカー点滅と同時にバックライトが暗くなります。
今の所、背反はありません。
是非参考にしてください。
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