品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
他メーカーも有りましたが、オーバーさんに決めました。私はブラックをチョイスしましたがデザインが好みなのとノーマルと比べて軽量、チェンジアシスト機能が付いているので選びました。
ノーマルのチェンジを余り味わってなかったのでシフトフィーリングの変化がよく感じとれなかったのですが、確実性が増した気がします。z9はシフトのシャフトが結構長いので年数が経てばもっと違いが出てくると思いますよ。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
純正品には取付ボルトの貫通部に金属スリーブがあり補強されているが、購入品にはありません。なので取付時に一定以上の締め込みをすると割れの危険性があります。
しかし、カーボンの質感、品質は高く満足しています。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
フィッティングは全く問題なく、30分程度で取り付けできます。 スプロケ周りが丸見えで、非常にスッキリした見た目になります。 当然、ニュートラルスイッチのハーネス等が見えるのですが、少し離れると判りません。 シフトロッドの遊びも抑えられますし、機能的にも見た目にもよい商品かと思います。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
純正スプロケットガードが、ケーブル類も一緒に挟まっていて
あまりにも使いにくかったため交換。
自分は、清掃時に取り外しやすい物が欲しかったので問題ないのですが
この商品は、チェーンルブの飛散を防げないと思った方がいいです
こまめに清掃する人で、この形状がいい!という人以外には
あまりおすすめできないです。
あと、見本と実物の色が結構違います
オレンジゴールドを注文したのに
届いたものは、どう見てもオレンジでした。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ノーマルで付いていたスプロケットカバーが、油汚れでみすぼらしくなってきたので前から気になっていたカーボン製のヤツに交換したいと思いスマホで検索。以前から気になっていたde LIGHTのコイツを購入。綾織りが有ったのでソレをチョイス。見た目も引き締まって良い感じです。僅か数十?ですが、軽量化にも寄与してますよw
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
Monster1200Sのドレスアップに購入しました。
ノーマルの素っ気ない黒のプラスチックパーツとの交換で、デザイン、質感ともに高いです。
取付の製品精度は問題ないのですが、デザイン上、すこしドライブスプロケットが露出するので、チェーンオイルが足元に飛散しないか少し気になります。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
このスプロケカバーを買った目的は、後でボアエースのオイルクーラーを買って取り付けするためです。しかし私のSRには、ワイズギヤのパワービームを取り付けしていますのでパワービームのブラケットとオイルクーラーが干渉してしまうようでオイルクーラーの取り付けは、諦めました。ノーマルのスプロケカバーと違い、見た目が非常にスッキリして、隙間からスプロケやチェーンが見えてカッコよくなりました。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ZETAが大好きなので当然のこのパーツも購入しました。
取り付けは純正パーツを外して、同じ要領で付け直すだけなのでとても簡単です。
今まで見えなかった所が見えるようになり、このパーツの赤もとてもカッコいいと思います。
性能よりカッコですね!
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
見た目重視で購入です。(笑)
他メーカーの物も迷ったのですが、私のXJR1300は2010年式でFフォームやスイングアームがブラックの仕様ですのでブラックのバリエーションがある事とシフト部分にベアリングがついているので純正同等の操作感が保てると思い決めました。
自分で取り付けましたが、作業時間は30分ほどです。※トルクレンチの使用を推奨します。ちなみに取付のヘックスボルトの指定トルクは10N・mです。
取り付けた感想はかっこいい!の一言です。
値段が高かったので買うか迷いましたが買って良かったです!
XJR1300に取り付けている画像をネットで探してもなかったので参考に画像も付けますね。
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4.0/5
バイカーズの製品が気に入ったため、購入しました。
このパーツは車体の色に合わせるのがいいと思います。
取り付けも簡単ですし、フロントスプロケが露出した状態になるため、清掃や注油などの整備もしやすいですね。
チェーンをカラーものにするとさらにドレスアップ効果が期待できるでしょう。
ただ少し高いと思いました。
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