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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
貼り直し出来るので位置決めがラクで、触った感じグリップも良さげです。ただ、値段が高いのが、ネックです。説明書は付属してませんが不要でしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
装着図
上が純正、下が本製品
左が純正、右が本製品
サイズ比較
赤丸の部位がの穴にグロメット(純正部品)が必要
シートとの間にできる残念な隙間
【何が購入の決め手になりましたか？】
才谷屋さんは、R25用のR1 Typeカウルを一式販売されています。
ただ、私はすべてをガラっと変えたいわけではなく、「よく見ると普通のR25と何か違う？」ぐらいのイメージチェンジをしてみたかったのです。そこで、価格的にも部位的にも手が出しやすく、万一の際にも元に戻しやすいタンクカバーが単品で販売されていたため、装着してみることにしました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
まず、総合的に言うのなら、「変えてよかった」と感じました。
< 製品について >
社外品カウルは、経験上あまり精度が高くなく、装着に一苦労…というのが常(?)ですが、
本製品は、ねじ穴の位置や、タンクキャップの位置などにズレがなく、ほとんど無加工で装着ができました。
装着するとまず、車体のイメージが思ったより変わります。
写真をみていただけるとわかるかもしれませんが、純正と比較して横幅が広く、奥行きが長くなっており、車体のボリュームが増したように感じます。
特に、サイドから見た際の違いが大きく、主観ですが、純粋に「かっこよくなった！」と感じています。
< 使用感覚 >
これも主観ですが、大きく変わりました。
理由は、奥行きが伸びたことにより「座面が狭くなったこと」と、そして、最大の特徴である「股間が当たる部位から、タンクキャップにかけてのデザインが、直角に近くなったこと」です。
座面が狭くなったことで、着座する位置が必然的に後ろ寄りになり、体が前傾姿勢になります。
それを補うように股間が当たる部位から、タンクキャップにかけてのデザインが、直角に近くなったことで
上体をカウルに預けやすくなり、負担を軽減しています。
よく考えられたデザインだと思いました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
前述のとおり、製品の精度が高いため、そこまでの苦労はありませんでした。
カウルの脱着ができる方なら、それほどの苦労はないかと思います。
また、カウル装着時は、図の赤丸で囲った部位(左右両方)のグロメットが必要です。
純正部品をついでに発注しておいたほうがよいかと思います。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
コスト削減の関係か、全体的に薄く、頼りない感じのするR25の純正カウルですが、対して本製品はカッチリとした造りで、頑丈な印象を受けます。
しっかりと作られていると感じますが、カッチリとした造りであるがゆえに、「たわませる」ことが難しいので、少し戸惑う方もいらっしゃるかもしれません。
手前(シート)側から、奥(ハンドル側)へスライドしながら押し込むと綺麗にハマると思います。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
ハードパーツのため、なし。
【期待外れだった点はありますか？】
私に加工技術がないせいかもしれませんが、
タンクとシートの間に隙間ができます。雨や洗車など、水がかかるときは要注意です。
全般的に精度が高かったですが、結構大きな隙間ができてしまい、その点だけは残念でした。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
販売の仕方ですが、塗装済み(純正色)のものもラインナップされると嬉しいですね。
特にYAMAHAだとブルーが多いと思うので、ラインナップの一つに加わると人気が出るのではないでしょうか。
【比較した商品はありますか？】
特になし。
【その他】
本製品の画像は、塗装済みのものです。
私の車体はブルーでしたので、塗装屋さんにペイント(ブルー単色)を依頼したところ、金額は送料込みで25,000円ほどでした。
ですので、トータルでかかった金額は、45,000円ぐらいです。
参考までに。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
タンクのデザインのラインとかぶらなくてラッキー。
タンクに対する面積が広いので「見た目」なかなか購入に
踏み切れませんでしたが、キズの予防措置として。
製品はタンクの特異なラインを上手にトレースしてますので
取り付けポイントで悩むようなことはありませんでした。
取り付け後の安定感も申し分ありません。
ただ、製品中央にある ロゴマークが無ければ
更に良かったと感じてます。
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| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 0 |
使って3年。使い始めは良いグリップ感で最高でしたが、徐々にゴムが硬化してきたのかつるつるしてきて今では、最初のグリップ感はほぼないです。2年くらいは調子良かったので、十分だとは思います。色の薄い布のパンツだと色移りします。ずっと長いこと使いたい人はトゲトゲした表面のもののほうが良いかもです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
名前が入っているので純正品らしく、質感も悪くありません。
前傾のバイクには必需品かと思います。
取付けしたばかりなので性能評価は避けますが取付簡単です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
SRの後ろ下がりなタンクを持ち上げて、シートとのラインを水平にするために使用する部品です。12mmのソケットと5mmの六角があれば取り付けはできます。もう少し価格が安ければなお良いと思いました。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
品質： 左右で若干の形状差あり。
性能・機能： グリップ力は問題なし。
使用感： 強めのブレーキをかけても姿勢を維持しやすくなる。ニーグリップ補助。
デザイン： カッコイイ
コストパフォーマンス： 値段の割に、品質が良くない。
★2015モデル向けの製品だが、2017年度でも使用可。
★位置調整のため、何度か貼り直しをしたが、問題なく貼り付け可。
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さんさん（インプレ投稿数：
14件
/ Myバイク： STREET TRIPLE ［ストリートトリプル］
| XL1200CX SPORTSTER ROADSTER
| STREETFIGHTER848
)
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
純正の鍵付きのタンクキャップが不便なので購入しました。
デザイン的にはすっきりしてタンクにとてもフィットしています。
きつく締めすぎると開けるときに苦労するの軽く締めて使用したほうが使いやすいと感じました。
何と言っても、給油の度に鍵がクルクル回って開かない純正よりとても快適に開けれるので満足しています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
見た目も有りますが、カギを使わずタンクキャップの開け閉めだ出来るのがイイですね。
でも、普通のスタンドでは給油中キャップを持っていないといけないのと、セルフではキャップの置き場所が無い所だと困ってしまいます。
前のバイクでも付けてましたが、子の面倒さがネックになりまして今まで付けずに居ましたが、お安くウエビックさんが商品提供して頂いたので購入しました。
見た目レーシーで走行中など目に入る部分なので満足度は高いです。
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