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SFはシートが滑りやすいため足でタンクをホールドすることが求められますが、このタンクもまた滑りやすいです。
そこでこのイボイボが役に立ちます。
ジーンズ、綿パンなどではけば効果はかなり高いです・・・がちょっとイボが痛いかも？
革パンだと生地が厚く硬いためか、イボがめり込まずそこまでグリップしない感じがします。
あと取り付けですが透明タイプは気泡が入ったのが分りやすく、押し出すのも大変なため取り付けには苦労します。
自分はあきらめていますが・・・
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4.0/5
グリップパッド貼り付け後に、最初の試乗で感じた印象はタンクに足を添えるだけでも車体が安定した感じでした。
ラフなニークリップでも結構グリップ感を感じます。
スネークスキンの表面もちょうど良い凹凸でしっかりした造りです。
取付はタンクパッドを付けているので一部干渉した為、カットしましたがカッターナイフでも簡単に切る事もできます。
パッドに厚みがあるので面取り加工がしてありますが、このあたりはさすがUSA製と感じる仕上げですが、自分でカットして面取り加工しても目立ちません（笑）
それ以外は車種専用カットの為、加工の必要は無いと思います。
貼り付けも簡単に出来るし失敗しても貼り直しが出来る様です。
あとは夏場の耐熱効果にも期待してみたいですね！
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スネークスキンを買いましたが、かなりグリップ感があります。
ブレーキング時や加速時などに、余り強くニーグリップを意識しなくても前後に揺さぶられないので、運転が楽になりました。
貼るのに失敗しても何度も貼り直しが効くのもいい点でした。
ただ、発注から商品到着まで一ヶ月掛かるので、その点だけ注意です。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : タンクキャップ・ボルトキット
￥1,456 (税込)
…という商品ですし、値段も安くはありませんが取り付けてみれば意外なほど見た目に主張してくれています。
（勿論、それしか取り柄のないパーツではあるのですが）
個人的には良い雰囲気になって結構満足しています。
適合車種のリストの中には入っていませんが、とりあえずGSR250には問題なく付きました。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : タンクキャップ・ボルトキット
￥1,194 (税込)
4.0/5
他の方のインプレにもあるように、左右の上二本はダミーなんですが、
ネジ山が悪いのか、素材的に柔らかいアルミだからなのか不明ですが、
閉めこむ事が出来ずクルクル回ってしまう事が有るようで実際、自分の
車両もそうでした。
ネジロックを使用することも考えたのですが、もし退色して交換しようとした
時に、アルミなので折れる心配もあるし、防水の心配もあります。
そこで考えたのが、パイプなどのネジ部に巻いておくシールテープなのですが、
ネジ山に二周くらい巻いて閉めてみたところ、クルクル回らない程度の閉め具合までは調整出来ました。
もしかしたらネジがちょっと細いのかも。ノーマルはキチンと閉まるんですがね。
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4.0/5
夏場、頻繁にエンジン始動不可能になるという、純正の燃料ポンプによる不具合に悩まされていましたが、この部品に交換したことにより改善できました。
以降このトラブルは起きておらず、安心して乗れています。
取り付けは、ASSYパーツを分解する際3つある樹脂のツメを程良く削る工夫が必要で結構大変でした。
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4.0/5
ブレーキ時や下り坂でおしりが前に来ちゃう事が多々あったのでニーグリップでおしりの位置を固定できるように購入しました。
心配だったのは先に着けてあったタンクパッドでした。見た目や、両面テープの事もあっったので思い切って分割して貼りました。
両面テープの粘着力が弱まり、走行したらずれてしまうか心配でしたが、今のところ問題なくバチッとおしりの位置が決まっています！少しねだん張りますが、買って損のないパーツです。
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