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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
総評にも書きましたが、チェーンケースまで付いていない物を探した所、この商品にたどり着きました。
カラーは塗装せず、オリジナルのツヤありブラックのまま付けていますが特に違和感はありません。
自分で取付したのですが作業時間は1時間ほどです。
右側のスイングアームに本体取付用のステーを固定するのですが、そのステーがシルバーでした。
私の車両は2010年式でスイングアームが黒の仕様ですので、取付前にステーは黒で塗装しました。
取付た感想は他社のカーボンの製品より存在感が少ないと思いますが、個人的にはこの位がちょうど良いと思います。・・・若くないし(笑)
海外物なので製品の精度が低いのかな？と心配していましたが、一部仕上げが悪い所もあったのですが、自分で修正できる程度だったので問題なしだと思います。（一部分、縁の部分の仕上げが悪かったので自分で紙やすりで仕上げました）
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
ＷＲ２５０Ｘをフェンダーレスにしようと思いいろいろ調べたところ、他社からも何種類か出ていますが、一体成型で丈夫そう、これだけで済むのは楽、そう思いこちらの商品を選びました。
ＷＲ２５０Ｘのにょきっとしたテールがなくなりシンプルでかっこよくなりました。
ただ、車種別を謳っているなら車種用のナンバー灯のカプラーくらいつけてほしかったです。
付属のはなんか信用ならず、別で購入しました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
リア廻りをすっきりさせたかったので交換しました。
交換後はかなりイメージが変わります。
泥跳ねは相当すると思いますが雨の日には乗らないので気にしません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
タイプＤの足回りに変えたのでこちらのフェンダーを購入しました。タイヤ外さないとボルトが締めれないのが少し面倒でした。それとボルトも別で用意する必要があります。
商品自体には満足しています。純正はこの倍はしますから
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
元々OFF乗りだったので、MT-09を「ヤマハのスーパーモタード！」と勝手に解釈して乗ってます。テールにぶら下がったあの「後続車迎撃ミサイル？」ともいえそうな巨大なフェンダーをどうにかして、OFF車っぽいすっきりしたテールにしたいとあれこれ探していました。
条件は、?できるだけ短くコンパクトに。 ?キーカバーがある。 ?軽量。 ということで候補を絞り、当製品に決めました。
キーカバーは純正品を流用するのですが、ベースフレームの長さに合わせて一部をカットしなければなりません。万が一ノーマルに戻すことも考えて、キーカバーの純正パーツを新規に取り寄せて組み付けました。（部品４点で８５１円！安っ！）
組み付け作業そのものは簡単なのですが、サイドカバーを両側取っ払って、ノーマルフェンダーをばらしてウインカーを外して流用する……と、工程が面倒くさいです（これは他のメーカー品でも同じ工程が必要ですが）。ナンバープレートとベースプレートが当たってビビリ音が出そうだったので、薄いゴムシートを買ってきて間に挟んでいます。
短くてコンパクトで軽い！（０９のオーナーの方、ノーマルのリアフェンダーを一度外して持ってみてください。えっ？と思うくらいズッシリきますよ）
すごく満足しています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
フェンダーレス化に伴い装着しました。
フェンダーレスに際して、ナンバープレート廻りは下記を重視しておりました。
?ナンバープレートには必ずホルダーが必要。(プレートだけはペラペラでダメ)
?ナンバー灯はシンプル、かつチープで無い物。
?リフレクターが必要。(車検通らない仕様はダメ)
この商品は上記を全て満たしており、見つけてすぐに購入しました。
上下どちらでも使用可能ですが、MT-01はマフラー位置の関係上、ナンバー灯＆
リフレクターを下にして組付けました。下からナンバーを照らすので、乗車前に
LEDの光が少し眩しいかな？ 逆に上にしてナンバーを上45度向きにすると、
後続車からLEDが丸見えになって格好悪いという人がいるかも…。試していませんが。
商品はデザイン的に大満足で、買って良かったと思います。沢山売れて欲しい
(廃盤にならぬ様)ので、問題点を記載します。
プレート枠にプレスバリが鋭利に出ており、この部分で『指を切りますよ。』と
注意をうながす紙が貼ってありましたが、メーカーの期待通り、そのバリで指を
切りケガをしてしまいました。
ナンバー廻りのドレスアップ商品としては比較的高価な商品だと思いますので、
バリくらい取って頂きたい。みなさんはお気を付け下さい。
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皆様のインプレッションを見て「デイトナ LEDフェンダーレスキット」に決めました。商品の取り付けはボルト位置のずズレもなく順調に完了しました。ナンバー周りもスッキリと仕上がり満足しています！
しかし、私の場合は付属の「配線コネクター」を使用してLEDランプ配線を施工したのですが、LEDランプの配線が細すぎるのかコネクターで被覆が貫通できず通電できませんでした…。再度被覆を剥いて再配線しました…。
それ以外は納得、満足の商品です！
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ウインカーをLED化（小型化）したことにより、オリジナルのテールランプとのバランスが悪くなったため、テールランプ付きのフェンダーレスキットを取り付けることにしました。
ハーネスホルダー（保護板）はオリジナルに比べ面積が小さく平板なので保護機能は低下します。
配線の色やキボシ端子のサイズに問題はありませんが、キボシのオス側のスリーブが付いていないのは残念。
レンズはレッドにしましたが、ワンポイントにもなり、かなり良い感じです。
一つ気になるのが、ライセンスランプの照らす範囲が狭いこと。位置と角度が悪いのでしょうか。車検が心配です。
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4.0/5
「フェンダーレスキットならアクティブだろう」ってことで、あまり悩まずに購入しました。
取り付けは自分でもそんなに難しくなくできました。
取説も分かりやすかったので小一時間かかるかどうかです。
この作りでこの値段は妥当なんでしょうけども、個人的には「もう少し安くても良いんじゃないか」と思い、★は4つです。
でもモノは確かで満足しています。
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4.0/5
デイトナからの買い換えです。造りはシンプルでリアまわりはスッキリしカッコ良くなりました。まだ濡れた路面は走ってませんが前のデイトナでも背中まで泥が飛んできたので、こちらはそれ以上でしょうね^^;
デイトナと比較しても相当軽いですよ(^^)
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