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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
取付の際、左右対称に測ってから付けないといけないのと、付属の両面テープは加工しないと付け辛いです。
ライトとライトカバーで挟む感じでしょうけどズレたり外れたりするのが怖かったので内部にコーキングを点付けしました。
付いてしまえばかわいいアイテムであることは間違いないですね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
エリミネーター400SＥを20歳の時に乗ってました。今、51歳。大型を取得してからは当時のエリミネーターに似せようと探してた所、形状も似ているので、購入しました。造りは値段なりにしっかりしており、高速でもブレません。受注のため、カラーも選べます。ただ、納期は掛かります。横から見たとき、スパッと切った形になっているので、もう少し円形になってるとうれしいかぎりです。円形は、これ一つしかありませんので、選択ができないのも仕方ない。もう少し、安いと満点にしたい。取り付けは簡単です。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
GPマシンの様なウイングを付けたい人用です。
これを付けて空気抵抗が変わるのかもしれませんが、体感としてはあまり分かりません。
あくまで見た目重視のパーツかと思います。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
特殊工具は必要なし。
いい長さです。
ベースからランプステーまでが一体式。
純正エンドから60mm延長。
テールランプも約20mm出ます。
横からのイメージ。
Z900RSのロングテールカウルは各社から発売されてますが空冷Zのオマージュが多いなか、シックデザインテールは純正延長タイプのスマートロングが気に入って購入。
・デザイン
他社のZスタイルでは無いためシャープな形状で長さが際立つデザイン。
・品質
FRPカウル歪み少なく無理のないフィッティング。フェンダーレス部は分割無しの一体式で穴ズレも多少あるが許容範囲。配線やデザイン面で醜い部分を隠すカバーも付属しているが若干のフィット甘さがみられた。純正塗装については色ズレなく良質。
・取り付け
まず、取説がかなりアバウトなので注意。
ノーマルボルトやステー、ナンバー灯ほか多数流用する為カスタム仕様からの変更には気をつけたい。
特殊な工具は必要とせず取り付け可能。荷掛フックを噛ます際、多少チリが合わない部分があり穴拡げ加工が必要でした。
ある程度の技術があれば難所はありません。
・不満点
純正流用が多い。
キットを装着しても本体配線立ち上げの穴が隠れない。アルミテープで塞いだが配慮が欲しい。
ナンバー灯は純正流用でなくスリムなLEDならよかった。
リフレクターステーまでが一体式なのでリフレクターを選べない。
・総評
多少難もありますが、全体的にバランスが取れていて良いパーツです。高価ですが購入に後悔はありません。
個人的意見ですが、他社の分厚いロングテールよりRSがシャープにデカく見える様になり満足。
レトロに振らない方ならオススメのテールカウルキットです。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
実物はもっと黒く、遠目でもカーボンだと分かるほどに綾織ってます。
性能はともかく周囲の視線を浴びまくれます。
ただスクリーンもいいものを買ってください。
2000ぐらいのスクリーン買ったら上手くはめられず、本品を割りそうになりました笑
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
サイドカウルとのかみ合わせが気になりますが、しっかりとしており、走行会など少しスポーツ走行する方にはいい商品です。見た目もレーサーっぽくなります。
スポーツ走行をされる際、場所によってはオイル処理にお金を支払う場合があったり、公道で万が一漏れてもオイル受けに留まることができます。
もしオイルを巻いてしまったら大事に至ることが考えられますのでトラブルを回避するためにも効果的です。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 3 |
motoGPで流行中のウイングが自分のバイクに生えます！
ボルトオン設計ですが、カウル内部のねじ受けを取り付けるのが凄く大変でした。
カウルに干渉しそうな部分もあるため、傷防止フィルムやゴムクッションシートなどで少し養生が必要です。
300km/hで3キロほどのダウンフォースが見込めるそうですが、体感することはほとんど不可能だと思います。
完全に見た目だけのパーツで少々高いですが、motoGP日本グランプリの会場では「これって純正ですか！？」と話しかけられるほどには注目のパーツでしたので、GPファンにはオススメです！
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
塗装は純正色と変わらないほど綺麗です！
シールド取り付けの穴が若干ズレてる気がします！けど大丈夫でした！
②ヶ月待ちかと思い問い合わすと2日後には届きました！
まぁスパークブラックだからなのかな？w
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
黒色が最初からついていたので比較はできないのですが、ぬあわキロで走行するとヘルメットが持ってかれそうになります。整流時の状態によってはごわついたジャケットが体にぴったりついたりするので整流効果は高いのだろうと思います。
夜中に走るとライトが映り込むのが気になります。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
かなり接近してます
ほぼ接触
某メーカーのビキニカウルより低価格ですが、ブレーキオイルタンクの移設のためのステーやキャンディートーンブラウンを作るための苦労など思い入れが気に入って購入しました。
届いた商品は・・色は説明どおり純正色を忠実に再現出来ていましたが、小傷（1mm×1mm、触っても凹でいないので塗装途中だと思います）一か所と擦り傷が一か所（1mm×1cm）ありました（目立たないので気にはなりませんが）。
取り付けは、取説（Z900RS専用ではない）と若干違う工程（すぐ理解できると思います）がありましたが、概ねスムーズに出来ました。唯一、手間取ったのが、取り付けるためのヘッドライト固定ボルトの幅に対しカウルの幅が狭く、相当拡げる必要がありました（そのせいで若干時間を要しました）。
写真にもありますが、ブレーキオイルタンクやそのホースとの隙間は結構狭くなります（取り付けの際は接触しないよう要調整）。
また、ウインカーとは、ほぼ接触しています（ウインカーを押し下げるほどではありませんが）。
取り付け後、高速道路を走行しましたが、装着前と違いAEROタイプの効果か胸からおなかまでの風は非常に軽くなり、胸から上は穏やかになりましたが、さすがに1〇〇kmだと・・
長々と書きましたが、防風効果をそんなに期待していたわけではなく、かっこよくなったので、購入して良かったと思います。
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