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ユーザーによる A-TECH:エーテック のブランド評価
スーパースポーツ、スクーターなど様々な車両の外装を手掛けるエーテック。FRP、カーボン、ドライカーボンなど様々な素材での作成が可能。レースの世界で磨かれた日本最高峰の加工技術を体感してください！
| 総合評価: | 3.8 ／総合評価1208件 （詳細インプレ数：1157件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 354 | |
| おおむね期待通り: | 475 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 213 | |
| もう少し/残念: | 73 | |
| お話にならない: | 89 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
受注生産、納期６ヶ月
旧車なのに型を残しておいてくれてありがとうございます！
奮発して綾織カーボンをチョイス
穴ズレや多少の歪みは想定内
なによりリアルカーボンの光沢が美しい
左側はオイルクーラーホースの逃げ加工が必要
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 0 |
無加工で取り付け簡単!バリ等は、全く無かった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
知人から購入したVTR1000SP-2がシングルシート化されており、また蓋がついていましたが、ビス止めでした。シートカウルの中には広大なスペースがあり、有効活用したかったので、すぐに脱着のできるようにこちらの商品を装着してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
台座とリベット、ファスナーの３点が入っています。
【使ってみていかがでしたか？】
裏にアルミの板をはやしたりとすんなりとは付きませんでしたが、取り付けることができました。半回転くらい回せばクイックにシートカバー？を取れるようになり大満足です。
【付属品はついていましたか？】
商品説明通りにセット内容：オス、ワッシャ、メス、リベットがついてきます。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。とても満足です。とてもレーシーな感じになりました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
リベッターとドリルが必要ですね。ドリルの刃はリベットをノギスで図って+0.2ｍｍのサイズで開けるといいです。
ハンドリベッター（SK11:エスケー11：https://www.webike.net/sd/23113093/）
ドリル（KYOCERA_RYOBI:京セラ_リョービ ：https://www.webike.net/sd/24632495/）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
まだ車体がレストア中で装着してませんが絶対カッコ良くなること必須どす
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
見た目良し！取り付け簡単！何か簡単なステッカー貼るとなおいいかも。当方は純正のロゴステッカー貼りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フィッティングなど最高でした！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
非常に綺麗で、取り付けも簡単であるが、社外マフラーでは干渉する恐れがある。私はグラインダーで加工した。取り外しも簡単で、他の商品のようにタイラップを、使用しないため、見た目が綺麗で高級感がある。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
サーキット走行時に純正ヘッドライトユニットと交換することで大幅に軽量化できます。
また、ヘッドライトへの電力供給がなくなるので発電量に余裕ができます。
取り付けも簡単で特に加工等は不要です。
社外ハンドルにしている場合は、ブレーキホースの取り回しに注意が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
走る予定のサーキットがアンダーカウルトレー必須なので購入しました。
12月上旬に注文して納期は2月予定でしたが1月上旬に到着。
付属品は水抜き用のゴムキャップとカウルに貼る断熱材。エーテックのステッカー、説明書。
付属の断熱材だけでは面積的に不安だったので別途購入した断熱材を追加で貼りました。
黒ゲル塗装のみですが思っていたより綺麗です。
装着自体はアンダーカウル左右のボルトとフロントで左右を止めてるプラリベットを外して中に嵌め込むだけです。
穴も加工など必要なく合います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
右側（SUZUKIステッカーは純正品を貼ってます）
左側（SUZUKIステッカーは純正品を貼ってます）
左側エンジンガード
右側エンジンガード
サーキット走行で左側に転倒。エンジン無傷。
転倒で塗装削れるも割れ無し。
サーキット走行用に購入。６月２７日に注文し、届いたのが９月１４日。事前にアナウンスがあったので気長に待ちました。製品は質感、塗装、取り付け精度共満足してます。塗装は白ゲルコートにクリア塗装を選択。若干純正のホワイトと色合いが異なりますが気にならないレベル。下部がトレー形状になっておりレースのレギュレーションにも対応してます。装着後サーキット走行で転倒しましたが、塗装は削れましたが割れはなく、エンジンクランクケースカバーも傷無し。エンジンガードだけでも２万前後するのでコストパフォーマンスは良いと思います。
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