MRA:エムアールエー

長さ的にも長すぎず、短すぎずで満足してます。
見た目重視の方は良いと思います。
ツーリングタイプのロングになると性能的には良いと思いますが
かっこよく決めるならショートのほうが自分的にはかっこいいと思いました。（笑）

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タイトルの通り思ったほど効果がありません。私の胴体が長いのかもしれませんが。伏せればある程度効果がありますがGSX-S1000の乗車姿勢にはミスマッチかなと。見た目は変わりますのでイメチェンには向いていると思います。写真が白黒でわかりにくかったので多少取り付けに苦労した。

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スクリーンとしてのインプレは他の方のコメントが多数有りますので、取り付け時について書かせていただきます。
スマホホルダーなどのアクセサリーを、ミラー共締めハンドルクランプホルダーを利用して取り付けている場合は、スクリーン取り付け前に位置決めしておいた方が良いと思います。
当方MT-07ですが、当初の位置ではスクリーンと干渉しましたので、ホルダーを緩めるだけで先にスクリーン取り付けしましたが、スクリーン取り付け後はミラーが外せなくなりました。（強引にスクリーンを曲げればなんとか外せます）
スクリーン自体は取付も簡単で、お勧めできる商品だと思います。

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スクリーンと言うものを初めて取付てみようと思い、価格と形状が良さそうだったので、購入を決定。取付は標準のバイザーを残したまま取付を行い、メーター全部の配線が見えないようにしました。清流効果はまだ体感できていませんが、装着状況やグラデーション・カラーリングは気に入りました。顔つきがちょっと良くなったかな･･･。出きれば、日本語の説明書が欲しかったな。

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整流効果を狙いすぎるとエアコンのないバイクでは夏場は地獄になります（とあるツーリングバイクに乗っている方がひーひー言ってました）。
この製品は高速走行でもある一定速度を超えないと体感できないので、この効果の利き方はグッドだと思います。

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クリアを選択しました。

純正がセミスモークぐらいだったのでクリアにしてみました。

純正のものと比べて少し高さが上がります。少し風の当たり方が上部に流れていると感じました。
高速走行時伏せればヘルメットへの風を防げます。

取付は六角一本あればすぐ交換できます。
ただ、付属のふちごむが取り付けしづらいですが、30分もあれば取り付けられます。

見た目、機能とまずまず満足している。

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納車直後95キロを超えるとぐらぐらして不安定になったのでスクリーンを一番上まで上げるとどうにか130キロ位までは走れたけど、それ以上が欲しかったので探していたらこの商品を見つけてレビューを見て一週間悩んで思い切って申し込むと三日位で到着。性格的に自分で付けるのは嫌だったけどまあこれくらいだったら出来るだろうと思ってやってみたら取り付け直後に部品が余ってしまうへま。
もう一度一からやってどうにかあてはめたけどそれから四日間雨にたたられて今日初めて実車。高速には乗ってないけど一番下に下げた位置で120キロ位出しても安定感は抜群。
一番上まで上げたら150キロオーバーでも大丈夫そうな気がした。これで高速道路ツーリングががぜん楽しみになってきた。
納期を含めて非常にいい買い物でした。

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高速での風当たりが楽になりましたがサイドから見るとスクリーンの下の隙間が広すぎます、もう少し隙間が狭いと見た目もいいんですけど狭いとミラーに干渉します

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手始めにショートタイプを探していましたが

形状が気に入ったのでMRAを購入しました。

カラーもブラックでほとんど透過せず気にいってます。

スクリーンの交換でミラーを外すのが面倒ですが

これは、TMAXなのでしょうがないですね（笑）

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VARIOを使っている友人の勧めで購入。
純正スクリーンでは頭部へ風が結構あたりましたが、VARIOではそれが軽減されました。
色もスモークで精悍な感じになり、「変えた感」があります。
クロスランナーのスクリーンは上下に可動しないので、個人的には、この選択は「有り」だと思います。
ドイツ製なので造りも良く、取り付けも問題ありませんでしたが、日本語の説明文は同梱されていませんでした。

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