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5.0/5
フェンダーレス、ウインカーステイ、タンデムグリップ、テールライトがセットになっているので購入しました。
けれども取説を見ると反射板を別途ご購入くださいと書かれており、ちょっとびっくりしました。
購入される方は反射板も一緒に購入することをお勧めします。
インターネット上でもこの商品の装着画像があまりなくどのような感じになるかイメージがわきませんでしたが装着後はまあまあ格好よいと思います。
使い心地は基本的に上の部分か上の両脇の角部分はつかめます。
横幅は画像の通りです。
エイプをフェンダーレスにすると、テールライト両脇にウインカーが来るのが多く、このセットですと、グラブバーの付け根に取り付け穴があり、社外のウインカーをステーなしで使えるので選びました。
取り付けは
純正のテール部分を取り外します。
グラブバーを取り付ける
フェンダーレスをグラブバーに取り付ける
テールをフェンダーレスに取り付ける
このフェンダーレス、他社のよく見かけるのよりすごく短く、ちょっと不満です。
配線を行う。
配線の色が赤、黒、黄色ですが、ミニキャッツアイとミニルーカスで同じ色でもつなげる場所が違うなど書かれており、少々混乱します。
シートを取り付ける。
シート取り付け時にちょっと問題発生。
取り付け部分に片側2ミリくらいのステーがつきシートを差し込む部分の厚みが増したので、なかなかシートの金具が取り付け穴に合いません。
かなり位置決めに難儀します。
セット商品ということでしたが、反射板が別途必要、純正ウインカーの場合L型のステーが必要、フェンダーレスが短い、シートの金具の問題もありますが、取り付けが終わって車体を見ましたらその苦労も消えてなくなりました。
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5.0/5
見た目重視で購入しましたが、つけてみてビックリするほどのコストパフォーマンスの高さ！
タンデムしない方にでもおすすめ！
細部の作り込みは流石と言わざるを得ない！
ダウンシートとの相性は抜群です！
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5.0/5
シート後ろの見た目がイマイチ締まらないので、
このグラブバーを取り付けました。
アルミ材ですが思いの外しっかりしていて、
車体を動かす時に掴んでもびくともしない感じです。
シートを外す機会が多いのですが、
整備性は取り付け以前と変わらない状況でした。
タンデムはしないので、完全な見た目装備です。
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スクータータイプの車種には最早定番のアイテムですが、タンデムの際付いているのと、無いのでは同乗者の疲労感が変わってきますのでタンデムする機会が多く予算が許すなら最早取り付けるのは当たり前のパーツです！！
ヤマハ純正なので社外品のバックレストと違い違和感無しです！
見た目も良いですし耐久性も有りますので是非！！
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5.0/5
純正よりスマートで好みだったので交換。長穴加工、スペーサーを噛ましています。値段が値段なのでアレですが、我儘を言わせて頂けるのであれば社外サスに交換した際、形状によってはサス取付部と後ろ側が当たるので⌒←こんな感じでザクリを入れて頂きたいです。
。。先日サス交換したのですが、やはり当たりましたのでサイドグリップ側を⌒←こんな感じで削りまくりました。表からは見えませんが、裏側は穴が空くまで削ってようやく当たらなくなりました。
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5.0/5
きれいにほそうされていて、
発送も早かったです！
買った物もきれいでよかったです！
またここで買おうと思えました。
商品説明も詳しく書いてあり
わかりやすかったです！
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CB1100の純正のようにフィットしています
取り付けも簡単で短時間で組み込むことができました
バイクの取り回しやメインスタンド掛けが軽くなりました
タンデムする機会はまだありませんが安定して乗り降りできそうです
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5.0/5
以前にゼファー750用を購入しましたが、このグラブバーにL型アングルとボルトとカラーがセットになっているだけで金額は3倍ででした。
アングルとボルト、カラーを用意すればグラブバー単体の購入で事が足りるので今回はゼファー1100に取付のチャレンジしました。
アングルやボルト、カラーをそろえても総額5千円にも満たなかったのでかなりお得感があり大満足です。
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取り付けやすく、デザイン的にもフィット感バッチリです。W650の重厚感が増した感じがします。見た目だけでなく取回す時のグリップ感も良く実用性でも気に入りました。
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SR400の元のタンデムバーが個人的に気に入らないので購入しました。
この小さめのタンデムバーのおかげで社外のセミダブルシートが映えました。とても気に入ってます。
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