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5.0/5
見た目と価格が比較的に安価だったので購入しました。取り説も丁寧でスムーズに取り付ける事ができました。純正のリアフェンダーを取り除くので軽量化にもなると思います。作りもしっかりしていて、転倒したときウインカーは壊れてしまいましたが、このキットは意外に頑丈で無傷でした。コストパフォーマンスに十分見合うものだと私は思います。
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5.0/5
これがあると2人乗りの時は片手をこのバーを持っておくだけでとても安心感があります。
タンデムに荷物を載せる時にこのバーがあると荷物の固定がしやすい。
このバーをもってリアを浮かすことが出来るので、取り回しが便利などあります。
品質も良く、加工など必要ありませんでした。
簡単に取り付けでき、値段も買いやすいので便利ですよ！！
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4.0/5
ナンバープレートの曲がり防止のために購入。
四角い枠以外の部分はナンバーを引っかけるツメと小さな取り付けステーがあるだけで、一枚板のタイプのものと比較するとあまり強度は期待できそうにありません。
しかし装着してしまえばプレートの枠は他の製品に対して一回り以上太く、イタズラへの抑止力としては、見た目に主張してくれる分、もしかしたらこちらの方がより効果があるかも、と思わせてくれます。あとはちょっとしたことで「いつの間にか曲がっちゃってた」ことの多いナンバープレートの保護としてはこれだけでも充分な機能を果たしてくれそうに思います。
個人的にはドレスアップパーツとしては考えていませんでしたので、私はできるだけ地味に、と黒を購入しましたが、カラーが豊富なのも嬉しいことだと思います。中でも軽二輪が中型以上に見せられるかもしれないダークグリーンがラインナップされているのは面白いかも。
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3.0/5
値段がお手ごろだったので購入しました。取り付けはエンジンを下ろさずにクラッチカバーを外すだけで取り外せたので思ったより簡単でした。取り付けてからの感想は、半クラの状態で発進するときにギクシャクします。（繋がりの強い時と繋がりが浅い状態が1秒おき位の波で来るような状態）私の場合、最初の頃はエンストするのが恥かしいので、高回転まで上げて発進してましたが、慣れれば低回転でも問題なく発進できるようになりました。クラッチの滑りはなくなったので強化はされているものと思われます。
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5.0/5
間違い無くヘルメットのレーシーさがアップしますよ。
あとほんの少しで送料無料の時に利用させてもらってます。（笑）
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3.0/5
いまいち接触が悪いらしく配線の取り回しによってついたりつかなかったり。
説明にある通りB級品ということもあり、そこそこの質感かなぁと思いました。
凹みがあったりもしました。
しかし初期不良に対しては、ちゃんと対応していただいたのである意味満足です！
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4.0/5
【Webikeモニター】
バンク中の安定感およびニーグリップの改善のため、購入しました。
クリアとブラックの2種類があり、今回は見た目もレーシーなクリアを購入しました。
製品自体には取説は付属せず、台紙の裏面に簡単な右用、左用の絵が書いて
あるだけでした。HPに行くと、貼り付け説明が書いてあるので一度目を通して
おくことをお勧めします。
実際の貼り付けですが、貼り付け時は2名で実施することをお勧めします。
というのも、シールの粘着力がつよいうえに気泡が入りやすく、シール台紙を
一気に剥がさないと途中の部分に気泡が入ってしまうからです。。
貼り方自体は、携帯の画面に保護シートを貼るように端から空気を押し出す
ように少しずつ貼っていきます。
気泡は小さいものについては数日経てば気にならなくなりました。
自分は運よく二人で取り付けできましたが、一人だと相当苦労すると思うので、
二人で実施するか、黒を購入するのをお勧めします。
実際の使用感ですが、グリップしやすくなり、運転中の安定感が増したように
感じます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
子供とタンデムを安心してするため、ビラーゴ250に取り付けました。
子供としては背もたれには大満足のようです。
見た目もよく、クルーザータイプらしくなって気に入っています。
パットが取り外せるのも良いです。
今後にいらなくなったらパットは外そうと思っています。
取り付けは15分くらいかな？
簡単につくけど説明書があるとちょっと安心できたかな？って部分で星1マイナスです。
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4.0/5
ジータのフロントディスクガード(別売)を取付けるために必要な商品です。
車種別アルミ製マウントブラケットと専用の取付ボルトが付属。
(私はCRF250L用を購入)
別売のジータ フロントディスクガード【製品番号ZE52-1036】は別途手元に用意して下さい。
ジータの十八番の美しい仕上がりのアルミ合金製です。
単車の左側(CRF250Lの場合)のフロントディスクを、ブッシュや飛散砂礫や転倒時のクラッシュなどからガードするために取り付けます。
安全に単車のフロントタイヤを浮かせる状態を確保してから、フロントのアクスルシャフトを緩めます。
アクスルシャフトを前輪のフロントディスク側の純正スペーサーが外れる位置までゆっくりと抜きます。
その純正スペーサーを外して、その純正スペーサーの位置にこのアルミ製マウントブラケットを入れ込みます。
アクスルシャフトを挿し戻して、このアルミ製マウントブラケットを動かしながらアクスルシャフトをやさしくゆっくりと締めていきます。
マウントブラケットが少し動きにくくなる程度までアクスルシャフトを締めたら、別売のジータ フロントディスクガードをマウントブラケットに付属の専用の取付ボルトで軽く取付けます。
別売のジータ フロントディスクガードがマウントブラケットに正常に装着され、かつ、フロントフォークやブレーキなどに干渉を及ぼしていないかを確認したら、アクスルシャフトを規定のトルクで締め付けてマウントブラケットを固定しておきます。
その後、アクスルシャフトを確実に固定して下さい。
また、ディスクガードとマウントブラケットを付属の専用の取付ボルトで確実に固定して下さい。
この取付作業中に不用意にフロントタイヤをフォークから外してしまいフロントのブレーキパッドが閉まってしまった場合は、専用の工具(ディスクブレーキピストンツール)がないとブレーキパッドが元に戻りませんので注意して下さい。
決してマイナスドライバーなどで無理やりに開けようとしないで下さい。ブレーキパッドが傷ったりしてしまったら、今度はブレーキパッドの交換が必要になってしまいます。
単車の整備に慣れていない方や知識や工具のない方、又は自分での整備に自身がない方は最寄の単車屋さんかショップさんで取り付けてもらうことをお勧めします。
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4.0/5
ボディー色のマットブラックに合わせてブラックを購入！ブラックアルマイト加工してある為、マットブラックのボディーと良く合い気に入りました。
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