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5.0/5
ノーマルのやっつけ仕事のようなフェンダーの形状に不満があり、納車してすぐ取り付けました。イタリア人のデザインは、入れ込んだ部分とそうでない部分のギャップが途轍もないですねwネットで696に取り付けている方の記事を参考に組み付けていたのですが、696には無い排気バルブのサーボが曲者で、配線とシートロックキーのワイヤーの取り回しに苦戦しました。ま、これはドゥカティの設計の責任でこの商品の責任ではないですね。商品自体のクォリティは非常に高く、とても満足しています。取り付け後の見た目もとてもカッコいいです。
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タンクでは無くシートに貼ってみた。
レース用のスポンジシートは良いのは解っているがSTDのクッション性は生かしつつシートそのもののグリップ感を上げたかった。常用される範囲を測ってから貼り付けてみたが、跨って走ってみるとコレはナカナカどうして良い感じ♪
STDのシートは結構滑るが、このパッドはグリップ感が程良い。
一日乗ってみたがエッジから剥がれていく感じは無く、耐久性も問題無いと思う。
ハングオフで外足側の臀部から太腿付け根が安定するのでこんな使い方もアリかと。
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GSX-R600 K6に取り付けました。
兄弟から譲り受けた時からのスクリーンがゴツく、バイクの顔がデカく見えていたので良いスクリーンを探していました。
puigのものとゼログラビティと迷いましたが、puigのGSX-R600 K6対応の物は段が浅く、ちょっとゴツく感じたのでこちらにしました。
実際取り付けて、予想以上に好みのルックスになりました。
段はしっかりついていて、かなり小顔になった気がします。
取り付けは特に加工無しにすんなりできました。
とにかくルックスが最高です！
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4.0/5
形状、価格は問題無いのですが、取り付けの際、部品の精度に不満を感じました。
結局取り付けの際独自で加工したりしたので4時間かかってしまいました。
補助装置としては問題無さそうです。
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4.0/5
通常、ノーマルの状態では手でシートを開けなければならないのですが、買い物袋等で両手が塞がっている時不便さを感じダンパーを装着してみました。
取り付ける場所は少々悩みますが、取り付け自体は簡単です。
メットインのスペースは若干減りますが、シートを少し浮かすだけでスッと開いてくれるので大変便利になりました。
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4.0/5
DIOの兄弟車両ですが、スポイラーはDIO用なのでDIO用のタンデムバックレストを取り付けてみました。バックレストの左右幅がちょっと大きいような感じがします。後、左右に15ミリずつ幅が小さくなるとベストな感じです。
写真の取り付けではキタコのアルミスペーサー
品番 0900-093-00058 で20ミリ取り付けをあげています。
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4.0/5
オフロードバイクのリム幅にピッタリ！黒いリムで足元がビッシと決まりました。材質はしっかりしていて表面コートされています。ホイールサイズに合わせて緩やかな曲線で綺麗にしかも簡単に貼る事ができますまた、片面4分割なのでタイヤを外さずに簡単に取り付けが出来ます。
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3.0/5
素材はしっかりしていて、傷や剥れに強い厚いビニール性です。デザインだけではなく優れたプロテクション効果が期待できそう。
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5.0/5
Ninja1000のリザーバータンクのドレスアップとハンドル周りのアクセントに取り付けました。
Ninjaの刺繍が映え見た目も良く気に入ってます！
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4.0/5
納車時に同時装着しました。
乗車時以外にも、押して歩く時にも傷から守ってくれています。
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