| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
以前にもインプレしましたが、3度目の購入です。
最初は2019年4月頃。しかし、岐阜県養老町付近で滑って破損。目の前にカウルが割れていくのがスローモーションのように今でもはっきり覚えています。
その2か月後の2019年8月頃に2度目の購入。買って1日目で立ちごけして、傷つける。
まぁ、ステッカー貼ってごまかしましたが。
しかし、2020年の8月に高野龍神峠の道の駅近辺でまたもやスリップ。ものの見事に破損。
自分の腕が悪いのか？
バイクが悪いのか？
もう、3度目はさすがにカウルの種類を変えようと思いましたが、結局コレにしました。
ずいぶん悩みましたが、少し角ばった方にするとCB1300(SC40)に見えてしまうし。
やはり、エリミネーター400SEに憧れた自分にとって、丸目命です。
今までウエビックさんにお世話になった金額43000円×3=129000円(ポイント還元除く)
高い買い物です。
もう、4度目はありません。ピカピカの状態を維持し、安全運転を心がけます。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
外観 奇をてらわず無難な形状
左側 アンダーフレーム固定ボルト共締めとセンターは小加工で金属ステー取り付け
情け無用でドリリングω Φ16まで拡張すればカラーが入る
裏側 個人的には不可逆性のある加工にも全く抵抗が無いω
某防水ベトナムキャリア用簡易防水バッグ ベルクロ留めでマッチングは悪くないか
デッドスペースの有効活用として、カブ系の所謂ベトナムキャリアと呼ばれるセンターキャリアを取り付けてみました
積載耐荷重をウェビックに確認してからのオーダー（耐荷重７?10kg）でしたので、一応は安心していたのですが
まあ当たり前ですが、要加工ω
真ん中のフレームカバー内側には金属ステーがあって此処にボルト留めすれば耐荷重10kgに偽りは無いとは思うのだが、確実にフレームカバーは程なく割れるな
ので、問答無用でキャリアの取り付けカラー径までステップドリルで穴を拡張
16mmまで拡張すればオケ
カラーと金属ステーを直接ボルト留めして問題なし
あとはアンダーフレーム固定ボルト前側（HEX6mm/ロングビット)を抜き、カラーを入れて締結して完了
タイランド製というハナシだが、機体自身もタイランド製だし違和感も品質面の劣悪感も無くい感じだ
人気モデルのためかも知れないが、納期がチト掛かったのがアレだなあ
キチンと届いたので良いのだがね
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
寸法もばっちりグロムにとりつけました。
シートの硬さにめちゃめちゃ悩んでるライダーに
おすすめです。
普通に乗れるシートの人には
夏のツーリングお尻ムレムレ対策にって
感じです
コスパは最高
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
z900rsの純正のテールも嫌いじゃないんですけど、なんかリア周り物足りないなぁと思って、この商品に交換したらリア周りのボリュームがかなり増していい感じです。
LEDもかなり明るく照らしてくれるので大変満足しております！。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 3 |
塗装・質感・精度、ちゃんとした商品です。
装着すると出しゃばり過ぎずにそれなりの存在感があります。
ナンバープレートのアクセントには良い商品だと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 2 |
| 整流効果 | 5 |
せっかくのシャープなお顔がずんぐりむっくりするので、スタイル面では個人的には好きではないのですが、やはり高速道路を使ったツーリングなどでは効果を発揮します！
あるとないのでは雲泥の差ですね。疲労感がかなり軽減されます。
サーキットでも伏せればSSに近い感じですね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
中古車で購入した際にこのスクリーンが装着されていたので、引き継いで使用しています。
付ける前との比較は出来ないのですが、特に高速道路などでのウィンドプロテクション効果は絶大です。
素材も厚みがあってしっかりしているので、安心感が有ります。
自腹切ったわけではないのですが、価格がもう少し安ければ言うこと無しです。
効果を考えれば、少々高額でも買う価値のある商品だと思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
バリオスⅡに取り付けて使用しておりました。メインの目的はシートに箱を取り付けるためのベースです。
取り付けは少々時間がかかりますが加工は必要なく一般的な工具があれば可能です。取り付けるとシートの着脱が少し大変になりますが他の部品が壊れることや走行中に外れることはありませんでした。
私は箱を取る着けるためにボルト取り付け部に溶接で上に抜けない様にする突起を追加して使用しておりましたがそのおかげか過積載とも思えるような量の荷物を運んでも不具合は一切ありませんでした。
本来のタンデムグリップとしての性能は掴める部分が後ろだけですので少し不便ですが剛性感が高く、掴む部分に樹脂製のカバーがしてあるので冬場でも冷たさは抑えられ傷が付きにくく後ろの人思いです。
車両取り回しも楽になりますしチェーンメンテのためにスタンドでリアタイヤを浮かせるときのグリップとしても活躍してくれてこのときの安心感は絶大なものです。
数年間使用しましたが塗装の剥がれや錆は無く、塗装の耐久性は高いと思います。
余談ですが、同シリーズの車種専用パーツがいくつも出ており、そのすべてに車種ごとの製品写真が用意されていてハリケーンは本当に真面目なメーカーだなと感じます(∩´∀｀)∩
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
フィッティング前部にツルが引っかかるかも・・・
良い点：トッププレートのデザインが良い。
フィッティング（アシストグリップ）の位置や幅が適切で使いやすい。
イマイチな点：補足説明書に小さく『※ダート走行不可。』と記載されている。
購入するまで分からなかった。林道＝ダートですか？走行不可の理由が分からない。
想像するに構成部品にボルトが多い→ゆるみやすい？
林道走行時、フィッティング前部にツルが引っかかる？
改善してほしい点：フィッティング前部のＬ型ステーを前後逆に取り付け、フィッティング前部を内側に絞り込んでほしい。
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| 取り付け・精度 | 0 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
メガモトはメーカーが走りに特化して無駄を排除したバイクなので、キャリア装着などはナンセンスかもしれないのですが、やはり現実的には少しは荷物が積めないと何かと不便です。
幸いヘプコ＆ベッカーから車種専用のミニラックが販売されていたので、購入しました。
まだ取り付けていませんが、見た感じ、スチール製のしっかりした製品です。
付ければ間違いなく便利になるので、装着後が今から楽しみです。
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