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1.4/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
取付け精度に難あり、取付けできるか？疑問です。ヤスリで合わせるレベルではありません。車両の個体差とか言うレベルでは無いです。元々純正は素材色のPPですが、カーボンにする事によって多少の精度が出ないのはわかりますが酷すぎます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
あまり外装にごちゃごちゃ付けるのは好きではなかったが、オイルキャッチタンクの場所がなかったので合わせて購入しました。ボルト穴など位置の精度があまり良くなかったがなんとか強引に取付できました。今後荷物を積載することもあるかもしれませんのでその時に効果の期待をしています。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 2 |
テールランプコネクターが付いていないため、デイトナのものを買ってつけました。配線も短く、付け足しました。アクティブのものと、そんなに変わらない気がする？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 3 |
| 整流効果 | 3 |
取り付けたときの見た目については、紹介ページの写真とは随分と印象が違うなぁ、と思いました。
実物は全体的に丸みを帯びており、ずんぐりとした印象です。
この点に関しては個人的にNGでしたが、角度によっては格好良く見えるので侮れない。。
取り付けに関しては最悪でした。全然嵌合しない（笑）
無理矢理ネジを嵌め込んで取り付けました。
そういう設計なのかな？と思ったけど、結構なストレスがかかってたので、加工精度か設計が悪いだけでしょうね。
肝心の整流効果については、正直なところ純正との違いが分かりませんでした。
若干良くなったかな？という程度です。
風切音の低減を期待して買ったのですが、目的は果たしませんでした。
純正に不満がないのであれば、手は出さない方が良いと思います。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 形状 | 0 |
| 整流効果 | 0 |
精度が悪くライトカバー等に歪みが生じるので気に入らず直ぐに取り外しました。
付属のステーについても曲面側と平面側があるにも関わらず左右同じ物が同封されていました。
最終的に外側から見えない部分ですが正直気持ち悪いです。
加工して取り付ける事も考えましたがそこまでする気も起きませんでした。
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Rumble Concept:ランブルコンセプト : ボーンシリーズフェンダーエリミネーター 【Bone Series Fender Eliminator [676544]】
￥29,019 (税込)
| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
某通販サイトでお安く販売されていたので購入。
あまり聞かないメーカーなので試しに購入してみましたが正直微妙でした。
良かった点
・形状はコンパクトでいい感じ。配線も目立たないです。
・ナンバー灯と一応LEDウインカーも付属してます。
・ちょっと珍しいカナダ製。
イマイチな点
・3パーツで構成されているのですが全部歪んでました。
・LEDウインカーは小さいしEマークもないので車検はとおりません。
・通常ウインカーの取り付けには別途ウインカーステー等が必要です。私はアクティブのナンバーステー一体型の物を使用しています。
・塗装は所々剥げてます。あと鉄製なので結構重いです。
・配線はめちゃくちゃ細いです。走行中切れないか不安になるレベル。
・当然といえば当然ですがナンバープレートの穴は合いません。電動ドリル等必須です。
・テールランプ用の配線は一度テールカウルを外すかコネクターを分解しないと干渉して取り付けできません。
マイナーなためあまり選択肢の無い車種ですが、色々加工が必要なこの製品よりもpuigやR＆G辺りを選んだほうが良いかもしれません…
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
車体との接面にアルマイト剥がれ、製造段階でも小さな傷あり
ホイールカラーは段付きで深さもあります。純正形状とは大違い
アチェルビスのボルト取り付け部はこのような感じで付属ワッシャーは使用できません。
ホイールをTGRに交換したことにより
ZETAのブラケットを使用できなくなったので購入しました。
画像で見るとZETAとそっくりなので使えたらいいと思っていたら
ホイールカラーの形状が全く違っておりました。
画像ではカラーの形状が全くわからないので不親切ですね。
しかし、一番納得がいかないのは購入したものが
明らかに、購入者が一度装着して返品処理した、等の使用品であったことです。
車体に装着してしまえばわかりませんので良しと思ったのでしょうか？
こんなレベルであればきっと他にも問題があると思ったのですぐに装着確認しました。
結果は問題無く装着できました。
使用しているディスクガードはアチェルビスですが、付属のグリーンワッシャーは不要です。
もったいないので外装用に流用します。
ZETAのブラケットと比較して特にどちらが優位というのはありません。
ひょっとしたら同じ工場で製造したものを自社で加工にしているのかもしれません。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
スプロケカバー側は全然形状が合わないので、
そのままの装着は不可能です。
大幅に削らないとスイングアーム取り付けボルトに当たって入りません。
削っても今度は前側が丸い形状(純正カバーは丸くない）で成型されているせいで、
取り付けボルトの位置が合いません。
プラ製なので変形させて押し込みましたが。
なので購入はお勧めしません。
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4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ヤマハJOG Z2、ホンダライブディオZX、スズキアドレスV100に使用できました。
年式等で違うかもしれませんので、各自ご確認をお願いします。
ベルトの落とし込みに余裕のあるセカンダリーには必ず必要になります。セッティング次第ではスタートダッシュはそのままで、最高速を伸ばす事ができます。
部品制度が完璧ではありませんので、ヤスリなどでの整形が必要になるかもしれません。金額が高いとおっしゃる方もおられるようですが、このサイズと形状の物は特注しなければ手に入りませんので妥当な金額だと思います。
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