品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
車種専用の為、フィット感が良い。
タンクのカラーリングと比較しても違和感がありません。
パッドの厚みも有り、耐久性も期待できます。
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
期間限定ポイント消化のために、2つ購入しました。
トリッカーとMT-03に装着しようと思ったのですが、トリッカーはナンバー上側の隙間が足りなくて装着できませんでした。
MT-03とトレーサーに装着しました。
色は黒にしたので、後ろからの見た目はほぼ変わりません。
斜め前から見たときに、銀色のナンバー裏が見える所が、黒くなっているので引き締まる感じです。
黒にしたのでチェーンオイルの飛び散りが目立たなくなって良いです。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
形状 | 5 |
2019年ninja1000に取り付けました。
リアキャリアとしては値段はかなり高い部類ですが、純正のサイドパニアケースを使いつつトップケースもつけるとなるとこの商品以外に選択肢がありませんでした。
Ninja1000でトリプルパニアにしたい方には必須アイテムです。積載量も上がり大満足です。
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取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 4 |
理想は、
ナンバープレートと取り付けネジの隙間を開けずに固定したいところなんですが、
そもそもPCX(車体側)のナンバープレート取り付けネジ穴の位置が写真の様に隙間が出来てしまう状態にしかならないみたい。
また、
ホルダーの端が車体に干渉して、
ネジを強く締めれば締めるほど車体の泥除け部品に傷が入る感じになります。
その分きっちり固定はされます。
あと、
ホルダー自体が全体的にプレートよりも余裕を持ったサイズなので、
ホルダーとプレートをズレずに中心に固定するのは何回も確認しながらの取り付けしないといけません。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 4 |
デザイン | 4 |
好きな形に切って使えるので、CRMに使ってみた。
貼り方下手くそすぎww
あいかわらずのグリップで大満足
もうちょっと安ければさらに嬉しいのだが
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品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
この手のパーツの中で比較的スポーティな形でこれに決めました
表面は軽く梨地になっていて質感も高く見えます
取り付けは10分程でしたが取り付け時にヘッドライトの中のボルトが脱落するとヘッドライトを開く必要があるそうなのでやや慎重に作業をしましたが自分は大丈夫でした
因みに写真で見ると分かりづらいですがポリカーボネート性の透明プロテクターがついています
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品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
ヘッドライトをスフィアライトの4500Kにしたので、それに合わせてT10を2個セットで購入しました。
ポジション灯は十分な明るさがあり、ヘッドライトとの色の差もありませんでした。
発光部は正面のみなので、横にも発光部があるT10EXの方がさらに明るく感じたかもしれません。
このあたりは適合と好みの問題かもしれません。
ナンバー灯も同時に交換しましたが、適度な明るさなので、こちらは直接光の当たらないT10で良かったとおもいます。
ただ、ソケットに差し込むときにかなり力がいるので、発光部に触ったり、破損しないよう注意しましょう。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
デザイン | 4 |
サイズですが予想より小さかったです。(笑)
厚みもあるし貼り直しもできます。
タンクがブラックなので色が被ってますが存在感はあります。
カラーバリエーションがあればなぁ・・・
でもしっかりガード出来てます。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
ほんのちょこっと自己満足感ありです。
おおきな改造には手間暇お金がかかるので、すこしだけ。
両面テープは粘着力強めなので、貼る場合は、半分に切って全体がずれないように半分ずつ貼る方が間違いないように思います。私はちょっとずれちゃったので。
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