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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
取り付けは、貼り付ける面を脱脂して行います。
接着面についている紙は一気に剥がさずに、5分の1程剥がしては貼るを繰り返します。1センチづつ押さえては貼るを繰り返していけばきれいに腫れると思います。貼った後は24時間は触らないようにしましょう。
貼り付け後に走行してみました。ニーグリップが楽になりますので疲労度が全く違ってきます。加速やブレーキングで身体ささえるのがとても楽です。スーパースポーツでは効果てきめんですが、どのタイプのバイクでもおすすめできます。
あのイボイボが気にならなければ最高です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
横から見るとこんな感じです
リアのせり出しはそこまで大きくないかと
【使用状況を教えてください】
子供の送り迎えのためタンデムシートの装着が必要なことと、
通勤利用のためリアボックスが必要なことから、純正キャリアでは両立が難しいため、
こちらの商品を選択しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質実剛健、がピッタリな、色気こそないものの しっかりとした作りで、
タンデム＆積載が考えられた商品で、狙い通りの品でした。
【取付けは難しかったですか？】
説明書が丁寧なので、迷うことなく装着できるかと思います。
インテークダクトの爪外しと、再装着時に養生テープで仮止めする点がポイントでしょうか。
【使ってみていかがでしたか？】
狙い通りの使い勝手で満足しています。
また、サイドバックサポートが付属しており、それを生かしてツールケースを装着してみました。
【付属品はついていましたか？】
サイドバックサポート、ボルト／ナット／ワッシャーが付属しており、
他に準備が必要なものは工具と養生テープ（仮止め用）ぐらいだと思います。
【期待外れな点はありましたか？】
サイドバックサポートを取り付けるボルトが鉄ボルトで錆びそうだったので、
メッキボルトに替えています。
【その他】
純正タンデムシートを装着、と記載されておりますが、SP武川のタンデムシートが装着できます。
リアボックスはE43のサイズでもリアの出っ張りはそれほど多くないのですが、
センタースタンドでフロントアップするようになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
サーキット走行を主にしてるのですが、とてもニーグリップがしやすくなりました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
イタズラでナンバープレートを折り曲げられてしまった事があるので、人力では簡単に折り曲げられないよう補強する為にこの製品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
元々ナンバープレートの形状は四角ですが、あえて台形（山型）のライセンスプレートを使いました。色もナンバーの黄色に近い色のゴールドにしました。これはただでさえ車体が小さい原付を目立たせて、明るい色で視認性を高めて、夜間の安全性を高める為です。夜間はゴールドの部分が結構反射します。少し離れた距離から見ると、台形のナンバーのように見えるのがミソです。
【取付けは難しかったですか？】
ナンバープレートの上側２カ所の角が引っ掛かり嵌まらなかったので、ヤスリで少しナンバーを削ってライセンスプレートに嵌め込みました。後はナンバープレートを、ライセンスプレート側の2ヶ所の爪に差し込んでネジ留めします。
【使ってみていかがでしたか？】
ナンバープレートをしっかりと固定出来ました。この製品を使ってから出先でイタズラされることは無くなりました。
【付属品はついていましたか？】
ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
これは構造上仕方ありませんが、外枠部分がナンバープレート表側に捲れているので、ナンバープレートの下側に埃が溜まり易いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ブレーキングで前のめりになり、後輪への荷重移動が下手なので付けました。
後ろへの座り直しが減りました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
出先で駐車していた時に、イタズラでナンバープレートを折り曲げられてしまったことがあるので、手の力では簡単に折り曲げ出来ないよう補強するために、この製品を導入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真でみたまま。純正部品っぽく見せるため、色はブラックにしました。
【取付けは難しかったですか？】
ナンバープレートを2ヶ所の爪に差し込んで、重ねて一緒にネジ留めするだけです。念のためネジは盗難防止ネジを使いました。
【使ってみていかがでしたか？】
ナンバープレートをしっかりと固定出来ました。この製品を使ってから、出先でイタズラされることは無くなりました。
【付属品はついていましたか？】
ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
強いて言うとすれば、これは構造上仕方ありませんが、外枠部分がナンバープレート表側に捲れているので、ナンバープレートの下側に埃が溜まり易いことです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
以前に乗っていたスクーターにも取付けた実績があるんで、ネイキッドであれば楽勝だと思い、取付けに挑みましたがちょっとてこずりました。シート類、配線類、フェンダー類を外すのに時間が掛かってこの作業ついでにライセンスランプをLEDに交換したりしてる内に日が暮れてしまった事もあってか7時間程で取付け完了。
バイク本体にはガッチリ固定されるので安心感が有ります。グラブバーが付いてない年式の為、ここを持って取り回し出来る様になったのも良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
赤の差し色
プレート下部の２か所のホルダーを広げて挿入
ある駐輪場で見かけたバイクのナンバープレートホルダーが格好良く見えたので探したらこの商品にたどり着きました。
CB1000Rの車体のナンバープレートホルダーはナンバープレートの厚み分しか隙間がないので押し広げる必要がありました。
赤の差し色が増えたて満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
DUCATIパニガーレ1199Rでも付けていた
いつものメーカーですね。
2021年モデルKawasaki-Ninja ZX-10RR用の
才谷屋 サイタニヤタンクパッドは酷い出来でしたけど…
こちらは良い出来ですね。
【何で？】同メーカー同様の製品で品質が…？？？
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
通勤、街乗りで使用してるCRF250M用に購入。
もともとはキジマのリアキャリアを使用していましたが、サイドバッグサポートを付ける為にキジマ製で探したら廃版だったのでキャリアごと買い替えました。このDRCキャリアとセットで付けれるサイコバッグサポートと相性良く付けれています。
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