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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
YB-1FOURに取り付けました。
ナンバープレートの折れ曲がり防止になり、クロムメッキのフェンダーにもうまくマッチします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
リアサスやリンクプレート付近の汚れ防止に取り付けました。
我が家のマジェスティSには特に加工もせず取付できたので、もしかしたら前期に合わせた設計なのかもしれませんね。
質感はまんまプラスチックなので、気になる方は黒やボディ同色に塗装しても良いかも？
ビスは皆さん言われるようにすぐ錆びてきました。頻繁に目に入るものではなく気になりにくいので、交換などせず錆転換剤で処理したのみにしています。
リアサス周辺やエアクリボックス、サイレンサーへの泥はねがかなり抑えられるので、フェンダーレスの方だけでなくノーマルフェンダーの方にもおすすめです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 4 |
梱包品1式
用途目的よりもカスタムで購入しましたパイプもしっかりしていてすごく気に入ってますオススメ出来ます!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
マジカルレーシングのカーボンパーツの中では安いですが、それでも高級品です。しかし、質感やフィット感は最高でした。タンク上面のストライプにしっかりラインが合うため、残念な後付け感は全くありません。性能には無関係なドレスアップパーツですが、見た目を大きく変える効果があります。22年カラーでは、タンクのシルバー面積が多いため、装着によって引き締まった印象となりました。
2022?2023のSPの車体には特におすすめできると思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
上半身の寒さを少しでも和らげたくて取り付けました。仮止めしてレブルに立ち姿勢で跨って微調整しながら取り付けましたが、ハンドル周りは作業スペースが狭くて苦労しました。某webにはSUS丸鋼を切断しないとタンクに当たるとありましたが、ハンドルライザーを取り付けている分、ハンドル切っても余裕があり切断せずに取り付けできました。スクリーンの効果はとても優秀で、バイザー付ヘルメット被ってますが高速道路で140km/h巡航してもそこそこ防風効果あります。夏はもしかしたら暑いかもしれません。
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スクリーンカラー：スモーク | カラー：ブラックデニム
利用車種： XL883N SPORTSTER IRON
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
お気に入りのシックデザインです。
今頃インプレッションですみません。
ハーレー883アイアンを3年余り前の年末に新車注文してから4月の納車までの間あれこれ検討した結果、883は横から見るとまぁまぁかっこいいけど前とか後ろから見るとタイヤが細くてやや貧相な感じ。顔のあたりも何かものたりない。やっぱりビキニカウルが必要かなぁ?ってことで、4か月間あれこれ調べた結果、一番しっくり来たのはシックデザインのビキニカウル。できるだけ小さいやつ。
問題はその値段。これまで中古で乗っていたCB1100にシックデザインのビキニカウルが付いていた時は全く気にも留めなかったけど、売ってから「あ?、すごくいいのが付いてたんだ。」って気づく始末。
まぁ、結局のところ中古を探してもなかなか程度の良いのが見つからないし、そもそもたま数が少ない。ということでバイクも新車だしカウルも新品を買いました。実際に取り付けるとやはりすごいです。造りがしっかりしています。やはりいいもんはいい。感動もんでした。ビビり音もなく間もなく3年。今でもバイク含めて気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ニーグリップのしやすさが倍増します！
ブツブツのタイプではないですが、グリップ感がしっかりあって、安心できます。
大きさや、形状も完璧で、粘着力はかなり強力です。
おすすめのパーツです！
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
CB250R 正面
CB250R 右側面
CB250R 乗車視点
整流効果はほぼ実感できませんが、デザインは気に入っています。
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カラー：ブラック＆ゴールド(99180-10L00-GLJ)
利用車種： HAYABUSA
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
大きさ、デザインとても気に入っています。
厚みも3ミリほどあるのでボディの保護はしっかりできると思います。
貼り付けの位置決めは台紙など付いてないので自分で測って貼り付けないといけません。台紙の付属があれば最高だと思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 5 |
面積も大丈夫とのこと
角度は45度になっています
リフレクタは少し上下に動かせます
CB400SFのリアフェンダーをアクティブ製のフェンダーレスキットに交換しましたが、リフレクターが別売だったため、本品を選択しました。
https://www.webike.net/sd/24858765/
コレとの組み合わせです。
各社から様々な形状でラインナップされていますが、コレが一番デザイン的に良いと感じまして採用しました。
写真1枚目（取説）にある通り、ルール上の最低面積をギリギリクリアしています。すばらしい。
反射材のパターンもしっかりしていて、車検適応ということになっています。
リフレクターの高さを5mmぐらい調整できるように長穴になっています。リフレクタースライド機能っていうみたいです。これにより、フレーム（モノによりますが）との共存も出来るようです。
ナンバー面とリフレクター面は45度程度の折り加工になっています。リフレクターが概ね路面と垂直になる角度が望ましいようなので、フェンダーレスの設計に合わせて微調整したほうが良いと思います。
自身のCB400SF アクティブのフェンダーレスは40度ということなので、45度仕上げだと若干逆スラントになるはずですが、実際はほぼ垂直になったため修正はしていません。
HondaDream店などでは違法カスタム車の入庫NGが徹底していますので、点検に出す際にも、こうした対策をする必要があるようです。（ディーラーさんに言われました）
安物のなかには、リフレクターの赤色が紫外線で色褪せしてしまったり、反射部分の設計が悪くて結局車検NGになってしまう場合があるようです。250cc未満であれば、あまりデリケートにならなくても・・・という向きもありますが、車検クラスには心配なパーツを付けないほうが安心だと思います。
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