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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 5 |
ロングテールカウル付けている人に、オススメ！
純正品よりも、見た目が良くなる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
見た目のバランスが良くなりカッコ良くなった。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
既存のｽｸﾘｰﾝは低速走行時(30キロ位)でもヘルメット正面から風を受ける状態で風きり音が酷かった、それが煩わしくて、ﾛﾝｸﾞｽｸｰﾝに取り替えて見たら風きり音の減少効果は十分すぎるほど有った。
真夏の高速走行時は一寸暑いかな?、ちなみにヘルメットはショウエイJフォース4。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
安定の純正の切り抜きステッカーです。
簡単に綺麗に貼れます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正のインナーフェンダーが短く、シート裏とリアサスが非常に汚れるので購入しました。
長ければカーボンじゃなくてもいいんだけどカーボンじゃなくても結構お値段するのでじゃあカーボンにしようかなと。
交換は簡単なんですがスイングアーム裏のプッシュリベットネジは再利用するのでそこは慎重に外さないとやばいです。真ん中をプッシュです。※タイヤ外さなくても交換可能です。
濡れた道を少し走ったんですがインナーフェンダー効果大です。
見た目もつけてみるとカッコいいと思えたし良い買い物でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
難所アタック用に足付き性を重視してギリギリまでアンコ抜きしたシートを作りましたが、目的地までの移動には座り心地が悪く「上手く両立できるようにならないかな」と優れものアイテムを探している時にＷｅｂｉｋｅさんで発見。
座り心地の改善策として購入してみました。
【使ってみていかがでしたか？】
今回は少し手抜き作業で、シート表皮を一旦剥がし座り心地を改善したい位置に本商品を貼りそのままシート表皮を貼り直しました。
見た目の仕上がりも良くしたい方は、シート用のスポンジベースを本商品に合わせて削ってからシートパッドを貼り付ければシート表面上の段差も無くなり自然な感じになると思います。
こんな厚さ８ｍｍ程度のゲルパッドを貼るだけなのに座り心地はとても良くなります、ゲルが接地面の圧力を分散し、車体側から発生する振動も軽減してくれます。
短時間の使用でも「座り心地が良くなったと分かりますし、長時間の走行でも疲労軽減効果もあり付かれ難くなりますし、臀部の痛みも感じなくなります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
シートの上にのせて固定する「ゲルザブ」系の商品でも多少の違いはあれど、同じような効果を発揮してくれます。
手軽に座り心地を改善したい場合は「ゲルザブ」型の商品の方が脱着も用意なので便利です。
【注意すべきポイントを教えてください】
ゲルパッド自体の粘着性が強いので両手でベッタリ持ってしまうと手から離れにくくなるのでセット時は注意してください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
ゲル素材剥き出しの商品が欲しかった、シートの座り心地を良くしたかった。
購入当時はＷｅｂｉｋｅさんに上記を満たす商品がコレしか無かった。
【付属品の有無】
付属品はありません、ゲルパッドの表面＆裏面に保護フィルムが貼ってあります。
（この保護フィルムを剥がす作業が大変です・・粘着が強く剥がれてくれないので）
【一緒に購入するべきアイテム】
インナー型として使用するのであれば、シート表皮の脱着作業があるので、貼付け時に使用する「タッカー」や足の短い「ステープラ」があった方が良いです。
経年劣化でシート表皮が硬くなっているような場合は純正か社外品の「シート表皮」も購入しておけばリフレッシュ出来ます。
【メーカーへの意見・要望。】
とても良い商品何ですが、お値段が高い。
もっと価格が安ければシート全面に使用したいのですが・・メーカーさん何卒宜しくお願い致します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
とても良いつくりで満足していやます。
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タイプ：タックロール
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
安いしおすすめ！
足つきも良くなった！
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縫合わせラインの仕上げ：ステッチ仕上げ
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ハンターカブのロングツーリングでの尻の痛みからの解放。
ノーマルシートの股の違和感での足つき性の悪さの解消。
シート形状でニーグリップ的な感覚があります。
お高いですが、1?2万のシートを買って後悔しまくるよりは良いかなと思います。
シートを1から作り直しているので最高のシートができてますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 防護性 | 5 |
ZX14Rはノーマルでタンクパッドが貼ってあるので、タンクプロテクターの必要性を感じていなかったがノーマルタンクパッドの傷が多くなったので、走行距離40000km目前でタンクプロテクターに交換することにした。
クレバーウルフのタンクプロテクターは以前GSX-R1000・K7に取り付けて質感と取り付け精度がよかったので今回もクレバーウルフ一択だった。
タンク形状にピタッとフィットする精度のよさは相変わらずで、位置合わせして問題なく貼り付けられた。
カーボンの質感もよく、ストンプグリップとの干渉もなくジャストフィットで大満足。
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