ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
総合評価: | 4.1 /総合評価3115件 (詳細インプレ数:3002件) | |
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買ってよかった/最高: | 1137 | |
おおむね期待通り: | 1242 | |
普通/可もなく不可もない: | 459 | |
もう少し/残念: | 98 | |
お話にならない: | 58 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 5 |
他の方も言っていますが、これで1万円超えるのは・・・Stomp GripのOEMとかなら納得できますが・・・
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 2 |
トップボックス取付のため、在庫のあったこの商品を購入。
純正のグラブバーの取り外しには、ビス部分を隠しているカバーを取るのにマイナスドライバーと、バーを外すための10mmのラチェットが必要。
ですが、取付には5mmの六角になるので、狭い空間でビス穴を探しながらになるので注意が必要です。案の定、ビスとワッシャーがポロリして、車体の奥底に落ちていきました。エンジン上にビスはいましたが、ワッシャはどこかへ吸い込まれてしまったようです。
ちなみに、そのうちなくなってしまいそうなエンドキャップも純正品番【90338-18122】で購入できるので、信号待ちの時など触りまくって落としてしまっても安心です。
ビス穴などのズレもなく、さすがはY’S GEAR商品と言うところ。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
少しだけ走りましたが程よくグリップ感があってストリート向けって感じです。グリップに対して過度な期待はしない方が良いかと。
でかくね??と一瞬頭をよぎったが気にしない。だって高かったもん。純正品とはいえ高すぎる。
耐久性はいかほどでしょうか。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
傷隠しとこれからの傷防止のために購入しました。
流石の純正品です。
ぴったりと貼り付けることができるので、見栄えがいいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
乗る時に足がぶつかる部分をガードできて満足です。
貼り付け用にプライマーが1つ付いていますがしっかり付けたいのでamazonで同じプライマーを購入して贅沢に塗りつけてから接着しました。剥がれもなくしっかりついています。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
迷うことなく取り付け出来
頑丈な造りで助かります。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
22年式のSEJ6Jに取付
お値段は普通
ボルト4本付けるだけで取付は簡単
性能は何も問題は無く素晴らしいの一言
トップケースはエンデュランスのGSX250Rのリアキャリア+トップケースセットに付いていたKMAX30を移植
KMAX30は問題無くベースを取り付けられた
30Lケースで1.5キロほどしか積載量の余裕は無いですが、無視して積んでも今のところ路面の悪い所を走ってもガタや揺れる等ありませんが多分これぐらいが限界
50Lは怪しいと思います
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
以前の車両で使用していたワールドウォークのボックスを取り付けるため購入しました。ところで旧型のビーノはリアに給油口がありますので、ボックスを付けた人はどのように給油しているのだろうと不思議に思います。
さて、この製品は専用品であることもあり、しっかりしたつくりです。多少の価格差はあっても安心感が違いますので、これを購入して良かったと思っています。特に加工の必要もなく、専用工具もない自分でも簡単に取り付けることが出来ました。
購入前にひとつ心配だった点。それはキャリアのみでの使用であればセンスタを立てる際にグラブバーの代わりにキャリアを掴んで引き上げられますが、ボックスを付けるとさてどこを持とう?という点でした。しかしこのキャリアは画像の通りボックスを取り付けたその下左側に、きちんと持ち手が飛び出ています。センスタは全く問題なく立てることが出来ています。
ビーノはフルフェイスヘルメットが1つすっぽり入るくらいのシート下スペースはありますが、標識交付証明書やカッパやバードアタック(鳥のフン)用のウェッティを携行するため、どうしてももう少し容量が欲しくなります。見た目の好き嫌いはよく言われることですが、自分はスクーターにはアリだと思うので、ボックスはオススメしたいと思います。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 3 |
ステー後ろ側がカウルと少し干渉します、ステーを削ると強度不足になるので、カウルを少しヤスリで削りました。
削っても見えない所なので良しとします。
ネジカバーがゴム板なので、なんだかなぁって感じですね。それにゴムカバー取り付けピンもよろしくない、元のビスで止めた方がシックリとします。
全体には純正タンデムバーを外してリアキャリアと交換だと重さ的に少しだけ重くなったぐらいです。
純正タンデムバーは強度の関係で重いです。
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