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KIJIMA:キジマ

ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価

「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!

総合評価: 4.1 /総合評価7409件 (詳細インプレ数:7186件)
買ってよかった/最高:
3040
おおむね期待通り:
2714
普通/可もなく不可もない:
1152
もう少し/残念:
282
お話にならない:
187

KIJIMA:キジマの外装のインプレッション (全 44 件中 21 - 30 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
burikanさん(インプレ投稿数: 44件 )

4.0/5

★★★★★

マフラー交換の際に、サイレンサーとエキパイとの隙間を埋め、排気漏れ対策に使用しました。本来は液状ガスケットでしょうが?後々、外した時に除去するのが嫌なので。締めくくりでジョイントクランプで固定しました。シート状なので使いやすいですね

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投稿日付: 2016/06/10 09:13

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利用車種: GSR250

4.0/5

★★★★★

取り付けは 非常に簡単で 
後は 強度が どの程度あるかですが 
まだ つけたばかりなので 不明です。
しかしながら 見た目 リヤボックスを 付けても
悪くないので 良いです。

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投稿日付: 2016/03/03 13:17

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tkyさん(インプレ投稿数: 36件 )

4.0/5

★★★★★

サイレンサーとエキパイを繋ぐ際にガスケットとして使用しました。
カッターナイフで好きな形に切ることができるのでとても便利です。
シートの厚さに選択肢があると尚よかったです。

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投稿日付: 2016/01/11 15:44

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ネオンマイトさん(インプレ投稿数: 112件 )

4.0/5

★★★★★

不良品で、交換をお願いしました。ウェビックの対応が早くストレスなくキジマと交渉できました。

商品ですが、取り付けると若干、隙間ができるので水が溜まります。なので私は加工してピッタリにしました。

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投稿日付: 2015/11/22 21:12

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CBR乗り?さん(インプレ投稿数: 35件 )

4.0/5

★★★★★

嫁さんのドラッグスター250用に購入しました。

取り付けた感じも特に違和感なく、サイドバッグを外していても見た目上、問題ありません。
メッキもカッコイイですね。

しかし、放置しておくと錆びてしまうので手入れも必要です。

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投稿日付: 2015/09/24 01:47

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4.0/5

★★★★★

フェンダーレスにしていると
ナンバー裏が当然汚れます
ナンバーその物だと数字による
凹凸で掃除がし難かったが
こちらの商品を取り付け後は
凹凸がなくなり
さっとふき取り安くなり
良かったです
ナンバーの曲がりも防げると思います。

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投稿日付: 2015/09/08 19:09

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たんこぶさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: FZ1 | トリッカー | マジェスティS )

利用車種: FZ1

4.0/5

★★★★★

思っていた以上の厚みでしっかりした作り、その分少し重量がかさみます。
枠も無くナンバープレートとぴったりサイズなんで、ドレスアップをしたくない方におすすめです。

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投稿日付: 2015/05/14 21:52

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DJ FIVEさん(インプレ投稿数: 205件 )

4.0/5

★★★★★

錆びやすいヘッドボルトを覆うことができる上に見た目もスタイリッシュになり、GOODです。

素材もアルミでしっかりしており、ブラックの車体に合わせてブラックのカバーを購入しましたが、違和感無く装着出来ています。

取り付けも非常に簡単ですので、オススメです。

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投稿日付: 2015/01/22 19:50

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かつみさん(インプレ投稿数: 44件 )

利用車種: CRF250L

4.0/5

★★★★★

やっぱりキャリアが有ると荷物を安定に固定出来るのでベンリです。あてのないロングツーリング時には5リットルの携行缶を積んで走ってました。今はビッグタンクに交換したので携行缶は積む事は無くなりましが色々積載して活躍してます!

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投稿日付: 2014/12/26 08:31
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よっしーさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: W1 S/SA | KLX125 | HS-1 )

4.0/5

★★★★★

ニンジャ増車にあたり、手持ちのボックス取り付けのため購入しました。耐荷重5kgで、30Lクラスのボックス積載可能との事です。説明書通りに、ゆっくり作業しても1時間程で取り付け完了。気付いた点は二つ有りました。既存の荷掛けフックを外す‥と説明に有りますが“共締め”でも取り付け出来ます。
フックはリア・ウインカーの補強も兼ねている様なので私は共締めにしました。もう一つはタンデム・ステップの片方のボルトにキャリアのステーを共締めしますが、そのままではステップのホルダが斜めになります。
共締めしない方のボルトに1mmくらいのワッシャーを追加して挟むと良いです。取り付け後、バイクがやや腰高になった印象ですが見慣れると気になりません。車体への収まりも良く価格も妥当で、とても満足です。

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投稿日付: 2014/12/20 21:09
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