HURRICANE:ハリケーン

【webikeモニター】思っていたとおりの感じでよかったです。
あえて言うなら、もう少しナンバーの角度が欲しかったのと、
添付のネジが普通の鉄なので、なんとなく目立つ！
とりあえずネジはスプレーで黒に塗って付けました。

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VTR250（FI)に使用しています。

タンデム時のグラブバーとしてはあまり考えていませんでした。
シートバッグなどの固定の際に、少しでも多く固定箇所があれば助かるかな程度の考えでした。

シートバッグの固定はもちろんしっかりできますし、シート後部よりも少し高さがあるので、荷物のずり落ち防止にも一役買っていると思います。

また、静止時に車体を傾けたり、狭い場所での方向展開の際に後輪を持ち上げるのに使ってもしっかりとしています。

タンデムバーとして、手でつかむ場所に樹脂でコーティングされているのもよい点ですね。



説明書にには、純正の荷掛けボルトが使えなくなる（ねじ山の掛かりが少なくなる）とありますが、CB1300の(SC40)か(SC54前期)のグラブバーを固定しているボルト（グラブバー固定ボルト兼荷掛ボルト）が径・ネジピッチが同一で長く、流用が可能でした。

流用の際は、CB1300についているワッシャも一緒に使うことで、VTR純正ボルトよりもCB1300のボルト＋ワッシャ＋タンデムバーのワッシャで、3mm程度長くはなりますが、
干渉等もなく、グラブバーと荷掛けフックの共存ができてきます。

見た目も崩さないので、大変よい商品です。

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値段もリーズナブルで、形もシンプルなものを探しておりました。ライセンスランプも付属しておりますし、同封の説明書も丁寧です。もう少しナンバーに角度があっても良いと思いますが、作りは立派です。

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Ninja1000に装着
ほかのメーカーも検討していましたが、コストパフォーマンスに優れたこの商品にしました。
特に加工も必要なくボルトオンで装着完了。LEDのナンバー灯がいい感じです。

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Ninja250Rに使用しています。
Ninja250Rはカウルミラーですが、ハンドル周りのパーツが他車種流用のためかミラーホールがついています。
純正でキャップがついているのですが、いつの間にかなくなっていたため防錆の意味もこめて購入。
取り付けると画像のような感じになります。サイズ間違えてない・・よね?
簡単には取れなさそうに感じますが、多分外すことはないと思うので問題なしです。

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ほんのちょっとだけシートの後を延長した荷台が欲しかったので、ちょうど良いサイズのものでした。

メッキもちゃんとしてるし、値段も手頃なので、買ってよかったと思ってます。

ただ、取り付けの時、左右2本づつのネジでとめるんですが、その2つのネジのピッチが純正のものと微妙に違っていて、ネジをしめていくのに、かなり抵抗がありました。

ただ、純正のもの以外の社外品は、だいたいがこんなものなので、文句を言うほどの出来ではなかったです。
そういう基準で見てみると、これの品質は、良い方じゃないかと思います。

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ナイスデザイン！
最小限の部品構成で、シンプルかつ機能的なパーツです。
取り付けに必要な部品も全て付属しており、極めて簡単に取り付けできます。
特にLEDのナンバー灯用の電源コードが、車両側の配線を加工せずにカプラーから交換できるところが特に良かったです。

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以前の愛車もハンドルバーを固定しているヘキサゴンボルトにキャップが無く、見た目とボルト穴のサビ防止に黒のキャップを使用し気に入っていたので、買い換えたGT1000にも使用（メッキタイプ）しました。ハンドル周りのデザイン上、メッキタイプにしたのですが、取り付け時に丁寧に押さえ入れないとメッキが剥がれます。
まあ、個数が多く入っているので何個か失敗すれば大丈夫ですが、使い捨てと割り切ったほうが良いと思いました。

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【Webikeモニター】

2011モデルのハヤブサに取り付けしました。
ライセンスランプもLEDで、しかも配線加工不要。
ノーマルのボルトを使いながら簡単に取り付け出来ました。
角度がもう少し上がっている方が好みですが
リヤタイヤもブリっと見えて好みの形になりました。

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タンデムバー・・・最初は馬鹿にしていましたがこれがあるのとないのとでは、後ろから見た時のインパクトが全然違います!!
締まって見えますね。

かってよかったと思います。
この値段でこのドレスアップ。有りだと思います。

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