HONDA:ホンダ

商品自体は定番のもので、あって当たり前的な感じの部品ですが、いざ取り付けとなると一苦労あります。
まず、センターボルトを通す穴を開けなければいけないこと。
ヤスリや、リューターがなければ、この作業はできないです。
フォークカバーを取り外すときも、小さなツメを折ってしまったり、簡単なようで、難易度かなり高めです。
自分でやってみたいというチャレンジャーなら、経験のため
やってみてもいいと思います。

もし、新車を買ったなら、迷うことなく、販売店でオプションパーツのとりつけは、やってもらうほうが良いです。
もにろん、工賃は必要ですが、それ以上のお値打ち作業です。
商品自体は、大変良いものでさすが純正部品です。

これから新車を購入される方の参考になれば幸いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GB350Sに取り付け。

本来CB1100の純正パーツで、GB350Sは適応外だがタンクの形状を見て問題ないと判断し購入。取り付けは至って簡単で何ら支障なし。
接着剤が強い為貼り直しは不可。しっかり位置決めをしてから貼り付けるが吉。

パッドは思ったより厚みがなく最大2mm程度。
ただ純正パーツとだけあって質感は◎。メタリック調のホンダロゴと艶消し素材にシボ加工の表面。本体形状はどんなバイクにも馴染むシンプルなカタチ。
思ったよりGB350Sにも馴染んで満足のアイテム。

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■品質について
ホンダ純正だけあって、バリ・塗装ムラ・ガタツキは一切ありませんでした。

■デザインについて
シンプル、ミニマルなデザインなので気に入っています。リアボックスやキャリアのベースを付けていない状態でもルックスを乱すことがないので良いと思います。

■性能について
最大積載量は3kgにとどまっています。これはキャリアのサイズ感の通り大きなボックスを付けたりするには小さすぎるので、あくまで小さなボックスを付けたりシートバッグの補助として使う程度を想定しているのでしょう。大きなボックスをつけたい方はこの商品は合わないと思います。

■価格について
純正品ですし、きちんとした試験や開発を行っている以上、価格が少々高いのは仕方が無いことだと思います。これはキャリアに限ったことではなく、ルール内で使用して安心というのは、サードパーティ製品にはない魅力なので、安心を買いたい人向けといったところでしょう。

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座面が少し高くなる感じはありますが、クッション性は良くなります。何より、色が車体にマッチしていい感じです。

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様々なメーカーからキャリアは出ていますがライトステーに固定するタイプはオススメしません。フォーク取り付け部に負担が掛かり折れます。積載無しでも折れます。
このキャリアは取り付け部が考えられていて問題なさそうです。

あと写真の通りタコメーターも取り付け可能です。

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CD90のクラシックスクランブラーカスタムのため購入しました。
オールドウイングマークの入手方法が判らず某オクや某密林彷徨っていたところ、どうやらホンダ純正アクセサリで商品化されているらしい事に気付きました。
早速webikeを覗いてみるとありました!
届いた商品は希望どおりで大満足です。
早速カラーコートまで済ませたタンクにライン出しをして貼り付けてウレタンでオーバーコート。
デカール自体もオーバーコート前提で薄く仕上がりも上々です。

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商品は質感とも間違いないですね。
このブラックメタリックにゴールドが合うのか？

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【使用状況を教えてください】
JA60に取り付け。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
世界のホンダクオリティ。
【取付けは難しかったですか？】
純正部品なので取り付けも簡単。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目が大きく変わる。オススメ。

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リトルカブ・スペシャル（2015）に取り付けました。
純正と異なり、ボルト・スペーサー付きでなおかつ安く手に入れることができて大変満足です。少し古いモデル用と思われ、型番も異なりますが、問題なく簡単に取り付けることができました。錆びた旧純正キャリアから錆びやすい部分がわかったので、取り付け前にクリアラッカーを吹き付けて錆止めをしました。

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CT125に取付。色々なメーカーありますが、1番形状が好み&塗装がしっかりしていたので購入しました。値段は少し高いですが満足です。

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